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为什么大家总说宝马3系“很运动”?

原标题:为什么大家总说宝马3系“很运动”?

小伙伴们大家好~

今天阿坤来和大家聊聊~

阿坤

都说宝马3系很运动,作为长期以来的日系车主,阿坤一直想体验一下,看看它为什么会被称为“很运动”?

正巧,这几天编辑部来了一辆宝马330Li M运动版。试驾过之后,便有了下面的这些感受~

一台驾驶者之车

如果可以把措辞变得更加犀利我能把“很运动”中的“很”改为吗?一直以来,作为宝马操控性的代表,3系都在用自己的驾驶乐趣告诉每一位热爱驾驶的人这是一台驾驶者之车”。

之前,阿坤曾不止一次听到身边开3系的朋友说“开它,可能会让你爱上开车”。Really?今天我信了,因为我最近开着宝马330Li M运动版出去爽了几天~和普通版国产长轴3系相比M运动版加装了M运动套件

单单一个M的logo 动感程度就加了10分有木有。

再加上嵌入黑色金属扩散器的前裙脚、侧裙和后裙脚以及LED雾灯

采用专门设计黑色高光双肾格栅

这一切都给外观增加了更多运动范儿而当我坐进它的驾驶室看着眼前的运动型方向盘

带有SPORT+选项的驾驶控制系统让我感觉,嗯,确实够运动

然而屁股坐稳之后我的第一个感觉其实并不是运动而是居家,真皮座椅的包裹让人很舒服身体陷入进去的时候居然感觉很惬意

难道我被它的M运动套件给套路了?不多想了还是直接按下引擎启动的按钮吧。

伴随着引擎发动的声音我觉得它立马勾起了让我驾驶它的欲望

动力:激发驾驶欲望

大部分的试驾路段由街道、城市主干道以及高速路段组成。油门的响应,灵敏轻快甚至让我觉得它是不是在嗅着我脚下的动作,有任何风吹草动都能第一时间做出响应。

稍微给点油,就能够感觉到它想迅速的蹿出去还不是那种虚张声势的蹿。

而是一直保持,持续的动力输出有劲儿而且精力充沛甚至我都得悠着劲儿,毕竟是在城市路段,不想那么高调~

当然这都是因为涡轮介入时机比较早大约1450转时,就开始散发自己的野劲儿它能有多野?330Li M运动型搭载的这台B48B20D,2.0T高功率发动机是国产版本3系的最强动力最高能达到252马力,350牛·米,官方0-100km/h加速为6.3秒

在人少的路段,调到SPORT+模式,狠心把油门踏板迅速踩到底,来一脚Kick Down瞬间到来的推背感,居然让我进入了0.5秒的眩晕模式。本着安全行驶的准则我没敢继续再把这台后驱车挑逗到狂暴的状态。

变速箱:衔接紧密且驾驶舒爽

行驶在路上,我不断体会着8速ZF(采埃孚)变速箱调校,换挡的时机让人毫无槽点,衔接紧密无痕用最直白的话来说,就是平顺、聪明作为全球三大变速箱生产厂商之一,ZF生产的大多数变速箱都是提供给宝马的。

当它与宝马的车融为一体的时候带来的就是最舒爽的驾驶感受。

所以,无论是街道上的时停时起还是高速路上激进驾驶时的果断降档都能应付自如。这台330Li M运动型的变速箱型号为:ZF 8HP50最大的特点就是提高了燃油的经济性并且还优化了换挡的平顺性

如果喜欢真正的随心驾驶那么不妨切换到手动模式,集中精力搂下换挡拨片,连降几档然后你就可以起飞了...

哦对了,再猛再过瘾,也别超过限速啊~太危险!还是要安全第一!

而且违章摄像头才不会懂你的驾驶情趣呢...

说起变速箱,现在挡位数量越来越多,9挡不难见,10挡不新鲜,可真的全都好使吗?还是要看各家的调校

有些不好用的变速箱要不就是思考人生,要不就是顿挫,那么多的挡位可能只是噱头

就好像学过了高等数学,搞过了拉格朗日定理,最后发现,生活中最好用的依然是九九乘法。再牛叉的噱头都不如开着舒服贴心啊~

底盘操控:紧致扎实 精确驾控

如果说动力的衔接能够激起你对于动力的憧憬,那么,握感粗壮的方向盘在主动迎合你的时候,就让你忍不住想连续变道,切弯。

当我在COMFORT模式驾驶时方向盘的转向很轻松,开起来毫不费力。而当转换至运动模式时,能够明显感觉到反馈力度的变沉配合着粗壮的方向盘,感受到了一股韧劲儿,有助于激烈驾驶时的精准操控

宝马一直追求50:50的前后配重比,这种前后配重平均的状态会让开着时会觉得整个车非常稳而且底盘出色的侧向支撑性,不会让你在转向时心里发虚

底盘的整体表现符合我的预期,前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架的悬架形式,调校紧致扎实驾驶时,有点像被贴在了地上,我能够感觉到路上的起伏,但是开起来并不傻颠。

有时候我甚至忘了这是一台长轴距的车型因为日常行驶中,它开着真的和标轴版没太大区别,轻松听话

估计看到这里你可能会觉得这是一台无敌的车了,但是其实它也有一些并不让我太满意的地方。

大胆说出我的不满意

第一,价格

330Li M运动型43.09万的指导价超出了阿坤的承受能力(手动捂脸),大家如果也眼馋的话不妨和我们的另一个编辑小宅一样,从320Li起步,毕竟价格低了十万呢。

第二,胎噪

这来源于防爆胎的通病,在高速巡航的时候胎噪比普通轮胎大一些,但还属于能接受的范围。不过话说很多厂家基于安全、配重和后备箱设计便利性的原因都在使用防爆胎。

最后总结一下

如果你喜欢驾驶、喜欢宝马,真的建议你来试试330Li。

如果你现在还对驾驶毫无兴趣,那么也可以来试试说不定就因为它就让你爱上开车说了这么多

,现在就让我把标题里的“很运动”改成“狠运动”吧

还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗?在“汽车洋葱圈”微信公众号回复“宝马”,可以查看《30多万买宝马5系!哪款最值?》等文章。

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