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上海车展哪款车热度最高?君威仅次于柯迪亚克

原标题:上海车展哪款车热度最高?君威仅次于柯迪亚克

相信大家还记得在车展前教授也搞了一次别出心裁的大型有奖投票环节,在这里先恭喜你们已经抽到了一份丰厚的奖品。

具备年度最值得玩味车型的先决条件必须得在2017年内新款上市的车型,通过这一次大型的投票活动,教授还是得先公布一下年度最值得玩味的车型TOP 10!虽然新款上市车型很多,也不是所有的新款车型都极具爆点、玩味十足,但是金子总会发光!而这一款来自上汽通用别克全新一代君威却是其中的999千足金。

全新一代君威在两年一度的上海国际车展中正式首发亮相,作为别克旗下全球战略车型之一,全新一代君威汇聚通用汽车全球优势资源、并由通用全球设计与整车开发工程团队倾力打造,采用别克最新设计语言,整车架构全新突破,产品实力全面革新。也可以这么说,相比于现款有着翻天覆地的改变。

全新一代君威到底新在哪儿?

在外观方面,全新一代君威在造型设计上与欧宝英速亚如出一辙,在设计上采用了别克全新的家族式设计,扁平化的前脸设计配合上溜背的车身设计更具轿跑的风格,与现款君威所给到紧凑运动的感觉有所不同,全新一代君威在给到你足够运动感的前提下,还给你带出美系车一贯又宽又大又长的设计感,运动而不失优雅,更符合消费者的审美眼光。

飞翼式格栅与纤长的双层展翼型LED日间行车灯,有着加宽视觉效果的功效。作为整车的点睛之笔,矩阵式全LED大灯的引入,在提升新车的科技感的同时更能提高整车的逼格!

尾灯采用展翼式设计,并配备LED光源与前大灯相呼应,突出别克“展翅飞翼”特征,另外尾部采用一体式的扰流板配合上溜背造型更显运动。

在尺寸方面,全新一代君威较现款有了大幅度的提升,车身的长宽高为4902*1863*1456mm,车身长度和宽度分别比现款增加了59mm和7mm,而在高度方面则降低了28mm,扁平化的车身更有利于带来更流线的造型。中国消费者喜欢“大”,在空间方面也是全新一代君威最大的特点,新款威的轴距为2829mm,相比现款车型增加了92mm,轴距的增长有效解决了现款君威后排空间窄的问题,虽然增大了轴距势必会对操控造成一定的影响,但牺牲那一丁点几乎感受不到的操控感换来更大的乘坐空间兼顾家用,教授认为值得,毕竟在同级别车型中,主打“运动”的车型均属于卖不好的货,所以这样的车身尺寸也让全新一代君威在同级别竞品车型中占有更大的优势。

在现今主打家族化设计的节点上,全新一代君威与别克新君越十分相似,但与君越主打的高档豪华感不同,相比于君越圆润流畅的车身线条设计,全新一代君威在设计上加入了更多充满棱角线条,通过一些小细节的改变,让其更能彰显动感的魅力。

虽然这一次全新一代君威依旧处于保密阶段,但是参考国外车型,全新一代君威将采用了别克时下最新的内饰设计,整车内饰采用双色为主,但是在整体设计上并没有向君越靠拢,在整体的设计却与更定位更低的别克英朗如出一辙,也没有搭载到君越上的那一套电子挡把,这也算是全车一个比较遗憾的地方。

作为通用全新一代车型,全新一代君威的整车架构全新突破,别克全新一代君越将基于通用家族的核心科技成果--E2XX前驱平台打造,与大众的MQB平台的模式一样,能够大幅度提升零部件通用性,降低生产成本。E2XX平台是老款Epsilon II 平台的最新版本该平台的轻量化技术非常显著,运用更多高强度钢材与合金轻量化材料,来确保在车身强度不变的情况下减少重量,达到最高水准的油耗表现,另外迈锐宝XL以及别克君越也是使用该平台。而在悬架结构方面,前麦弗逊式+后多连杆独立悬架也属于正常水准。

在动力方面,也是全车最大的一个亮点!全新一代君威将以30H、28T和20T三套动力总成供消费者选择,全新一代君威28T车型将搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需7.2秒;20T车型则采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机百公里综合油耗低至6.3L。而最值得关注的是全新一代君威将全系标配通用最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱,不仅技术先进而且还能在油耗还有动力传递方面更为突出,而在四驱版本上则使用8速手自一体变速箱,相比于同级别使用的CVT或者7速双离合乃至使用6AT的竞品车型来说,9AT变速箱无疑占据着绝对的优势;在动力总成方面毫无槽点可言。

在教授看来,全新一代君威具备着成为市场标杆的能力,所以它最直接的竞争对手无疑是目前市面上卖得最好的两款合资B级车型。

大众迈腾

售价:18.99-31.69万

在教授看来,君威与迈腾有着同样的遭遇。就好比上一代主打公私兼备的迈腾来说,就落得高不成低不就的下场,在公方面没有足够的商务气息在私方面没有足够的舒适度满足家庭所需,对于现款的君威来说可也不就是遇到相同的尴尬局面?而改款过后的全新迈腾,采用了最新的MQB平台,大而舒适的乘坐空间,同样是挂着大众车标。无论从哪一个方面都能给到消费者一个高端豪华的感觉,在产品实力上也全面把现款帕萨特给比下去,成为了目前销量最高的合资B级车。所以你能发现其实中国的消费者购车很简单,有了好的品牌、一份高端的豪华感、一个宽敞的乘坐空间、一个较低的售价、一个很不错的优惠,或许消费者便会为其买单。

本田雅阁

售价:16.98-27.98万

作为日系家轿中的佼佼者,虽然有不少消费者认为它的外观越来越难接受,但是它依旧保持着一个相当高的热度。对于雅阁而言,教授认为它最大的亮点便是你难以找出它有什么明显的短板,省油好开、价格便宜便是消费者购买的理由。对于本田这一个充满黑科技的品牌来说,发动机是它最大的优势,除了那一套非常有名的地球梦发动机以外,雅阁跟君威一样提供混动版车型(混动车型的鼻祖还是得数丰田)。

在结构方面,本田这一套混动系统名为i-MMD,整一套系统也是具备双电机。但是在结构上比丰田的THS-II系统更简单一些。i-MMD系统的优胜之处在于,系统中各个部件之间采用固定的齿比连接,不需要变速机构,而且发动机可以直接驱动车辆前进,减少传动部件的能量损失,燃油效率更高,更省油。

而对于全新一代君威来说,实际上这一套混动系统也被用在了君越上,在整体结构上与丰田的THS-II系统相似,都是通过行星齿轮组来整合发动机和电动机的动力,但是它比丰田的混动系统多了一套行星齿轮组,而且搭载通用汽车最新一代智能电驱系统,汇集通用专利EVT电控智能无级变速箱、高度集成的TPIM电控模块、高性能永磁双驱动电机等核心智能电驱科技,以及专为混合动力开发的1.8L直喷发动机和高性能三元锂离子电池组,所以也让它能在更多不同工况下达到最佳的油耗表现。

教授总结

就好像上文所说,中国的消费者的思想其实很简单,他们需要的是一辆表现均衡的车!很多时候不少消费者都会说选车很纠结,归根到底的原因就是所喜欢的车有着他们所不希望看到的短板,这便是阻碍他们购车最大的一块绊脚石。而对于全新一代君威来说,全新的设计理念让君威从内到外完成了进化,更适合时下年轻消费者的审美需求,全新一代君威也将会成为中级车市场有利的竞争车型。但距离君威真正上市还需要等待一段时间,最后只差价格了,希望那时候这一款全新一代的君威能够带给我们更多的惊喜。

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