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“脑洞”究竟能有多大,这9款概念车犹如外来生物

原标题:“脑洞”究竟能有多大,这9款概念车犹如外来生物

按理说,概念车作为企业对未来的理解或设计研发方向,设计前应该都是经过深思熟虑的。宣传效果、技术水平、发展趋势、市场需求等方面都会照顾得到,否则开发时花费的大把人力物力不是白白浪费了。不过也有那么一些概念车堪称奇葩,设计风格及理念简直离谱到让人都不敢想象。

9

福特Synus概念车

2005年的美国底特律车展上,福特发布了基于嘉年华平台打造的Synus概念车,设计灵感来源于保险箱以及装甲车。考虑到保障安全问题,Synus概念车为前风挡提供了金属挡板,侧窗窗帘也为金属材质,车身更是布满厚重的金属护板。动力方面, Synus概念车搭载一台2.0T柴油发动机,最大功率可达134马力。

8

Sbarro Autobau概念车

2010年的日内瓦车展上,一家瑞士本地的汽车厂商推出了Sbarro Autobau概念跑车。这款车的亮点主要来自于奇葩的外观,前脸造型与电动剃须刀极为相似。两侧车门、前风挡、车顶为一体式设计,想要进入车内只能从后面向前掀起,有些让人无法理解。

7

劳斯莱斯103EX 概念车

在大部分概念车向科技化外观发展的时候,劳斯莱斯却推出了一款带有复古风格的103EX概念车。新车在保持欢庆女神、帕特农神庙式前进气格栅等家族化设计特征的基础上,又采用了复古造型的前后轮拱。103EX概念车内仅有一款大尺寸液晶屏,以及可乘坐2人的悬浮式座椅,驾驶则完全由“埃莉诺之声(Voice of Eleanor)”系统完成。

6

奥迪 Mesarthim

F-Tron Quattro概念车

俄国人粗壮的神经,注定了他们设计的产品也会天马行空一些,奥迪Mesarthim F-Tron Quattro概念车正是出自俄国设计师Grigory Gorin之手。与外观相比,采用核融合提供动力来源的形式要显得更加另类。位于车体中央的核融合反应炉,通过两个原子融合时发出的热能制造蒸汽来推动涡轮发电,产生的电能会先给电池充电,之后再由电池给驱动电机供电。

5

日产Pivo2概念车

日产Pivo2概念车是基于第一代Pivo升级而来,采用纯电驱动模式。车轮最大转角可达90度,驾驶舱也可以进行360度旋转,在它身上根本不存在倒车入库的情况,这简直就是新手福利。车门开启方式也与其它车型不同,从车头直接向侧面打开,上下车时可能需要适应一下。

4

本田PUYO概念车

本田PUYO概念车首发于2007年的东京车展,本意是“触碰到柔软车身”以及“无缝的柔软盒子”。PUYO概念车采用了软质的“胶着车身”,希望以此来提升安全性并减轻对行人的伤害。车身上半部分都为全透明的玻璃材质,给车内乘客带来了很强的通透感。

3

本田Unibox概念车

2001年的东京车展上,本田推出了一款全车透明的Unibox概念车,透过车身能够清晰看到座椅、车架等结构,对乘客来说简直毫无隐私可言。Unibox概念车长度仅为3.42米,适合城市内通行。同时它还配备了数字仪表、摇杆式方向控制系统、6个车轮,侧车门夹层还藏有电动折叠自行车及滑板。

2

宝马Lovos概念车

宝马Lovos概念车身上布满了犹如斗鱼似的鳞片,可以竖起并旋转方向。实际上,每个鳞片上方都安装有太阳能电池,竖起后可根据太阳的方向自动旋转。这些鳞片同样出现在车轮之上,行驶时会由覆盖状态收缩成涡轮状。

1

标致 Egochine概念车

可能你不相信,标致 Egochine概念车的设计灵感来源于吉利剃须刀。驾驶室位于车身末端,只能容纳下一人,设计者 Paolo De Giusti 也曾表示这是一款“相当自我的汽车,只能携带一人”。 Egochine概念车采用双电机驱动,由后座前方的一块氢燃料电池提供能源。

概念车之所以被称为概念车,是因为它承担着企业对未来的展望。虽然这里面有很多设想感觉不靠谱,但是正是这些大胆的假设才推动科技的进步。对于一款概念车来说,并不是把每一个设计都应用到量产车中才算成功。只要某一部分能给予量产车启发,就证明了它存在的意义。返回搜狐,查看更多

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