>军事>>正文

中俄要造世界最好宽体客机,性能超越波音空客

原标题:中俄要造世界最好宽体客机,性能超越波音空客

俄媒称,2017年5月,研制宽体客机的中俄合资企业将在上海成立。飞机应在七年后完成首飞,10年后开始销售。飞机将在俄罗斯研发,在中国生产。目前,项目预计耗资130至200亿美元。此前有报道称,俄罗斯正在为飞机制造35吨推力的PD-35发动机,这至少需要10年时间。因此,第一批飞机将安装通用电气或罗尔斯罗伊斯公司的发动机。这种未来客机在俄罗斯的代号为ShFDMS,在中国为C929。其性能将超过空中客车和波音飞机至少10%。

据俄罗斯红星电视台网站4月18日报道,“在中国生产”绝不意味着飞机将全部在中国制造。俄罗斯计划制造混合机翼、增升装置和航电设备,中国制造机身和尾翼。所有部件将在上海郊区的飞机制造厂组装。

装配大推力发动机PD-35的飞机将于2020年首飞

报道称,关键问题是这种分工对俄罗斯航空工业有何好处。俄联合飞机制造公司总裁尤里·斯柳萨里解释说,这么做是因为飞机的主要销售市场在中国:未来20年内需要几百架这种飞机。

不过,也有其他原因。航空专家奥列格·潘捷列耶夫认为:“很显然,谁愿意投资更多,谁就能设定项目。”他指出,双方各自承担最擅长的工作。俄罗斯有雄厚的设计力量,中国能打造强大的生产平台。此外,中国不受制裁,这意味着它能在国外自由购买一些部件和设备。

报道称,高科技领域的合作总是一个有利有弊的复杂过程。其优势在于资金由两国共同承担,双方各展所长,不必一切从头开始。如今,包括波音和空客在内的几乎所有民用飞机都是采用这种方式研制的。

在生产线上进行组装的国产C919客机

《世界报》写道,中俄军机可在最高水平线上进行竞争。文章作者格哈德·赫格曼表示,然而两国在民航领域存在“大问题”。这名德国记者说,首先是发动机,比如说,俄罗斯新式伊尔库特MC-21和中国C919大型客机(COMAC C919)安装的都是西方的发动机。

《世界报》还写道,不过,对于俄罗斯和中国来说,这些项目只是个开始。两国的工程师正在秘密研制双发动机的C929宽体飞机,它将成为波音787梦想飞机(Dreamliner)和空客A330或A350的竞争者。C929的载客量为250至280人,飞行距离达1.2万公里。

C929是中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团的联合项目,相关合作协议于2014年俄罗斯总统弗拉基米尔·普京访问北京时签署。据《世界报》消息,合作总金额达130亿美元。

波音787梦想飞机

俄罗斯副总理德米特里·罗戈津称,俄罗斯还将为新飞机自行研发发动机。他表示,推力达35吨的发动机研发工作已启动。

他补充说,迄今为止,俄罗斯(包括苏联时期)都没有制造过功率这么大的发动机。赫格曼表示,然而与军机不同,民航客机的重点不在于发功机功率,而在于造价、可靠性、环保性能和便捷性。

更多精彩内容请关注微信公众号:shuipinggsj 微信公众号名称:水瓶观世界

你对这件事怎么看?欢迎点击下方评论按钮,立刻参与话题讨论!

责任编辑:

声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
阅读 ()
投诉
免费获取