最近,德系三驾马车“BBA”(奔驰、宝马和奥迪)2016年全年财报相继出炉,全球豪华车销量冠军宝座被奔驰夺走。同时,营业收入奔驰也是最高的。

  宝马的冠军头衔则是,息税前利润率最高。

  奥迪虽然在销量和盈利方面败下阵来,却在研发投入占比中是最高的,达到7.5%

  

  在奔驰和宝马的不断赶超之下,奥迪这个中国豪车市场老大的位置不再是那么稳。2016年全球豪华车冠军之位“意外”被奔驰夺走。去年,奥迪全球销量为186.77万辆,同比增长3.6%;宝马集团全球销量为236.76万辆,同比增长5.3%。梅赛德斯-奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰轻型商务车两大业务领域总销量约300万辆,同比增长5%。

  不过,单纯看中国市场,奥迪还是处于领跑位置。2016年奥迪在中国的全年销量为59万辆,同比增长3.6%;宝马销售了51.68万辆,同比增长11.4%;奔驰销量首次突破40万辆,同比增长26.6%。

  在营业收入方面,奔驰也是最高的。2016年奥迪集团的销售收入为593亿欧元,同比微增1.5%;宝马集团全球销售收入达到941.63亿欧元,同比增长2.2%;戴姆勒集团实现营业额1533亿欧元,小幅增长3%。

  从利润方面来看,宝马则是最赚钱的。奥迪集团息税前利润达48亿欧元,税前利润为30.47亿欧元;宝马税前利润达到96.65亿欧元,同比增长4.8%;戴姆勒集团息税前利润为142亿欧元,集团净利润达到88亿欧元。宝马高达10.3%的利润率在3家领军豪华车企中排名第一。

  研发方面,奥迪是最舍得花钱的。2016年,宝马的研发投入金额占到营收比例的5.5%;戴姆勒还不到5%,只有4.96%;奥迪则是大手笔地达到7.5%。

  

  整体来看,BBA三家在过去的一年都取得了相当大的进步,其中尤以宝马和奔驰最为明显,奥迪则受限于大众集团尾气门排放和中国市场波动的影响,发展速度明显慢半拍。

  在未来,电动化、互联化成为德系三大豪华车企业发展的共同关键词。举例来说,宝马集团在财报声明中表示,宝马2017年投资金额约在37.13亿欧元,研发方向聚焦于新能源领域、前驱平台和后驱平台。目前,宝马集团正在致力于自动驾驶的研发,这也是宝马集团未来出行四大战略方向ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化)的重点之一。

  在BBA最重要的中国市场,宝马与奥迪依然在不断发力。宝马已经投放1系三厢车,拳头产品第7代宝马5系也即将上市。

  奥迪则在国内豪华SUV市场进一步布局:2017年奥迪将推出7款新车,分别是国产奥迪Q2、A4L1.4T、新款A3、新款TTRS、全新A5、Q8概念车以及全新一代A8。

  奔驰今年除了引入15款全新或改款车型外,比较有亮点的是实现全网展厅数字化和现有Mercedes me智能互联系统升级。

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