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新车一定要拉高速吗?新车磨合期最常遇到的三个驾驶误区

新车一定要拉高速吗?相信很多车友都搞不清楚,我也很疑惑,如果一定要拉高速,为什么手册里一句也不提?只是强调磨合和首保!

在“新车该不该拉高速”这个问题上,一直有着不同的声音,有人支持,有人反对。支持者的理由大多是拉高速会让汽车的各大金属配件磨合的更顺畅,开起来没有顿挫感。还有朋友认为拉高速的车速决定了车辆以后的最高速度,所以高速开的越快越好。

  

反对者则认为“拉高速”只适用于10多年前,那会汽车制造业的能力有限,对金属零件打磨的精度不够高,所以新车出厂需要磨合。而现在的汽车制造业已经研究出了冷磨合,零件细节也做了处理,所以所谓的拉高速只是求心理安慰罢了。

新车到底拉不拉高速?

首先,我们先说说拉高速的目的,其实新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内,新车长期慢速行驶,很容易导致发动机积碳。这不仅是针对新车,经常在拥堵路段行驶的汽车都适用,在高速上不要跑200km/h,跑100-120km/h之间就可以。如果你没时间或条件拉高速,可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车,减少积碳的形成。

如何拉高速,才正确!

拉高速,拉高速,很多人以为是让玩命踩油门加速开。这是错误的,拉高速的真正意义是拉高转速。

  

1.将每个挡位的转速保持在3000-4000r/min运转,,每个挡位保持一段时间,让活塞和齿轮尝试高速的工作状态。

2.自动挡车可以切换“手动模式”,或者使用低速挡来调节。

3.转速同样不能拉得过高。因为发动机达到极限转速,曲轴运转速度、气缸压力都极高,其对发动机只有坏处没有好处,可谓得不偿失。

4.首保前拒绝“拉高速”,否则严重磨损发动机。

新车磨合期最常遇到的三个驾驶误区

误区一:“拉高速”

上面已经说的差不多了,就不多说了。

  

误区二:手自一体需停车换挡?

手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣,同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的,从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入,完全不必停车操作。

为什么呢?原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮,改变齿比值而换挡的;而自动挡的挡位是模拟挡位,所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。

  

误区三:磨合阶段加抗磨剂?

新车还在磨合阶段,就加上了抗磨剂,那还怎样磨合?发动机内都是金属部件在工作,并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处,还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。

在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员,其添加剂可以让车省油,可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的,但是前提是,要跑高速方可发挥最大效果。

磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的,不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时,车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳,就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。

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