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丰田凯美瑞,为何设计被人云亦云,频频不被看好?

原标题:丰田凯美瑞,为何设计被人云亦云,频频不被看好?

【懂车之道 汽车导购】年轻消费者当道,越来越多的市场规则被打破,越来越多的标杆被重新刷洗,不得不说,道哥只相信市场,并不相信任何绝对的标杆。随着吉利哈弗等自主品牌的销量成绩不断刷新榜单,越来越多的合资品牌被挤下神探,韩系车就是一个最好的案例。近几年大家买车就追求大空间,除了SUV和MPV外,轿车直接要上就能上B级轿车,A级轿车还是太紧凑,在国内B级轿车还是合资品牌的天下,比如日系三剑客,就是标杆,道哥今天要和大家说道的一款就是日系三剑客之一的凯美瑞。凯美瑞作为一款中级车,曾经凯美瑞都是官方的的标配车型,销量也是一直相当不错的。凯美瑞这款车深耕中国汽车市场多年,凭借着良好的动力性,不错的经济性,获得广大消费者的好评。从2006年正式国产到如今的第七代凯美瑞,凯美瑞曾多年占据中型轿车销量排名的前列。

不过英雄也有迟暮,在刚刚过去的2016年,凯美瑞的总销量仅为100611辆,同比下降了21.4%。在刚刚过去的2月份,凯美瑞的销量为5316辆,不及大众迈腾(2月销售12778辆)的一半。对于这丰田在上海车展推出的全新凯美瑞 会不会挽救凯美瑞的颓势,需要等待市场的检验 。

广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强谈到了全新平台产品的导入计划。它说到:“在2017年4月的上海车展期间将会看到丰田第一款TNGA平台的新产品。”这款新车有望是全新一代凯美瑞,并将于年内正式投入中国市场。

TNGA平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型,可以实现多级别车型零部件通用,并支持传统燃油车和混合动力系统车型,通过轻量化等设计可将能耗降低25%。在能耗减低的同时,新车动力输出与操控性也将有一定进步。此外,黄永强还谈到:“全新凯美瑞(第八代车型)年内与大家见面,将会带来完全不同的感受。”

广汽丰田现款凯美瑞拥有传统燃油和油电混动两种动力版本,定位于中型轿车,也是丰田的全球战略车型。现款车型普通版和混动版在外观设计上基本保持一致,而全新一代凯美瑞外观上拥有普通燃油版和混动版两种设计,更加容易区分。

从最新的小心上看 凯美瑞新车拥有两种不同的外观设计。其中燃油版车型一改现款凯美瑞中庸风格,外观采用全新设计,包括全新前格栅、前保险杠以及前大灯组等。从车尾来看,新车尾部设计更加激进,全新尾灯造型能看到许多雷克萨斯LC跑车的影子。

而混动版全新凯美瑞,新车采用十分夸张的大嘴设计,前大灯内部拥有三条LED日间行车灯光带,看起来十分具有攻击性。在车尾部,混合动力车型尾灯造型与燃油版车型相比相对保守一些,排气采用普通单边单出布局。

内饰方面,全新一代凯美瑞整体设计更加趋于年轻化,非对称式中控台采用大量银色元素装饰,中央配以大尺寸触控屏,空调及多媒体系统控制按键为银色条形设计。同时,双圆形仪表中央配有液晶显示屏,重新设计的多功能方向盘带有换挡拨片,并集成语音通话、定速巡航、车道保持、防碰撞预警等控制按键。

动力方面,海外亮相全新凯美瑞燃油版车型搭载了丰田最新的2.5L自然吸气发动机,热效率高达40%;混合动力车型则搭载了最新的2.5L发动机与一台电动机,最高热效率可达41%。传动方面,燃油车型匹配全新的8速自动变速箱,混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

【道哥点评】:如今的中型轿车市场,对于凯美瑞来说面临的压力可不小。首先从大环境来看,随着SUV车型成为中国汽车市场的宠儿,中型轿车市场的地位最先受到了冲击。单从价格来看,中型轿车与紧凑型SUV重合度颇高,由于当前消费者对于SUV产品的过度热宠,导致中型轿车的市场占有率不断下滑,这在大众化的品牌中尤为明显。而豪华品牌的中型轿车呈现增长,主要跟消费升级的大背景有关。这次丰田推出的全新凯美瑞采用全新的的设计,外观更加的年轻,会不会把原本的颓势的凯美瑞给拯救出来。让我们拭目以待。更多汽车资讯,请继续关注懂车之道。(图文:懂车之道 道哥 编辑 )

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