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“萨德事件”后,你对韩国又有了新的认识?

原标题:“萨德事件”后,你对韩国又有了新的认识?

电车汇消息:提到韩国这个国家,小伙伴首先会想到什么?整容、化妆品、旅游、美食等等,这些都是韩国的特色。对于一个国家的第一印象,也会受到很多方面的影响,受教育水平、国家与国家的睦邻友好关系、社会舆论认知,这些都会影响你对一个国家的判断。

最近,韩国的一条热点新闻被传得沸沸扬扬,韩军已在11日至13日内将部署“萨德”反导系统所需物资全部空运到东南部的庆尚北道星州郡星州高尔夫球场,“萨德”落地或已临近。中国外交部发言人华春莹在例行记者会上曾表示,中方反对美国在韩国部署“萨德”反导系统的立场是一贯和明确的,没有也不会改变。希望韩方正视中方合理安全关切,停止部署“萨德”进程。

韩国政府的此种做法,要遭到中国人民的强烈抵制与谴责。韩国中国流通的大宗货物,也遭遇了“滑铁卢”。产品销量的下降,韩企被迫减产,有的甚至开始裁员。

中国自古就是一个“地大物博”的国家,人口众多,很多国家在中国开店设厂,都是看到了中国雄厚的购买力市场。受“萨德事件”的影响,乐天超市的营业额锐减,很多超市都已经关门停业。除了超市以外,韩国在中国销售的汽车品牌也受到了很大影响。

今年3月以来,起亚汽车在中国销售量明显下滑,北京现代也同样面临着窘迫的局面。当然,起亚和现代汽车的销售量问题,一部分原因归咎于国情,中国人对于韩资品牌的抵制,自身对于品牌发展策略方面的反省也是其中重要原因。据去韩国出差的小伙伴介绍,韩国免税店的“人气”也不如往年,很多中国游客也开始出现“抵触情绪”。

无独有偶,在中国的动力电池领域,原本受制于2015年3月制订的《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》)的影响,以韩日为首的动力电池企业在中国的情况并不尽人意,而此次“萨德事件”更是使行业猜测,其在中国发展希望的渺茫。

此前据新浪科技报道,一位不愿透露姓名的业内人士近日对外媒表示,“三星SDI在中国西安的生产线已闲置了几个月,该公司最近决定重新考虑中国西安电池工厂的扩建计划。”三星SDI原计划到2020年斥资6亿美元,为其在西安电池工厂安装更多电池生产线,而目前距离2015年9月三星SDI西安电池工厂开始运营的时间还不到2年的时间,三星SDI西安工厂的第一个5年计划就不得不面临调整。

三星SDI出现目前的转折,是因为其迟迟无法进入工信部动力电池《规范条件》企业目录,搭载三星SDI电池的新能源汽车可能无法获得新能源汽车补贴。尽管国家相关部门并没有明确表示搭载外资企业电池就无法获得补贴,但从目前进入国家新能源汽车推荐目录的车型看,还没有一款搭载外资企业电池的车型。

曾经搭载三星SDI电池的江淮iEV6S,后来也先后将电池换成国轩的动力电池,但是因为匹配不理想,江淮iEV6S车型目前基本处于退出市场状态。还有最早一批北汽EV200也曾经搭载过三星SDI的电池,后来也是换成了本土电池企业的电池重新申请目录后才正式上市销售。

“动一发而牵全身”,韩国与中国一直保持密切合作关系,互动真挚,中国也带动了韩国企业的发展。受“萨德”事件的影响,韩企的发展必然受到压制,压制的背后是经济利益的土崩瓦解。无论韩国在中国市场售卖的产品质量有多好,如果“关系”闹僵了,对哪方来说,都不是“好事”?为了协同发展,韩国政府还是深度思考下,权衡下利弊。

文章摘自 20170418 发自北京返回搜狐,查看更多

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