博越4月销量又过两万辆,它为何能为最畅销SUV

原标题:博越4月销量又过两万辆,它为何能为最畅销SUV

随着进入5月份,各大车企先后发布了自己4月份的销量快报,吉利汽车依然是一个值得关注的看点,本月博越成为吉利最畅销的车型,并且连续5个月月销过两万辆,不出意外,博越又将是细分市场TOP10的有力争夺者,它也为吉利连续赶超长城贡献了最大力量。

作为一个发展均衡的车企,吉利在轿车和SUV领域,车型都取得了不错的成绩。这也支撑着吉利在本年度连续4个月在销量表现上赶超长城,不过国内依然有一撮人对这款国产SUV持怀疑态度,认为博越的热销徒有其表。月销两万辆的SUV是吹出来的?看博越用100度温差挑战如何挑破质疑的。

从最北漠河

到最南三沙

超过100℃温差

超过一万公里路途

是挑战也在超越

吉利博越在冰与火的淬炼中

演绎中国品牌SUV新高度

这是吉利博越在搞一场跨越中国河山的一场汽车圈的南北战争,从-40℃中国地表最北的北极村,到高达60℃的三沙(博越挑战车队将在第二季在海南三沙完成收官之战)。这次活动中,博越将跨越寒温带、亚热带,热带三个气候带,途经东北、华北、华东、华南等地域,涵盖冰雪、砂石、水泥、翻浆扭曲路面等多种复杂路况,累计行程将超过10000+公里。

这次100℃的温差挑战,又为吉利圈粉儿不少,以地表环境温度为切入点,吉利的营销真的是没毛病。不仅没毛病,还再次占领了汽车营销的制高点。日前,特叔刚刚跟随博越的车队完成了第二季的第一段路程之旅(杭州—长沙路段),相比第一季在冰天雪地里的撒欢儿,特叔这次体验到的为亚热带季风气候,体验到的更多的舒适和旖旎的南国风光及人文、美食。实际上这次博越100℃的挑战之旅就是一幅赤橙黄绿青蓝紫等多种颜色交织在一起的一幅美丽画卷。

除了媒体,此次纵贯南北的挑战之旅,还有博越车主的加入,他们感受到的是长途自驾带来的心旷神怡,对历史、人文气息的领略,对中华文化和地域的领略和体验。

据了解,在第一季开启之旅中,博越可是被封存在晶莹剔透的冰层里的,要知道,开启之旅可是在平均气温在-35℃的北极村开始的。据之前有媒体报道:被隔离冷冻了24小时的博越在被解冻后能立即点燃打火,这绝对是实力选手的表现。

据悉,博越的电池在零下40℃(实际上博越的电池本身已经可以做到零下60℃的情况下)情况下,能做到一个月不亏电,还可以完成正常打火,启动电机等,看来挑战100℃必须要有100度的决心和信心才行啊!

由于这并不是一款新车,本次特叔对100℃挑战之旅中的博越的外观、内饰、配置、空间等并不会做过多的解析,而更多的是来自对这款车的实际体验。虽然不过多提,但针对这款车的外观,最大的一个感受还是博越的车身腰线设计由于在整车的黄金分割比例0.618这个区域上,因此它更符合大众的视觉核心点,被不少人誉为最美SUV,尤其是在编队行驶过程中,更引来不少人的围观和驻留的目光。

从杭州开启第二季的100℃温差挑战,除了领域无限好的江南风光时,更多的是对博越这款车的实际体验,由于一辆车上只有特叔和另外一位蜀黍老师,所以这次的体验还算深刻。本次沿途的路程相对于第一季中东北的综合路况要缓和好多了,高速路、砂石路、城市路和盘山路是最常见的几种路况了,因此体验到的更多是车本身功能性和操控性的东西居多。

在高速路上,体验最多的就是ACC自适应巡航和车道偏离预警功能,这样的功能在同级别中属于独有,而在跑高速路段时,这样的功能无疑是解放了驾驶人员的双脚,让长途驾驶不再劳累。此功能通过博越多功能方向盘上两个按钮即可完成,通过方向盘上ACC的功能启动键启动该功能后,将巡航速度进行调节,原则上市10KM一个档位,特叔在沿途中设置的均为120KM/小时。

此功能开启后,将前方车辆定为目标车辆,它快你也快,它慢你也慢,信号输出很及时,哪怕有中途随时加塞的车辆突然并入,博越这套系统也能很快给出反馈信号,在安全距离内及时的降速和刹车。而车道偏离预警系统在你驾驶的车辆一旦发生偏离时,就会发出滴滴滴的报警提醒你,这对疲劳驾驶等“出轨行为”能很快制止,确保了行驶安全。

博越在智能方面最大的亮点当属于“你好,博越”功能了,它不仅可以语音控制车内的如空调、导航、音乐等,还可以让博越进行娱乐、算术、唐诗宋词等智能的运行。车内人员只要说“你好,博越”就会唤起语音系统,发出语音指令,车机就会自动设置,比如对空调的设置,除了开启和关闭智能,还能通过语音调节空调温度,全程无需眼看屏幕,手触屏幕,让驾乘更安全。

另外需要说明的是,博越这套全新升级的智能系统还可以随意改变唤醒语“比如你好,宝贝儿”,不同方言和语音风格都可以根据自身喜好设置。开车时甚至可以完成“调戏”博越,相互对话和故事段子都可以随便提要求。另外,你可以通过发出算术指令让它计算,多难的问题都能计算出来,而且可以进行古诗词接龙,只要说出上句,它就能接上下句。特叔刻意测试了一下,说了一句“低头思故乡”,系统提示这是该首诗的最后一句,看来智能果然名不虚传。

博越的这套智能系统涵盖了包括文学咖、算术咖、语言咖、导游咖、娱乐咖、聊天咖在内的多种语音交互功能,不仅如此,在第二阶段从杭州启程的当天,吉利博越还与人工智能高峰论坛进行了战略合作的签约仪式,去年AlphaGo击败李世石引起了全球轰动,今年吉利博越将陪着世界围棋第一人柯洁一起与AlphaGo进行一场人机大战的巅峰对决。人类到底能不能战胜人工智能,这场空前对决将于5月23日-27日在水乡乌镇举行,答案很快就会揭晓。

除了这套智能系统外,车辆WiFi热点也是一个小福利,这对当前智能手机为王的时代,简直对主驾以外的乘客是个大福利。通过官方特叔了解到:博越车载网络使用的是联通3G信号,每个月都会赠送流量,不仅可以下载歌曲、查询天气、新闻等,还可以完成“移动WiFi”功能,供乘客实时互联。

另外,博越的另一个实用功能当属360全车影像,这个对于广大驾驶人员有太大帮助了,不管你是老司机还是新手,哪怕是女司机,能保证你在倒车入库、侧位停车使用环节等轻松完成想要的规定动作,相当实用。

驾驶感受方面:从杭州到长沙,除了高速路段外,特叔在江西南昌的梅岭古镇(和陈毅笔下的梅岭三章的梅岭并非同一地点,陈老总笔下梅岭为梅关,位于今江西大余)进行试驾时,盘山公路充分验证了博越的产品性能。这里的道路多为盘山路,急弯很多,而博越有两种转向模式,可以在不同道路上选择最适合驾驶的模式,可以感受到厚重感又不松散,驾驶感受和反馈感觉和合资品牌无异。

特叔驾驶的是1.8T自动四驱车型,要知道,目前博越搭载的1.8T车子销量更好,1.8T发动机是15年中国十佳发动机之一,而且有50%是VOLVO供应商提供,它最高马力可达183,比TIGUAN1.8T的发动机还要高,可谓国产SUV里的佼佼者。因此这样的山路完全不在话下。另外需要说明的是,博越采用前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂,底盘调校偏向舒适,更适合城市道路,但起伏路面和坑洼也能很平顺,过滤效果不错,开起来算是很舒服。刹车油门方面,博越的油门和刹车都很柔缓,易于操作,不会有太敏感或太深的感觉。

挑战100℃温差的博越,在舒适性打造方面很有心得,比如乘坐舒适性的座椅,主副驾的座椅包裹很舒服,腰部受力均匀,而主副驾驶的电动调节更让不同的驾乘人员在坐姿调节上更舒服,一整天下来,腰部酸痛的感觉几乎没有,新车座椅的柔软度,包裹性,甚至包括整车的NVH都可与合资竞争品牌抗衡,另外特叔驾驶的8号车高配车型座椅采用的napa的豪华真皮座椅,其包裹性,防侧倾性不仅让乘坐更舒适,还提升了驾乘人员的安全系数。

车市特评观点

作为吉利3.0时代的代表作,博越无论是从颜值、动力还是配置,无论是驾驶感还是乘坐感都表现出了诚意和信心。而这次纵贯南北的汽车运动,100℃温差挑战表面是博越对极寒、极热环境的挑战,其实更是博越对产品和用户负责的态度。

之所以敢这样做,是因为博越对自己过硬的产品实力的信心。上市一年多,博越在全国订单量已经超过21万辆,而实际终端交付也达到了16万辆之多,而截止到4月,博越已经完成了连续5个月月销过两万的成绩,并且稳定在SUV细分市场前十。作为中国品牌SUV的新生代车型,博越无论是造型、工艺、品质、智能还是安全等多方面,都表现出了越级的水平。通过本阶段的跟车试驾,特叔相信博越在100℃温差挑战之旅接下来的行程中肯定会有更多惊喜带给用户,带给市场和中国汽车工业。

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