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详细到不可描述 2017上海车展观展盘点

原标题:详细到不可描述 2017上海车展观展盘点

2017上海车展已经落幕,在本届车展上各大车企都拉开了架势,当面锣对面鼓的摆起了新能源车擂台赛,给人一种“没有新能源车,都不好意思来参加车展”的感觉。那么,今天小编就带您来看看都有哪些纯电动车型来到了此次车展。本文盘点了本届车展中参展的纯电动车型,不仅有常见的乘用车,其中还包括跑车、概念车、氢燃料电池车型和增程式车型,毕竟他们都是有电驱动系统来提供动力的。如果您恰巧去过车展现场,那就正好回顾一下这些纯电动车型您是否都看到了呢?

比亚迪元EV

比亚迪正式发布了元EV纯电动版,新车采用双电机驱动,综合最大功率可达到218马力。

比亚迪元EV的外观造型与现款元燃油版车型基本相同,由于充电口的位置被设计在了进气格栅处,因此在前脸的设计方面进气格栅发生了很大的变化,不仅经过了重新设计,还采用蓝色涂装。此外,新车的前保险杠与现款双模版车型完全保持一致。

车身尺寸方面,新车的“身材”是4360*1785*1690mm,轴距为2535mm,与现款车型无异。与此同时,新车的侧身及车尾设计也与现款车型保持一致,采用双色车身和外挂式备胎设计,非常时尚。元双模版C柱上的“542”标识在元EV上变为了红底色的“EV”标识,以体现纯电动车身份。

动力方面,根据此前消息来看,元EV有望搭载与宋EV相同的双电机系统,两台电机分别用于驱动前后车轮,二者的综合最大功率可达218Ps。

吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300将全新匹配的ITCS电池控制系统,具备“动力电池低温预热功能”,实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用。电池依旧采用三元锂电池,加入最新电池管理技术及动力系统能效优化之后,续航里程从253km提升至300km,算是不小的提升。同时也证明了吉利新能源在核心技术方面的进步。

充电方面,帝豪EV300依旧提供快充以及慢充,快充45分钟即可充满80%的电量。慢充模式因为增加了6.6kW的充电机,提高了充电功率,充满电的时间由旧款的14小时缩短为7小时。

上汽荣威Vision-E概念车

荣威官方发布了Vision-E概念车,同时新车也被称作光之翼概念车,并代表着未来上汽荣威新车型的设计方向。未来该车的量产版将于2018年上市。

Vision-E概念车定位于一台SUV车型,相比刚刚上市不久的RX5的尺寸更大一些,同时设计了更加柔美的线条。新车前脸采用了荣威家族式的倒梯形进气格栅,经过设计语言的进化,其看起来更加犀利。

动力方面,新车采用双电机驱动,从而组成一套四驱系统,不过最大功率尚未公布,但性能参数方面已经公布,该车0-100km/h加速时间不大于4秒,续航里程不小于500km。此外,新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量,足够行驶250km。

上汽MG E-motion

上汽MG E-motion概念车采用了2+2式的座椅布局,新车也表示着MG未来的设计风格。外观方面,新车造型极为运动,前脸采用MG家族最新的点阵式进气格栅,镀铬前包围勾勒出夸张的进气口,前大灯延续了与名爵ZS相同的伦敦眼设计。此外,新车采用了非常个性的蝴蝶门设计。

MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造,采用纯电动系统,0-100km/h加速时间小于4秒,最大续航里程或将超过500公里。

北汽新能源EX400L

EX400L是北汽新能源继推出首款纯电动SUV EX260之后,又推出的一款更大尺寸的纯电动SUV量产车型,预计该车型在明年正式上市。这是国内第一款量产可以达到400km续航里程的电动SUV车型。EX400L从产品配置到造型设计全面升级,对北汽新能源全面开启400km续航时代,具有里程碑式的意义,标志着北汽新能源已经全面掌握400km续航里程的核心技术。

EX400L被定位为A级纯电动SUV,车长达4500mm,轴距2650mm,车速最高可达150km/h。依托业内领先的三电技术,让电机更强劲、电控更智能、电池更持久,实现400km超长综合续航里程,使EX400L成为A级纯电动车中续航里程最长的SUV车型。其搭载满足L2水平的ADAS智能驾驶辅助系统,如在变道辅助、碰撞预警等方面将提供更高级别的半自动驾驶和安全驾驶技术。此外,EX400L还囊括了i-Link车联网系统等多种智能系统的集合。

北汽新能源EH300

北汽新能源EH300搭载了能量密度高、低温性能好的三元锂电池。据北汽官方公布的数据显示,该车的综合工况续航为300km,60km/h等速续航超过380km。

外观方面,北汽新能源EH300的车身尺寸为4946*1860*1483mm,轴距为2830mm。单看车身尺,新车与目前市场的纯电车型相比,具有明显的空间优势。新车进气格栅采用直瀑式设计,大灯、轮毂与底部装饰条设计与之前亮相的北汽EH400基本相同。外观基本上与常规版的绅宝D80如出一辙,也可以说这是绅宝D80的电动版。

在配置方面,作为商务车型,其驾驶位配备8向电动调节、副驾驶位配备了6向电动调节通风/加热功能座椅,后排座椅也具备加热功能,后排空调独立出风口等配置。充电方面,北汽新能源EH300具有快充和慢充两种充电方式,普通慢充10小时可将电池充满;快充45分钟即可充到电池电量的80%。

北汽新能源EC180

EC180是北汽新能源正向开发的全新纯电动产品,共推出灵动版和灵秀版两款车型,车身长宽高分别为3675*1630*1518mm,轴距为2360mm。车型外观配备了行李架、 带透镜卤素大灯、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯、后扰流板等亮点配置,尾部的EV标识表明了该车的身份。

该车装备了一块20.3千瓦时的三元锂电池,综合工况续航里程为156公里,最高时速≥100公里,车型只提供了慢充,可在7小时内完成充电。

北汽新能源EU260

北汽新能源EU260是基于绅宝D50打造的电动车型,造型保留了欧式设计,前脸大气规整上档次,前大灯完美车型贴合,流线感好,卤素光源+透镜组合较先档次。尾部的小尾翼设计更增添了车型的灵动,高位刹车灯采用LED光源,后尾灯为卤素光源。上尾标表明了该车的车型和续航里程,蓝色EV则说明该车的原本身份。

北汽EU260搭载的永磁同步电机功率为100千瓦,电动机扭矩为260牛·米。其最高车速可达到140公里/每小时,0-100公里/每小时加速时间不到9秒,综合工况续航里程为260公里。EU260采用的SmartCell智能电驱系统,可以确保车辆电池在半小时内充至80%。以上动力参数乐途Plus与现款EU260乐享版保持一致。

北汽新能源ARCFOX-1

北汽新能源全新纯电动小型车——ARCFOX-1车型的内饰图曝光出来。官方续航里程可达200公里。并有望在今年第一季度正式推出。

车身长x宽x高分别为2986*1676*1492mm,轴距为1870mm。新车采用了双色车身涂装,同时配备了双色四辐式轮毂。并还将提供天窗可选,且前后轮均配备了盘式刹车,预计将实现动能回收功能。

ARCFOX-1采用纯电动驱动,官方综合续航里程为200公里,匹配的锂离子动力电池组,最大功率为36kW(49PS),快充模式下该车从0%充到电池容量的80%需要30分钟。

北汽新能源ARCFOX-7

ARCFOX-7将于三季度开始预售,这款车采用了大量来自Formula-E赛车的技术,车身使用碳纤维打造,百公里加速时间不到3秒,极速超过260公里/小时。

ARCFOX-7的造型十分出众,采用了全新的“卫蓝飘带”设计语言,蓝色线条自大灯开始,划过雾灯与车门,随后上扬,让线条更加优美。不过,狭长犀利的LED头灯、巨大的前唇和侧包围都在提醒你,这并不是一台容你小觑的车。

作为新能源超跑,ARCFOX-7创新的在车头和车尾布置了两块显示屏,可以投射部分信息。动力方面,新车搭载了电动方程式赛车电机及其控制系统,配备了66.6千瓦时的电池组,最大输出功率450千瓦,峰值扭矩甚至达到了1050牛米。

长安CS15 EV

长安CS15EV外观基本保持了现有长安CS15汽油版车型外观设计,而在此基础上新车换装了全新的旋钮式换挡机构,并换装了纯电动动力。据悉,新车的官方续航里程为300km,并将于今年夏天正式上市。

长安CS15EV搭载了一台最大功率为75Ps、峰值扭矩170N.m的电动机,搭配容量为42.57kWh的电池组,官方公布该车的综合续航里程为300km。

长安奔奔EV

长安奔奔EV外观上采用全新的前脸设计,车身长宽高分别为3730*1650*1530mm,轴距2410mm。五门五座实用性较强。长安奔奔 EV根据不同车型分别配备了全景天窗、多功能方向盘、刹车辅助、远程防盗监控、旋钮换挡以及智能语音驾驶助手等功能。

动力方面,长安奔奔新EV版车型搭载一台电动机,其最大功率为55kW,峰值扭矩为165 N·m,最大续航里程为210km,最高车速为125km/h。换档机构采用了旋钮式。

云度Xπ

云度Xπ融合了经典和未来的双向设计语言,科技感极强的冷光屏格栅及LED大灯,配合前后贯穿式电动鸥翼门设计以及极具未来科技感的家居舱式内饰,凸显了Xπ科技感十足的未来派风格。而一体化碳纤维车身与碳纤维座椅的应用,体现出了Xπ由内至外对于轻量化的追求。

作为云度战略定位的一款重要自动驾驶产品,Xπ也集成了各种智能驾驶技术,智能全息屏幕交互技术、进阶秘书级人机交互系统、自动驾驶主动安全、指纹启动系统、可收起式方向盘等科技配置一应俱全。

云度π1

云度π1运用了刚硬的设计风格,全封闭的碳晶黑前格栅,LOGO处可开启位快慢充电口。尾部运用流线外扩的设计语言,配以侧面的高腰线及运动感强烈的多辐轮圈,充满越野风格。在内饰的设计上,云度π1高度集成所有的行车信息于前方的HUD显示系统上,并可在方向盘上直接操控调节。

动力方面,云度π1采用纯电力驱动,正式上市时还会根据消费者的实际使用需求,带来两种电量配置的车型:城市版和城际版。其中城市版π1匹配24kWh的电量,城市综合工况续航里程长达200km,适合消费者在城市内通勤代步;城际版π1则配备40kWh的电量,城市工况续航里程最大可以达到330km,能够满足消费者在临近城市的城际交通需求。

云度π3

π3是一款主打运动的纯电动中型SUV,外观设计由云度欧洲设计中心主导,在设计语言上体现激进锐利的电动车未来设计风格,尤其是双色设计迎合了年轻人的审美需求;配备最大扭矩为270N.m的全新电动机、容量为40kWh的电池组使π3等速工况续航里程可达300km以上;10寸车载中控大屏,可实现远程安防监控,远程诊断故障排除,自动紧急呼叫等智能互联功能,配合互联网衍生服务,π3还具有抓拍秀,路景分享,车友圈,趣味社交等功能。

奇瑞艾瑞泽5e

艾瑞泽5e在外观方面稍微加上了电动标识与汽油版加以区别,换挡杆采用了旋钮式以提升科技感,搭载了全新的电动机引擎。艾瑞泽5e将搭载一台最大功率122Ps,峰值扭矩276N.m的电动机。根据第十批新能源目录显示,该车的续航里程为351km。

奇瑞瑞虎7e

在本届车展上,奇瑞汽车正式发布了旗下纯电动车型——瑞虎7e,新车外观部分与普通版车型保持一致,续航里程将超过350km。

外观方面,新车与普通款车型完全保持一致,前脸使用最新家族式设计,两侧的大灯也十分个性,前进气格栅的镀铬装饰条也延伸到前大灯内。下部格栅带有一块银色饰板,与黑色的底色形成鲜明对比,体现了其时尚感。

动力部分,新车采用纯电力驱动,但官方并没过多的透露关于电机和电池的参数,目前已知的是新车续航将超过350km。

奇点汽车iS6

奇点iS6车长4850mm、轴距2960mm,定位中型SUV,其较长的轴距为车内空间提供了先决条件,使驾乘者拥有更好的用户体验。新车采用了隐藏式门把手设计,不仅提升了新车的美观性,也在一定程度上优化了空气动力。

奇点iS6采用18650锂电池作为动力源,可实现400km综合续航里程,快充1小时可行驶320km。在电池管理方面,奇点iS6配有先进的主动水冷电池系统,不仅可以基于功率和温升进行算法预判,相对精准的控制电池温度,提升电池系统的使用寿命和充放电效率;同时其还独创了自学习电池系统在线寿命预测方法(Evolvable Online SOH Estimation)和多单体同步均衡方法,可以实现不同寿命状态下的电优化管理,并提高极端工况下的均衡速度。

蔚来汽车EP9

看完蔚来EP9在纽博格林北环、美国、上海赛车场刷新量产电动汽车级别的最快圈速后,各位看官估计早已蠢蠢欲动。EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人,所以即便你是有亿万家产也买不到。

蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,最大输出功率1360马力,0-200km/h加速时间7.1秒,极速可达313km/h。此外,该车采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电需45分钟,续航里程为427公里。不过目前,这款车只能下赛道驰骋,还不能合法在公路上行驶。

蔚来汽车ES8

蔚来还带来最新量产车--ES8。ES8是一款高性能7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式,将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,量产准备工作有条不紊,计划今年年内正式发布,明年正式开始交付。

蔚来汽车EVE

蔚来EVE纯电动概念车采用了双门两厢设计,再加上全LED大灯、层次分明线条丰富的车头设计和流畅的侧面线条,整体造型十分科幻、前卫。车身采用了类似传统MPV车型的双侧滑门设计,而且没有配备侧窗。整个前挡风玻璃向后一直延伸,车顶采用一大块透明玻璃代替了传统意义的车顶,极大的增加了车辆的采光,虽然看起来很美观但对于整体车身刚性是一个考验。

同时,蔚来汽车还发布了“NOMI”人工智能伴侣系统,据介绍NOMI可以持续学习用户的习惯与兴趣,根据不同使用场景来满足每个人的个性化需求。从给予人空间的自由到解放人在车上的时间,从与环境对立到融入环境,从纯粹的机器到有情感的伙伴,蔚来EVE向我们展示了未来的汽车理念。

ICONIQ(艾康尼克) SEVEN概念车

ICONIQ(艾康尼克)旗下第一款车型ICONIQ SEVEN正式亮相上海车展,新车定位于高端电动MPV车型。ICONIQ SEVEN未来预计将推出三种不同定位的车型,VIP版,尊贵版和入门版,分别定位极致高端商务体验、高端商务与家庭使用、以及移动出行的基本需求。此次上海车展上亮相的ICONIQ Seven系列共有两个版本,一个是顶级配置的VIP版, 另一个是高端配置的尊贵版(Premium)。

顶级配置的VIP版设置两个商务舱专座,40英寸的电视屏幕,9英寸的控制触屏。尊贵版MPV定位为家庭和公司可负担的奢侈享受型用车,因此乘坐空间设计容纳6-7人乘坐空间,配备17英寸触摸屏,后排座椅可旋转调整。两款车型均具备视频、音频播放以及视频会议功能,驾驶舱和后座乘客区域声音隔离设置。

ICONIQ SEVEN的续航里程超过400km,电机功率165kW,最高时速160km/h。据了解,艾康尼克新车2019年计划在中国天津量产,同时还将增加SUV等车型。

宝沃BXi7

宝沃BXi7预计于今年年底或明年年初上市销售,未来宝沃将基于纯电动车品牌“BXi”推出更多纯电动车型。宝沃BXi7的整体造型与普通燃油版车型保持一致,前进气格栅采用了蓝色菱形细节设计,同时还配备有蓝色边框。此外,新车前大灯组采用了熏黑底色,前保险杠两侧开口也进行了调整。

动力方面,新车将基于宝沃曾在2015法兰克福车展上展示的e-Propulsion EV平台打造,其动力系统总功率为200kW,峰值扭矩达到400N.m,官方公布其最大续航里程为500km,0-100km/h加速时间为6.5秒,最高时速可达200km/h。

本田NeuV

本届上海车展在中国首次亮相的本田NeuV,是一款能够与车主进行情感交流并做出自主判断的智能驾驶小型电动概念车。本田NeuV造型别致,最大亮点是搭载了全球首发的AI技术“情感引擎HANA(Honda Automated Network Assistant)”,让汽车拥有自己的情绪并学会思考,具备自动驾驶功能。该引擎可通过方向盘上的感应件感知驾驶者的喜怒,根据驾驶员的表情和声调来判断驾驶员的精神状况并辅助驾驶员进行安全驾驶,同时还通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好,根据情况向驾驶员提出方案选项,实现驾驶员与移动工具的自然交流。

此外,本田NeuV还将探索提高新型移动工具使用率的可能性,例如当车主不用车时,本田NeuV可在车主许可下自动驾驶并共享给有用车需求的人使用,这将有效缓解交通拥堵等问题,有助于未来智能交通的实现。

传祺GE3

传祺GE3车身尺寸方面,新车长宽高为4346*1825*1662mm,轴距2560mm。传祺GE3的动力系统将采用纯电动系统驱动,电机最大功率132kW,最大扭矩290N.m,动力性能突出。搭载40kWh三元锂电池,最大续航里程将大于310公里,0-100km/h加速时间为9.3秒。

观致QOROS MODEL K-EV

观致QOROS MODEL K-EV概念车是观致和科尼塞克合作打造的全新力作。从车身外观造型来看,整体风格展现出前卫和创造力。圆润的车顶,以及尺寸硕大的后扰流板,都是其作为一款超级跑车所体现给消费者的设计元素。

动力系统方面,观致引入了来自科尼塞克的电驱系统,加上极度轻量化的车身,让其0-100km/h加速成绩不足3秒。而在续航里程方便,官方目前公布的数据中也标明该车在充满电之后能够连续驾驶超过500km,充分满足日常的用车需求。

江淮iEV6E

江淮iEV6E基于江淮悦悦进行打造,车型在外观设计上流线感较强,细节设计和做工十分精致。车身长x宽x高分别为3630*1670*1475mm,轴距为2390mm。江淮iEV6E配备的电动机最大功率为45kW(61.2Ps),峰值扭矩175N·m。最高时速可达102km/h。采用容量为18.6kWh的磷酸铁锂电池,综合工况续航里程可达152km。

江淮iEV7

江淮iEV7在外观上仍采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅,并融入了镀铬处理的格栅边框。同时,新车前保险杠也进行了全新设计,在品牌LOGO处还使用了蓝色元素点缀。此外,该车在车身尺寸方面与江淮iEV5保持一致。

动力方面,根据此前消息,江淮iEV7搭载了一台液冷永磁同步电动机以及33kWh的三元锂电池组,其电动机最大功率68Ps(50kW),峰值扭矩215N.m,其续航里程提升至200km。

江淮iEV7E

江淮iEV7E基本维持了瑞风S2mini车型的设计,在车头部分采用了江淮新能源车型标志性的六边形大嘴式前进气格栅,前进气口三横幅格栅镀铬条被换成了一体式装饰板,其外接充电口设置在前中央LOGO后面。同时,该车的前进气格栅与前保险杠两侧的雾灯位置融入了蓝色元素,使该车新能源的身份更加凸显。尺寸方面,江淮iEV7E的长宽高为3775*1685*1575mm,轴距为2390mm。

动力方面,新车搭载一台最大功率为61Ps的永磁同步驱动电机,峰值扭矩为175N.m,搭配容量为22kWh的磷酸铁锂电池组,其NEDC工况续航里程为152km,60km/h等速续航里程为200km,0-50km/h加速时间为6秒。在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下,充满电则需要10小时。

江淮iEV7S

江淮iEV7S基本上延续了iEV6S车型的设计,方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO,蓝色饰条相较于iEV6S车型也进行了加粗。车尾部分,新车的造型与现款iEV6S保持一致。尺寸方面,江淮iEV7S的长宽高为4135*1750*1560mm,轴距为2490mm。

动力方面,新车搭载一台最大功率为116Ps的电动机,搭配容量为39kWh的三元锂电池组,其NEDC工况续航里程为280km,60km/h等速续航里程为350km,0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时;而在慢充模式下,充满电则需要7小时。

大众New e-Golf

新款高尔夫电动版(New e-Golf),新车在外观方面进行了调整。与新款高尔夫一样,电动版车型的外观也进行了细微的调整。该车采用了新样式的LED前大灯组,前进气格栅内镶嵌有蓝色饰条,其与大灯组内部的饰条相连。

动力方面,新款高尔夫电动版的电池组容量由旧款车型的24.2kWh提高至35.8kWh,因此其续航里程也由133.6km提高至200km以上,据悉在NEDC测试条件下最高可到300km。在二级充电站使用功率为7.2kW的车载充电器进行充电,6小时内即可充满。新车的电动机同样经过升级,其最大输出功率达到136Ps,峰值扭矩为290N.m,在电动机的驱动下,新款高尔夫电动版的官方0-96km/h加速时间为9.6秒。

大众I.D. CROZZ纯电动概念车

大众I.D.CROZZ概念车为一款纯电动跨界SUV车型,其外观设计风格也表示了未来大众家族未来的设计理念。新车前脸非常具有科技感,前大灯采用了全LED光源,内部采用了紫色光带进行装饰,造型别具一格。

侧面来看,新车整体线条非常流畅,新车将采用溜背式车身造型,尾灯采用贯穿式设计,其点亮效果十分引人注目。此外,新车后门还将采用侧滑开启方式,同时搭配四座版设计,显得未来感十足。

动力方面,根据此前消息,新车将采用两个电机,最大功率分别为201Ps和101Ps,最高时速可以达到180km/h,新车在续航里程方面将达到500km,同时新车还将配备快充功能,30分钟边可以为电池充达80%电量。

奥迪e-tron Sportback概念车

奥迪e-tron Sportback概念车是一款具有“轿跑风”的SUV,该车的整车线条十分流畅。同时,我们隐约看到新车前脸使用了尺寸较大的前进气格栅,并且两侧的前大灯组造型也十分锋利。此外,新车配备了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后辨识度非常高。车身尺寸方面,新车的长宽高分为4900*1980*1530mm。

动力方面,新车搭载一套纯电动动力,最大功率469Ps,0-100km/h加速仅需4.5秒,综合最大续航里程为500km。

斯柯达VISION E概念车

斯柯达电动概念车VISION E的输出功率高达225kW,加速迅捷而强劲,最高时速180km。强劲的锂电池和极佳的能量回收系统使其纯电动续航里程达到500km,并达到三级自动驾驶要求。

斯柯达VISION E车身尺寸为4645*1917*1550mm,由于轴距长达2850mm且前后悬较短,VISION E的车内空间非常宽敞。

宾利EXP 12 Speed 6e概念车

EXP 12 Speed 6e概念车是一款纯电动双门敞篷跑车,这款车采用了与EXP 10 Speed 6概念车相同的外观设计理念,前脸采用了全新设计的镀铬前进气格栅和LED前大灯,整车呈现出了非常运动化的视觉效果。

目前,宾利官方尚未发布这款车的动力信息,只透露了该车的电池组能够支持伦敦到巴黎之间的续航,根据这个我们推测,其续航里程将在400km以上。

东风AX5 EV

东风风神AX5 EV是AX5车型的纯电动版本,其在外观设计部分相较于普通版AX5进行了较多修改。东风风神AX5 EV前保险杠经过重新设计,采用了带有网状装饰的密闭式中网,轮毂采用了前卫的大尺寸双色设计。尺寸方面,新车的外部长宽高为4501*1806*1640mm,轴距为2630mm。

动力方面,东风风神AX5 EV搭载了一台电动机,其最大功率为122Ps,峰值扭矩为260N.m,搭配49kWh容量的三元锂电池组,NEDC工况最大续航里程大于300km,极速可达162km/h。在快充模式下,新车可在1小时内将电量由0充至80%;而在慢充模式下,充满电量则需要8小时。

东风E70

东风风神E70的设计风格依然维持了风神家族经典的设计语言,新车的前进气格栅是一块蓝白相间的装饰面板,同时新车的东风LOGO并带有蓝色背光。

该车的轮圈采用了双五辐设计,使车辆看起来更加运动。在车身尺寸方面,新车的长宽高为4680*1720*1530mm,轴距为2700mm。东风风神E70将搭载一台最大功率为122Ps(90kW)的电动机,峰值扭矩为260N.m,最大续航里程为350km。

东风景逸S50 EV

与汽油版景逸S50相比,新款景逸S50EV前格栅采用了全新的蓝色饰板,并在前包围的两侧点缀了蓝色元素装饰,彰显其电动车的特殊身份。车身侧面和尾部,新款景逸S50EV都延续了之前的设计,多辐铝合金轮圈和后保险杠下方也采用了蓝色点缀。根据官方资料,景逸S50EV的最大续航里程将达到300km,其最高时速为150km/h。

东风菱智M5EV

东风菱智M5 EV的车身尺寸长宽高为5145*1720*1980mm,轴距为3000mm,除高度增加了20mm之外,其他车身参数与在售的菱智M5L车型保持一致。外观方面,新车在雾灯区域、前后LOGO中加入了蓝色细节处理,以显示其新能源车身份。

动力方面,菱智M5 EV搭载一台永磁同步电机,最大功率80kW,峰值扭矩为450N.m。另外新车配备有41kWh的三元锂电池组,最大续航里程超过200km,最高车速超过120km/h,充电时间快充和慢充分别需要1小时和8小时。

汉腾EV概念车

汉腾EV概念车定位于一款紧凑型纯电动SUV,并展示了汉腾家族最新的设计方向。汉腾 EV的前脸拥有极具冲击力的前脸造型和简洁的线条,极富时尚、运动感。大灯方面,汉腾EV配备了LED前大灯,配合C型的日间行车灯,烘托了整车的运动气息。雾灯造型则使用了雕塑风格,使得前脸更具有立体感和层次感。动力方面,新车将采用纯电动驱动,不过目前官方并没有公布其更多信息。

汉腾X5 EV

新车侧面的线条和汉腾X5有些相似,但是前脸采用了新的点状格栅设计,上面的汉腾LOGO采用蓝色,从而突出其新能源特性。动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率129Ps,峰值扭矩260N.m。此外新车搭载129Ah的锂电池组。

前途K50

相较于前两年的展车,前途汽车此次展出的前途K50选用了前后包围运动套件,使整车更具动感。车内搭载的15.6寸中控大屏和悬浮式液晶仪表盘为内饰增加了几分科技感,据称已是量产版的定型设计,而目前屏幕的人机互动功能是体现未来界面风格的概念版,更多与车辆交互方面的功能将在量产时增加。

前途K50采用全铝合金车身框架以及碳纤维车身覆盖件;车辆搭载自主研发的整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和应用复合材料的整车轻量化三大核心技术;配备双电机四驱系统,最大功率300kW,最大扭矩600N.m,0-100km/h加速4.6秒,续航里程超过300km。

捷豹I-PACE概念车

捷豹I-PACE概念车的长宽高为4680*1890*1560mm,轴距为2990mm,定位中型SUV。捷豹I-PACE纯电动概念车的锂离子电池安装在汽车底盘的中部,容量为90kWh,两台电动机分别位于前后轴,可实现全时四驱驾驶。

根据捷豹官方提供的数据,整车的最大输出功率为400Ps,最大输出扭矩700N.m,前后电动机采用了相同的动力输出,单电机的最大输出功率为200Ps,扭矩为350N.m。官方0-100km/h加速时间仅为4秒。充电及续航方面,使用家庭普通电源慢充一夜,可令新车充入支撑其行驶约50km的电量;而通过50kW直流充电设备快充,仅需约2小时即可将电池电量由0充满,满足超过354km(美国EPA循环测试)或500km(欧洲NEDC循环测试)的续航里程。

正道H600

正道H600已经在日内瓦车展上正式发布,是一款增程式电动车。该车在增程模式下的工况续航里程可达1000km,百公里加速2.9秒。车身尺寸为5200*2000*1484mm,采用全铝底盘。这款车由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计,新车前脸采用了多幅式竖格栅设计,配合两侧狭长的灯组,显得大气而精致。

内部采用2+2的四座布局,并配备大尺寸全景天窗。在人机交互设计上,正道H600追求简易性和操控性。全车配备5块大尺寸曲面显示屏,交互系统可以根据用户的不同需求提供相应操控配置。驾驶侧的仪表盘和拨钮分别为驾驶者提供全方位的车辆信息和操控选项。

正道K550

正道K550也是一款增程式电动车,定位于一款五座SUV车型。K550的车身尺寸为4850*1950*1700mm,最高时速达250km/h,百公里加速在5秒内,增程模式下的工况续航里程可达1000mm。

正道K750

正道K750同样是一款增程式电动车,定位为企业商务人士量身打造的一款七座商务型SUV。车身设计宽实健硕,尺寸为5450*2000*1900mm,最高时速250km/h,0-100km/加速时间小于7秒,增程模式下的工况续航里程可达1000km。

腾势400

腾势400与老款腾势并没有什么区别,就连车身尺寸依然保持着4642*1850*1642mm的身材,轴距同样是2880mm。腾势升级了部分配置,如智能App,可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。另外,顶配荣耀版增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。

等速工况续航里程为473km,而综合续航里程也是提升至了352km。前文提过这次续航里程的提升,主要的功劳在于腾势400拥有了一块载电量更大的动力电池,在体积不变的前提下电池容量提升到了62kWh,但充电时间没有变化,官方数据依然是快充1小时,慢充5小时。

启辰晨风

以日产聆风为蓝本设计的晨风,两者在外观上区别不大。但在调校和很多细节设计都根据国内道路情况重新进行了调整。车身尺寸为4467*1771*1549mm,轴距2700mm,行李箱容积为370L,这样的尺寸在国内纯电动车市场中较为突出。

启辰晨风电动车搭载一台最大输出功率109马力的电动机,采用EM61电机前轮驱动模式,动力源来自超薄型高性能锂离子电池组,最大输出功率80kW,峰值扭矩254N.m,最高车速为144km/h。

三菱eX概念车

三菱eX概念车最初于2015东京车展首发,其定位于一款跨界车型,并采用纯电驱动。2017日内瓦车展上发布的三菱Eclipse Cross车型便选取了一部分源自eX概念车的设计元素,例如X型前脸布局以及紧凑的车身线条等。

新车采用了极具棱角的线条设计,突出的前后轮眉进一步衬托出SUV的气息,悬浮式车顶搭配后扰流板的设计营造出了更强的漂浮感,相比我们常见的悬浮式车顶更显科幻。eX概念车也采用了无B柱+对开门式设计。车身尺寸为4240*1780*1575mm。

动力方面,三菱eX概念车为纯电动驱动,并配备有全时四驱系统,即前后轮各搭载一台最大功率输出为70kW的电动机。该车搭载了一块载电量为45kWh的锂离子电池,续航里程为400km(日本JC08测试标准)。

中华H230 EV

中华H230 EV共推出两款车型,官方指导售价为16.98-17.98万元。中华H230 EV基于中华H230进行打造,为突出其纯电动车型的特征,新车外观设计上采用了更多的蓝色装饰线条进行搭配。而在内饰设计上,全新的蓝色中控台面板也使其区别于普通汽油车型。

动力方面,中华H230新能源搭载的电动机最大功率95Ps(70kW),峰值扭矩为218N·m,其最高时速135km/h。电池方面,这款车配备有24kWh的三元锂离子电池组,新车工况下的续航里程为150km,并且支持快充。

江铃驭胜S330 BEV

江铃驭胜发布了全新7座跨界概念车驭胜S330 BEV,这款车出自江铃汽车国际化设计团队。江铃驭胜S330 BEV前保险杠采用了梯形的下格栅设计,雾灯造型相对比较传统,全车采用了蓝色车漆涂装,车轮轮圈也有蓝色元素点缀。动力方面驭胜S330 BEV使用最大功率120kW、最大扭矩320N.m的电动机,最高续航里程达到350km。

昌河北斗星E

昌河北斗星E的整体外观设计与北斗星汽油版基本保持一致,不过这款车在车标和前进气格栅等细节处都采用了蓝色的装饰。在尾部,这款车还标有北斗星E的名字,右下方还有EV标识,这些都是该车区别于汽油版的细节。尺寸方面,北斗星E的车身长宽高为3400*1575*1685mm,轴距为2335mm。

动力方面,该车为纯电动驱动,采用源自国产的20kWh三元锂离子电池组,电动机最大功率为41Ps(30kW),综合工况下续航里程为165km。

九龙艾菲电动版

九龙艾菲纯电动版基于九龙艾菲进行打造,外观设计与老款的丰田埃尔法整体造型接近。该车除了前脸造型与老款丰田埃尔法有一定差异外,车身侧面线条、整车比例以及车尾造型等都非常相似。九龙艾菲的后窗采用黑色玻璃,侧滑门滑轨为隐藏式设计。

车身尺寸方面,该车的长宽高为4900*1835*1890mm,轴距为2950mm。动力方面,该车将搭载一台最大功率为136Ps(100kW)的电机。此外,该车采用容量52.8kWh的三元锂电池组,支持380V直流快充,官方公布其等速续航里程为255km。

众泰Z500 EV

众泰Z500EV基于众泰Z500车型打造而来,新车前脸采用全新格栅样式设计,繁星状造型与周边的镀铬装饰条组成整体,前保险杠两侧还配备有LED日间行车灯。配置部分,高配版车型相比低配版增加了自动大灯、转向辅助灯、外后视镜加热/防眩目、副驾驶座椅老板键、前排座椅加热、顶棚氛围灯照明、定速巡航系统、自动驻车系统、USB充电、后备厢电动开启等多项配置。

动力系统方面,众泰Z500EV配备永磁同步电动机,但低配型与高配型的输出功率并不一致,前者最大输出功率为98Ps,峰值扭矩为200N.m;后者最大输出功率为125Ps,峰值扭矩为260N.m。NEDC(欧洲评定标准)续航里程前者为200km,后者为250km。

众泰云100plus

众泰云100 Plus相比众泰云100有着不小的升级,将于2017年5月正式上市开售。在外观方面,与前两代云100相比,众泰云100 Plus是焕然一新,贯穿整个前脸的蓝色饰条与银色的镀铬饰使得前脸更加犀利。前大灯与后尾灯均增配了LED光源,且加入了日间行车灯。

动力方面,新车的最大功率为13.5kW,最大扭矩为140N·m,电池的容量目前还不清楚。

猎豹CS9EV

猎豹CS9 EV基于猎豹CS9打造,并在其基础上加入了新能源元素的细节处理。外观方面,猎豹CS9 EV基本延续了普通版车型的设计,但是在整个车身及车灯部分采用了大面积的蓝色彩条装饰,从而突出其新能源身份。五辐式双色轮圈加以蓝色轮圈点缀,样式非常时尚。车身长宽高为4315*1840*1650mm,轴距为2600mm。

动力方面,新车采用三元锂离子电池,搭载了一台永磁同步电机,最大功率为122马力,峰值扭矩为128牛·米,续航里程约为255公里。

现代FE Fuel Cell氢燃料电池概念车

现代FE Fuel Cell概念车于今年日内瓦车展首发,其设计灵感来自于自然和纯水,象征着这款车零排放的特性。新车外观运用形式为功能服务的极简设计理念,在前保险杠及前后轮拱处加入通风口,以提升空气动力学性能。

FE Fuel Cell搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术,与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比,这款概念车将减重20%,同时动力效率提高10%。此外,新车的燃料电池堆功率密度增加了30%,有效的提升了续航里程。据悉,这款车的最大续航里程可达800km。预计应用这款概念车技术的最新量产SUV将会在2018年正式推出。

一汽奔腾B30 EV

奔腾B30 EV基于奔腾B30燃油版打造,在外观设计上跟燃油版车型设计及基本一致,只是在细节处加入而来新能源的元素。比如前脸中央的充电口,车尾的“EV”标识等。动力方面,新车搭载了最大输出功率为80kW电动机,最高时速可达140km/h,并配备了容量为24.8kWh电池组,续航里程可达180km。

一汽骏派A70E

一汽骏派A70E基于现款骏派A70进行打造,在造型设计方面更加突出其纯电动车型的风格。同时作为一款纯电动车,骏派A70E搭载一台永磁同步电动机,最大输出功率为80kW,峰值扭矩为228N.m,综合工况续航里程可达280km。

作者:许博

来源:第一电动网返回搜狐,查看更多

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