这些车都卖到10万了还没配备ESP

原标题:这些车都卖到10万了还没配备ESP

相信随着汽车的普及和汽车消费市场的成熟,越来越多的消费者开始了解到ESP这个关乎车辆安全的配置了。笔者也很欣慰地看到,身边有很多朋友在买车的时候,已经开始重视这个配置,他们除了关注车辆的外观、内饰、动力、配置以外,安全性的需求也在逐步提高。在笔者看来,被动安全往往是在发生危险以后,对车内乘员起到保护作用,而主动安全显然更加重要,它能有效地避免各种危险的发生,做到防患于未然。

ESP是电子稳定程序,其英文全称是Electronic Stability Program。它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统。ESP增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。

ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。有ESP与只有ABS及ASR的汽车它们之间的差别在于,ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

相信很多朋友都不知道,在国外市场贩售的车型,基本上都是强制要求配备ESP的。和国外不同的是,目前国内很多的汽车厂家并没有对旗下车型配备ESP。让人特别不能接受的是,居然还有合资品牌采用了国内和国外的两套安全标准,在国内为了节省成本而不给旗下车型配备ESP。接下来,我们就来看看有哪些车型。

上汽大众 桑塔纳

售价:8.49-13.89万元

桑塔纳可以说是一款国民神车,自进入中国以来,它风骚的销量就没有停止过,即便是来到了今天,桑塔纳已经由原先的中级车,变为了现在的入门级紧凑型车,桑塔纳的销量依旧逆天。3月份桑塔纳一共销售了25800台,一季度累计销售75099台,销量数据非常好看。

但就是这样一款神车,居然没有全系标配ESP。我们可以看到,桑塔纳车系要到了售价12.38万元的豪华版才配备ESP,这个版本配置以下所有的车型,都没有ESP,难道只有买高配的消费者才配享受较高的主动安全性么?都花10万块买车了,连个ESP都有不给配?

东风标致 301

售价:8.47-11.97万元

随着东风标致206的停产,东风标致301顺利成为了家族最低端的产品。这种低端不仅体现在产品定位上,也体现在了安全配置上。东风标致301只有在顶配的1.6L自动尊贵版上才配备有ESP,哪怕是在售价超过10万元的1.6L自动豪华版上,消费者居然需要另外花钱选装,才可以得到ESP。

东风标致301对于安全性配备的不厚道,也直接影响到了自己的销量,它从之前最顶峰时期的月销近9000台,掉到了现在的月销4000台左右。虽然标致301的没落不能都怪ESP和安全性方面的不足,但是我们不得不说,东风标致301还是太不厚道了。

上汽斯柯达 昕锐

售价:7.99-11.69万元

上汽斯柯达和上汽大众本就是一家,那么同样定位入门级紧凑型车的昕锐自然和桑塔纳是同根同源的产品了。昕锐这款车,消费者想要得到ESP这个配置,就不得不买下顶配车型,也就是手动和自动的尊行版,售价达到10.59万元的创行版也没有ESP,还需要单独花钱选装。

斯柯达昕锐可以说是大众在中国针对细分市场推出的众多拉皮车型中的一款,旨在达到“多生孩子好打架”的效果。目前的销量也很一般,月均4000多台,真的不知道还能坚挺多久。

东风日产 骊威

售价:8.58-11.72万元

骊威是东风日产推出的一款小型跨界车,娇小的身材却拥有了行李架等SUV才有的外形设计,这样的跨界车在目前的市场上来看,已经逐渐失去了生存空间。因为售价过高,很多中国品牌的SUV已经对骊威造成了打压。

问题还不止这么简单,骊威全系都没有ESP,哪怕是售价11.72万元的顶配1.6XV CVT豪华版,也没有ESP。这样的产品属性,结合这样的产品力,难怪骊威现在根本卖不动,只有区区676辆。笔者认为,骊威离停产的日子也不远了。

长安马自达 马自达3星骋

售价:9.48-12.58万元

同样叫马自达3,为什么昂克赛拉卖的非常不错,而星骋却卖的很糟糕呢?原因无非是车型老旧,技术没有亮点,星骋整个车都略显过时了。现在的星骋基本卖不出去,长安马自达迟迟不肯停产星骋,是不是考虑到了旗下车型太少了,想靠星骋撑一撑经销商展厅门面呢?

马自达3星骋只有自动运动型才配有ESP,其他超过10万的车型,也都没有配备ESP。难道长安马自达是觉得,只有喜欢以运动的方式开车的消费者,才会需要ESP这样的安全配置来保驾护航么?

东风日产 阳光

售价:7.98-11.28万元

不知道是东风日产习惯性不给旗下车型配备ESP,还是追求利润的最大化到了极致,东风日产阳光又是一款全系都没有ESP的车型。笔者认为,越是小的车,就越需要ESP这样的配置,因为从被动安全的层面来讲,小车肯定是要差不少的。

而东风日产对待旗下小车的做法,真的不能让人接受,继骊威全系没有ESP之后,阳光又成了一款全系没有ESP的车型。笔者偷偷告诉大家,东风日产骐达也不是全系配备ESP,很多超过10万元的车型都是没有ESP的。就这样的做法,真的是一个大厂应该体现出来的么?阳光目前的销量也很一般,3000多台的销量对于日产来说没有太大的意义。

东风悦达起亚 K2

售价:7.29-10.39万元

这两年东风悦达起亚的日子不好过,准确的说应该是,韩系车的日子都不好过,本身就被慢慢崛起的中国品牌挤压的不行,在今年还遇上了一些国际事件的影响。现在起亚的销量一落千丈,曾经的销量支柱K2,也完全没有了昔日的光辉。3月份总共才卖出去1855台的K2,接下来真的何去何从呢?

东风悦达起亚K2也是全系都没有ESP,这款车的安全性一直备受质疑,在美国公路安全保险协会(IIHS)的评价中,K2是死亡率最高的车型。来到国内,东风悦达起亚并未对其配备ESP,也多少让人对它的安全性产生怀疑。但就目前来看,这已不重要,毕竟K2已经卖不动了。

写在最后

还是那句话,ESP虽然不是万能的,开车时的安全性也主要来自于驾驶者本身。但是不可否认的是,如果没有ESP,在遇到一些驾驶者无法控制的情况时,危险就会随之产生了。大家在购买汽车的过程中一定要多留一个心眼,对于这些国外和国内采取不同安全标准的车型,大家还是要再三考虑一下。毕竟售价已经超过了10万块,有这么多钱,买什么车不好呢?(文/吴昊)

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