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要命还是要梦想?孙宏斌和贾跃亭的共同选择题

原标题:要命还是要梦想?孙宏斌和贾跃亭的共同选择题

4月21日,据腾讯科技报道,融创中国董事会主席孙宏斌近日考察了电动车初创公司——法拉第位于美国洛杉矶和硅谷的办公区,以及该公司位于拉斯维加斯正在建设中的工厂,或有意向联合“联想系”资金,共同投资法拉第约11亿美元,以支持该公司的第一款电动车FF91的研发和生产。

对此,融创中国方面回应,并没有考虑投资该汽车项目。至于孙宏斌此次美国之行的具体目的,以及为何考察FF项目,融创中国方面未给出明确回应。

而本报多次致电联想控股相关人士,截至发稿,未获得官方回应。

2016年11月6日,贾跃亭发布内部信承认资金问题,其直言资金压力与乐视造车计划有关,“乐视汽车前期投入巨大,陆续花掉100多亿的自有资金”。

2017年1月15日,乐视与融创中国联合举办了战略投资暨合作发布会,孙宏斌在发布会上宣布对乐视总投资达150亿元,分别投向乐视网、乐视致新和乐视影业。

截至目前,融创中国对乐视投资的到账资金为124亿元,同时已经向融创投资的三家公司派了董事人员。

在该发布会上,孙宏斌明确表示,融创中国此次投资,旨在把包括上市公司等乐视非汽车板块的资金问题一次性解决。

孙宏斌还一直强调自己看不懂汽车业务,不会投资乐视汽车板块。

缺多少解决多少,当然是非汽车板块,汽车板块是另一个故事。我们最近也在看乐视汽车板块,现在来说还看不懂。

据了解,贾跃亭是法拉第公司的主要投资人,不过其持股比例一直未曾公布,法拉第曾公开表示,“贾跃亭虽然成立了法拉第,但是法拉第有自己的立场,至于乐视LeSEE汽车,那是他们自己的汽车,迎合的是中国市场。”

不过,外界将两家公司联系在一起实属正常,近几年法拉第也饱受资金链问题的困扰。

2015年11月,乐视声称其投资的创业公司法拉第将投资10亿美元在美建厂,2016年10月就有人爆料,法拉第拖欠该年9月份的工程款2100万美元,同时,法拉第还应在10月和11月分别支付款项2530万美元和1180万美元。

去年11月6日,贾跃亭通过发公开信的方式自爆乐视资金紧张;11月15日,内华达州长Brain Sandoval 对媒体确认,法拉第投资的Apex工业园区规划将暂时停止。

而已经融资168亿的乐视也未摆脱资金危机,其拥有的土地以及不动产正成为应对危机的核心资源。

今年3月17日,路透社报道称,乐视正与中国地产商正中集团商谈,计划作价2.6亿美元出售圣克拉拉近20万平方米的前雅虎园区的一幅地块,这一价格比2016年乐视从雅虎接手时高出1000万美元。

而在国内,3月份乐视将其上海隆视广场卖给了融创。4月,乐视又计划出售位于北京东部世茂工三的全部或多数零售物业,而此处物业乐视也是去年刚刚以4.2亿美元的价格购得,接盘者是否是当初因此与乐视结缘的融创,目前不得而知。

相关地产人士向本报透露,对一直声称“看不懂汽车领域”的孙宏斌来说,此次投资很难说不是看中了法拉第在美国的土地价值。

据悉,在收购乐视股权之后,融创在并购市场较以往低调很多,这或许与其现金流状况有关。

在去年的大并购之后,融创的净负债率已升至121.5%,截至2016年底,融创手持现金698亿元,实际可自由支配的现金及现金等价物为520.86亿元。而今年1月份,融创又先后投入200亿元进行了多笔投资并购,可自由支配的现金及现金等价物为326.48亿元,与融创短期负债的金额基本相同。

相关地产人士告诉《国际金融报》记者,今年融创将放下并购的脚步,转而对其存量进行梳理,并维持好现金流状况。

不过,面对遭遇持续危机的乐视,该人士坦言,作为二股东的融创或许还会出手驰援,接下其资产,以救乐视于水火。

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