2017年,国内还在大范围讨论如何选购7座车型的时候,在12年前,来自日本的性能车品牌斯巴鲁,已经投放了旗下的的第一款7座SUV车型,竞争对手直接锁定丰田普拉多这款在中国拥有绝对话语权的车型。

  我们不否认斯巴鲁在一些性能车,包括现在的私家车上的功力,但是说到与普拉多“霸道”对标的大型SUV车型,驰鹏无疑选错了对手。

  06年驰鹏进入中国,市场售价在55万元左右,在价格上与当时的丰田普拉多基本处于同一价格区间,当时在品牌口碑上,驰鹏这款车型就完全没有任何的优势可言,包括车身尺寸也是全面落后于丰田普拉多。

  在外形上,斯巴鲁驰鹏的设计是比较大胆的,特别是它那个细小的“口”型进气格栅,被很多消费者戏称是 “猪鼻子”,一下子让这台车的形象受到了不小的打击。另外,驰鹏的整体轮廓跟第一代保时捷卡宴有一定的相似性,所以也为这台车的外观带来了一定的话题性。

  在内饰上,斯巴鲁驰鹏的中控台设计还是非常前卫的,左右对称的中控台操作区域,设计理念放在今天也不过时,而且大面积的液晶显示屏,在当时来说可以吸引不少消费者的眼球。大面积的银色饰板,在那时候也是一个非常大胆的设计元素,不过整体来说,斯巴鲁驰鹏的内饰设计,对于丰田普拉多来说,还是比较有优势的,并没有出现由外观引起的争议。

  驰鹏引起消费者的关注,除了是因为斯巴鲁的旗舰车型外,拥有7座,是另外一个重要的原因。在当时,7座SUV车型并不流行,致使这个细分市场上的车型很少,有需求的消费者自然而然的会关注这款车型。情况跟今天的7座SUV车型相似,驰鹏第三排的座椅,乘坐空间并不宽敞,更像是鸡肋的功能。7座,只是给小部分消费者的一个另类的选择。

  驰鹏的动力总成以及四驱系统,在07年推出市场的时候,确认让人满心期待。3.0L水平对置发动机,拥有最大245匹马力,5前速手自一体变速箱,无论是动力输出还是加速的线性上,都让人无可挑剔。特别是斯巴鲁独有的左右对称四驱系统,在日系品牌中都拥有强大的优势。

  那为什么这款车型在中国市场还遭遇滑铁卢呢?在前面说了,市场的影响力不高是主因,价格高,对比对手们没有过硬的竞争力,同样让这款车型在销售市场使不上劲儿。尽管斯巴鲁旗下其他SUV车型都有着不错的市场表现,但是驰鹏却没有很好的把握住国内消费者,甚至是全球消费者的心。

  07年在国内上市后,“猪鼻子”外观在08年就迅速更换,但是依旧不能扭转斯巴鲁驰鹏在国内市场的表现。在历经过年的不顺以后,斯巴鲁已经悄悄的把驰鹏这款车型下架,国内的消费者难以在斯巴鲁展厅内看到这款斯巴鲁的旗舰车型了。(全文完)