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综合品质不输帝豪GL?试驾全新景逸S50

原标题:综合品质不输帝豪GL?试驾全新景逸S50

现时,许多自主品牌都已跳出了“山寨”的怪圈,走着属于自己的一条品质向上、品牌向上的路子,东风风行也属于其中一员。在进入品质2.0时代以后,东风风行就在早前推出了一款SUV车型景逸X5,而本次我要试驾的,则是品质2.0时代下的第二款车型,景逸S50。虽然没有明确说明竞品,但从新车的定位和售价就不难看出,它要打的是吉利帝豪GL、长安逸动和奇瑞艾瑞泽7所在的细分市场,它能行吗?

◇ 回归家族化设计 更多硬朗元素

东风风行品质2.0时代下的产品,除了产品质量的提升,还有很明确的一点在于设计品质的升级。相比起老款车型,全新景逸S50的设计变得更加主流,同时也套用了东风风行家族最新的家族化设计,整体给人感觉眼前一亮。

◇ 内置品质感提升 装配工艺值得称赞

全新景逸S50的内饰设计与此前我试驾的景逸X5有很高的相似度,横平竖直的设计中带有一些抢眼的元素,例如悬浮式中控屏以及仿出风口式的中控横幅式设计,更重要的是,在用料和装配工艺上,车厢内部较老款车型有明显提升,在驶过颠簸路面时,车内没有异响出现,无形中提升了行驶品质。

另外像储物空间方面,全新景逸S50车内设置了许多人性化储物格,对储物格/槽的划分也相对合理,其中包括了放置手机、高速路卡、小区门禁卡等物品的置物空间。还有,车子的行李厢虽然开口不大,但纵深足够,所以摆放较长的大件物品也丝毫没有问题。

◇ 初断动力迅猛 转向质感有待提升

驾驶全新景逸S50上路,给我的第一感觉就是车子的油门初断很灵敏,这并非这台来自三菱代号4A92的 1.6L发动机真的有多猛,而是厂家在调校上刻意而为之,所以新手驾驶的话难免会感到车子有点“蹿”,起步抬头的现象会时有发生。

但当起步之后,全新景逸S50的加速就开始变得平顺、温和起来,温和到有时候你想要急加速超车都会有点心急。当然了,作为一款家用车,稳、省油才是第一要素,所以,这具1.6L发动机和CVT变速器的匹配是值得我们肯定的。

对于灵敏的油门初断,如果你掌握的好的话,这简直就是城市跟车利器,在走走停停的城市路面,你的黄金右脚搭配上这套动力系统,再有经验的老司机想要加塞你都难上加难。不过由于车辆的刹车比较绵柔,而且急刹的话点头现象也会有点明显,所以新手驾驶员还需要多加适应。

除了动力表现,全新景逸S50的转向质感也很有特点,它存在一定虚位,但不至于让你对过弯没有信心。相比之下,让你颇有微词的会是其转向阻尼的设定,在你转动方向盘时,能细微感受到其转向手感增益的非线性,回馈力道也是时而轻时而重,虽然方向盘握感一流,但转向质感来说还是有待提升。

全新景逸S50把主要竞品设定为吉利帝豪GL、长安逸动等车型,而就底盘功力来说,它真的不亚于这些个卖得火热的对手。全新景逸S50的悬挂总的来说是偏软的质感,在大的路面起伏时会带来轻微漂浮感,不过车身的自适应能力很不错,能够及时为驾乘者处理掉这些不适。

而在多细碎颠簸的路段,车子悬挂的连续作业能力就体现出来了,基本上不是遇到大坑洼的话,还是表现出一副很工整的样子,难以露馅。值得一说的是,即便是在连续多震动的路面,车厢内的装饰件都还是紧紧相连没有表现出一丝松动、松垮的感觉,营造出了良好的高级感。

◇ 总结

目前全新景逸S50已经上市,新车全系售价为6.59万—10.29万元,所以主要打的就是7万—10万价格区间的车型,而在这个细分市场也早已“高手云集”,所以能否通过设计和行驶品质的差异化取胜则成了关键。总的来说,伴随着东风风行品质2.0时代的全面到来,新产品已基本具备了高颜值、高品质、高可靠的特点,从综合实力来看,全新景逸S50并不输于帝豪GL等那几个主要竞争对手。(图/文/摄:一猫汽车网 杨万科)返回搜狐,查看更多

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