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福特汽车一季度净利润为何大跌?

原标题:福特汽车一季度净利润为何大跌?

福特在中国营收表现并不乐观。

高昂的召回和其他成本增长,导致福特汽车2017年第一季度利润同比下滑35%。相比之下,2016年的一季度是福特汽车历史上表现最佳的财季。

根据上周四福特汽车发布的数据,福特汽车2017年第一季度盈利16亿美元;税前利润为22亿美元,相比去年巅峰时的38亿美元,同比下降42%。现实结果似乎比分析师预测的要好。

值得注意的是,在去年表现抢眼的中国市场,福特在华合资公司长安福特,2017年一季度销量仅为20万辆,同比大跌25.5%。

召回费用逼近3亿美元

福特汽车管理层把今年一季度利润下降的原因,归结为该公司相比去年同期12亿美元成本的增加。包括2.53亿美元的新产品投资,如:卡车、SUV,像2017年“超级任务”皮卡和今年秋季将上市的全新2018款 F-150。

不仅如此,福特汽车保修成本也暴涨了4.67亿美元,包括大约2.95亿美元的召回成本。而英国脱欧导致英国汇率下跌,也压低了福特汽车的盈亏底线,其他国家亦是如此;福特批量销售也有所下降。

不过,4月28日,福特管理层在投资者电话会议上表示,福特汽车依然会维持今年净利润90亿美元的既定计划,这一数字相比2016年减少了14亿美元。

福特汽车CFO(首席财务官)鲍勃·尚克思表示,今年第一季度净利润已经显现了最大幅的同比下降;所以接下来三个季度的表现,或持平或比去年稍好。

福特汽车计划到2020-2030年前半段,投资数十亿美元用于自动驾驶技术,电动车和其他新车型。

这些投资包括一项五年10亿美元投资于人工智能公司Argo AI,用于研发福特自动驾驶汽车的核心技术。福特预计,到2021年实现无人驾驶汽车上路。

尚克思和福特汽车CEO马克·菲尔兹指出,展望2018年,利润有望从2017年的下滑中止跌回升。今年晚些时候,福特将引入全新或改款车型,包括全新2018款探险者。

虽然第一季度增加了成本费用,但是福特汽车预计从2018年开始可以看到回报。

“我们正重新分配资本,以加强我们的核心竞争力,改变我们业务中表现不佳的部分,大胆而谨慎地投资新机遇。”菲尔兹在上周四的投资者电话会中说:“决策正由去哪里比较好,去哪里不好和如何走向成功来决定。”

得益于有利的销售组合,福特汽车通告显示,每股收益为40美分,一季度营收391亿美元,超出了华尔街预期。这主要是因为福特汽车北美市场表现强劲,税前利润达到20亿美元。

Everscore ISI分析师称,现在尚不清楚第一季度财报将会多大程度上影响第二季度,他们也质疑福特汽车是否将花费汽车分部的20亿美元经营现金。

然而,福特汽车在欧洲实现税前利润1.76亿美元,相比2016年同期的2.58亿美元大幅减少。菲尔兹表示,福特汽车将继续在SUV、商务车和性能车上发挥优势。

欧洲尚未开花结果 中国市场一季度遇冷

菲尔兹表示,福特汽车来年将在欧洲市场上收获高回报。他同时说:“请记住,我们决定留在俄罗斯,我们在俄罗斯的业务市场正有所改善,所以这就是我们未来采取的观点。我们拟定一个计划,它将开花结果,这有助于我们的欧洲业务。”

不过,福特汽车分别在南美市场和中东、非洲市场损失了2.44亿美元和0.8亿美元;福特汽车亚太区税前利润为1.24亿美元,相比同期减少了9600万美元(约合6.62亿元人民币)。

尤其值得注意的是,2016年,福特在中国的合资公司狂赚净利润181.65亿元人民币,营业收入为1264.5亿元。

然而,2017年一季度,长安福特销量仅为20万辆,同比大跌25.5%。其中翼虎销量仅为1.9万辆,同比减少约2万辆,近乎腰斩;福克斯和B级车蒙迪欧也出现较大幅度下滑。

长安汽车(SZ.000625)的第一季度财报显示,1-3月该公司净利润减少10.2%,为22.71亿元。其中,投资收益22.23亿,去年同期则达到24.86亿元,这也从侧面折射出,福特在中国营收表现并不乐观。

作为长安汽车净利润的主要贡献者,通过分析不难发现,长安福特的经营状况不容乐观。

除了一季度中国市场遇冷。福特汽车表示,在美国“后院”墨西哥被废弃的圣路易斯波托西工厂损失为1.53亿美元,少于预计的1.99亿美元。

Mainstay资本管理公司CEO兼首席投资战略家大卫•库德拉表示,稳定的销量水平将从2017年开始下降,这将影响福特汽车公司盈亏底线。但来自特朗普政府的监管变化,以及卡车和SUV的强劲销量,可以帮助福特汽车公司保持稳健。

大卫•库德拉还表示,福特汽车正宣布“可靠”的结果,但他说今年福特仍有许多情况有待观察。“福特的产品线很强,然而考虑到行业逆风,还需保持谨慎。”

白宫传出的消息显示,北美自由贸易协定可能重新谈判,对此尚克思表示,福特汽车认为北美自由贸易协定让汽车行业竞争更加激烈。“北美自由贸易协定会被改革吗?当然。协定有可能得到改善,有可能现代化,所以我们支持。”

作为美国三大汽车制造商,另外两家企业则取得增长:菲亚特-克莱斯勒第一季度净利润为6.41亿欧元(6.98亿美元),比2016年同期增长34%,2016年第一季度其净利润为4.78亿欧元(5.20亿美元);通用汽车第一季度净利润则达到26.1亿美元,同比增长约34%。

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