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中国成新能源汽车竞争主战场本土企业实现低价盈利

核心提示:中国最大规模的汽车展会——上海车展近日开幕,全球主要车企展出了在中国拥有很高人气的运动型多功能车(SUV)为主的约1400款车型。庞大的中国市场的存在感逐年上升,并且成为新能源汽车竞争的主战场,本土企业的成长使竞争日趋激烈。

日媒称,中国最大规模的汽车展会——上海车展近日开幕,全球主要车企展出了在中国拥有很高人气的运动型多功能车(SUV)为主的约1400款车型。庞大的中国市场的存在感逐年上升,并且成为新能源汽车竞争的主战场,本土企业的成长使竞争日趋激烈。

据日本《每日新闻》4月20日报道,各大车企纷纷在此次车展上推出新款SUV车型,与SUV同样有存在感的是新能源汽车。苦恼于严重空气污染的中国政府正在加大力度推广新能源汽车。

计划于2018年开始在中国销售插电式混合动力汽车的丰田公司在车展开幕前一天举行发布会,明确数年内将在中国市场推出电动汽车。本田公司19日举行了主力SUV车型CR-V的混合动力版本的全球首发仪式,并宣布将于2018年中期在中国市场投放电动汽车。日产公司预计,中国的电动汽车市场在2021年将达到100万辆,比现在翻一番,到2027年将进一步增至200万辆。该公司的战略是进入电动汽车前三强。

但是目前新能源汽车市场的主角是中国本土车企。此次展会参展的159辆新能源汽车中约三分之二来自本土企业。中国市场销售的电动汽车据说已经接近200款,进入这一领域的企业也在迅速增加。新能源汽车行业的领军者比亚迪公司去年的销售量超过10万辆。

日产中国业务负责人关润说:“本土品牌的电动汽车拥有很强的竞争力,独创性也在提升,而且成功地在经营中实现了低价盈利。”欧美车企也在强化对中国市场的争夺,在这样的背景下,围绕全球最大汽车市场的竞争将日趋激烈。

据俄罗斯《生意人报》网站4月19日报道,上海车展已经成功地以大批新款电动汽车的首秀令参观者感到惊讶。几乎所有参展公司都推出了新款电动汽车。本次车展显示出一个特点:日益富裕的中国中产阶层青睐高档轿车和SUV,而担忧城市环境恶化的中国政府坚持“建议”汽车公司推出更多环保型汽车。在这种背景下,上海车展展出了许多电动高档汽车和SUV就不足为奇了。

大众公司18日推出了I.D.CROZZ电动概念车。这款SUV的最大续航里程为500公里。

I.D.CROZZ只不过是在上海车展上首次亮相的诸多新款车之一。每天都会传来若干电动汽车首秀的消息。奥迪公司为e-tron Sportback概念车举行了全球首发仪式。斯柯达公司则在上海发布了电动概念车VISION E。

福特公司已经表示,将于2018年在中国推出混合动力车型蒙迪欧Energi,在今后五年内将研发纯电动SUV。沃尔沃公司也表示,在中国的工厂将开始生产电动汽车,并将它们出口到其他国家。通用汽车公司打算在2020年之前为中国市场生产至少10款混合动力和电动汽车,大众则计划推出13款。

据德国《商报》4月19日报道,不管是现在还是将来,中国都是德国汽车厂商最重要的市场。虽然长期以来,中国政府一直暗示它们应着眼于诸如电动汽车和自动驾驶等未来技术,可是德国厂商都表示拒绝,理由是市场尚未成熟。

但是环境已经发生了变化。中国比世界任何一个国家都积极地扩大发展电动汽车。仅2016年一年,中国市场上就出售了50多万辆电动和混合动力汽车。当前电动汽车已经步入正式发展的轨道。

德国人开始奋起直追。所有的大型汽车厂商都宣布了雄心勃勃的行动计划。市场引领者大众汽车已向市场推出首款在中国当地生产的电动汽车,并计划到2020年在中国售出大约40万辆电动和混合动力汽车。




4月19日,2017年上海国际车展拉开帷幕,观众正在观看参展车辆。新华社记者 陈飞摄

【延伸阅读】37城开展公交都市创建 全国新能源公交车达16.4万辆

新华网北京4月20日电(张道营)20日,记者从交通运输部2017年第四次例行新闻发布会上了解到,北京等37个城市开展了公交都市示范工程创建。

交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,交通运输部高度重视城市公共交通发展,积极推进落实城市公共交通优先发展战略,着力提升城市公共交通的主体地位,加强对地方的统筹和指导,充分发挥城市政府在发展城市公共交通中的主体责任。

记者了解到,交通运输部从加快城市公共交通立法工作、完善公交优先支持政策、组织开展公交都市创建活动、推动出台相关税费扶持政策、推进应用新能源公交车辆、推进城市公共交通标准规范建设等六方面,大力推动城市公共交通发展。

据介绍,交通运输部会同财政部、工信部印发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》,明确了中央财政给予新能源公交车运营补助,截至2016年年底,全国新能源公交车已达16.4万辆,占全国公共汽电车总量的26.9%。

吴春耕表示,城市公共交通开放程度高、参与人员多、安全风险管理压力巨大,交通运输部正在协调组织相关调研,增强安全政策保障。

在回应新华网记者关于今年将采取哪些举措推进城市公交发展的提问时,吴春耕说:“一是积极推动城市公交立法工作。配合国务院法制办,推进《城市公共交通管理条例》立法进程。二是深入开展公交都市创建工作。在地市级城市开展分主题、分类型的公交都市创建活动。三是积极推进公交服务供给侧改革。组织实施好《城市公共汽车和电车客运管理规定》,规范城市公共汽电车客运活动。四是继续在全国范围内开展优选公交、绿色出行为主题的‘公交出行宣传周’活动,在全社会营造关心公交、支持公交、选择公交出行的良好氛围。”

【延伸阅读】上海车展媒体日 互联网新能源车抢镜

央广网上海4月19日消息(记者杨静 傅闻捷 韩晓余)2017第十七届上海国际汽车工业展览会今天迎来媒体日,作为国内最重要的车展之一,今年共有来自18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展,展出整车1400辆。除了传统汽车品牌之外,今年新兴的新能源汽车品牌和备受关注的互联网车企带着自己产品亮相。本届上海车展新能源展车有159辆,其中国内厂商96辆。新能源、智能汽车、互联网造车已经成为汽车行业发展的大趋势。

作为国内自主企业旗下的全新子品牌,由吉利与沃尔沃共同研发的全新互联网汽车品牌“领克”的首款SUV车型01在上海车展一亮相就吸引了众多的目光。领克将汽车定义为一个可分享的平台,是全球首个具备汽车分享技术架构的汽车品牌,首款车型01通过手机应用,就实现了基于信任人群和会员制社群之间的分享功能。“相当于我们这个车在开发过程中内置了车辆的分享功能。”领克汽车产品高级经理韩冰说,“手机上有这个APP可以把车的状态调成可分享的状态,家人和朋友可以在不拿钥匙的情况下就可以打开这个车开走这个车。”

通过手机应用,不仅可以实现领克汽车的分享,几乎还可以管理车辆的大部分功能。同时,针对不同的用户,也可以通过不同账号的登陆实现个性化需求。韩冰表示,通过手机App可以实现车辆的解锁、发动机启动、空调启动等功能,也可以查看车辆的状态。此外,车主还可以通过自己的账号,去跟车的状态进行绑定,车辆会根据账号来自动调整座椅的角度、后视镜的角度等等。

上汽荣威今年也带来了最新的纯电动车,荣威“光之翼”Vision-E概念车。这款概念车在新能源和科技方面都有所突破,其纯电续航达到500公里,拥有丰富的新科技。上汽荣威产品规划总监刘景安表示,这是荣威对“互联网x新能源”的探索:“我们是想把虚拟和现实结合在一起,也就是因为这是一辆互联网汽车。”而该车最大的看点则在于AR-HUD的抬头显示技术,驾驶员可以像电影里一样,在车的前挡风玻璃上看到需要的信息。刘景安介绍道:“将来互联网上的很多内容,比如地图什么的信息,建筑物的信息,甚至你的兴趣点,包括你行车的信息,还有精准的导航,都投射在前风挡上。”

此外,刚刚创造了“一箱油行驶里程最长汽油车”吉尼斯世界纪录的上汽荣威还发布了创纪录车型i6的新能源款车型ei6,这款插电式混合动力车型的百公里油耗仅为1.5L。对此,刘景安表示,这都要归功于上汽的核心技术:EDU,即智能电机控制单元。这个技术到底有多厉害呢?“讲简单一点就是把变速器和电机他是综合在一起的一个东西。”刘景安解释道,“他的好处在于,能够根据各种工况,能够提供十几种驱动模式,而且这是智能自己切换的,所以它能表现出来更加省油,而且适应各种路况。”

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