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你知道运动自行车的车座调到什么高度最合适吗?

原标题:你知道运动自行车的车座调到什么高度最合适吗?

在骑行中车座应调整到什么高度,有些车友对这个问题并不是很在意,很多时候为了炫酷尽量的把车座抬高,越高越好,为的是骑起来好看,姿势优美。有些车友则为了骑行方便,遇到危险时便于处理,将车座降的很低。其实,车座高度的调整在骑行中非常重要,直接影响骑手的骑行质量,车座调的太高的话,脚踏在底端时腿会伸的太直,完全处于紧绷状态,这样会使膝关节的张力太大。而车座调的太矮时,当脚踏在顶端时膝关节曲的很紧,这样会使膝关节的压力增大。这两种状态都会造成膝关节的严重损伤。

怎样才能界定车座的高度更适合自己,方法有很多种,我们先来了解一下简单的调整方法。

1、将座管夹放松,用自己的腋窝夹住车座,伸出手臂用中指去摸中轴轴心位置(曲柄的轴点),这时候要注意一点,尽量将手臂放松,处于自然下垂状态,这种方法是利用人体的比例去做测定,但这种方法不一定能够做到准确,毕竟每个人的胳膊长短都不一样,我们可以再精细调整。

2、依照第一种方法调整好高度之后,找一个踩踏点骑在车上,用前脚掌接触脚踏面,将脚踏放到水平状态时膝盖应和脚踏成垂直状态,将脚踏踩到底时腿的伸曲角度应保持在170°左右。按照这个方法对你的车座高度作微调,每次调整的幅度保持在3-5mm。这是最简便的一种方法,按照这种方法调整不一定能达到十分精确,但偏差不会太大。当有一定骑行经验之后对于车座的高低很容易就可以把握。

稍复杂的调整方法:

1、脚跟法

有一些车店以及“资深”健身教练常用的方法。首先坐上车座,将髋部保持水平,把脚踏转到底部方位,将脚后跟踏在脚踏上。若此时膝关节正好伸直,你就获得了你的车座高度。这个方法可以基本获得合适的车座高度,此法顾及到了腿部的长度,但有些车友大腿小腿的比例有差异时就不完全准确了。

2、 1.09系数法

具体做法是先测量胯下高度,英文名是inseam,然后乘以1.09的系数,计算得出的数值就是踏板在底部时,踏板轴心到车座顶部的距离。这个方法沿用了很长时间,对于车座高度所得出的数值也更加科学。但是后来利用科学仪器进行测量的时候发现,此法并不能获得最好的力量输出以及蹬踏效率。

3、雷蒙德法lemond

雷蒙德,美国人,三届环法冠军,雷蒙德在1.09系数法的基础上,对车座高度计算方法进行了改进。胯下长度乘以0.883,作为车座顶部到五通轴心的距离。这个计算方式相对于1.09系数法,雷蒙德法所确定的车座高度更加准确,此处又要出现“但是”,但是此法在后来的研究中发现,问题依然出现在大腿小腿的比例差异问题上,当一个车手的大腿相对较长时,这个方法就出现了一些问题。

以上这些方法可供车友们参考,根据自身的情况去调整适合自己的车座高度,其实在骑行中细细的去体会,也能找到适合自己骑行的高度。

温馨提示:

1、喜欢长途骑行或者经常通勤的车友,建议在骑行时将车座的角度做一些微调,让车座前端向下倾斜,车座后端向上翘一些,角度大概在10°左右,优点在于在骑行中不会对会阴造成太大的压迫,对生理健康有一定的帮助。

2、喜欢越野的车友在上山时车座调整到适合自己的高度,下山或者冲坡时一定要将车座降低,有利于重心可以随时后移,遇到落差可以更好的控车。

3、对由骑行引起一些膝关节疼痛的车友一个小提示:若是痛点在膝盖前方,提高座垫2~3mm,若是痛点在膝盖后方降低座垫2~3mm,大家可以试一下,希望能对膝关节的疼痛有一定改善。

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