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9万-25万,1.5L-2.0L,谁家发动机最牛逼最省油

原标题:9万-25万,1.5L-2.0L,谁家发动机最牛逼最省油

  教授饿了,在油饼摊前如是说:

  “炸油饼太费油,我有诀窍省油。”

  小贩一听,喜出望外端来油饼,

  慷慨请吃并请求教授指点。

  眼见教授吃饱不吭声,小贩着急,

  催问:“到底有啥省油的办法?”

  教授擦擦嘴边的油,说:“卖蒸馍”。

  小贩:“滚jb犊子!”

  不受饼商待见不打紧,

  教授有你们作后援。

  下面为你介绍几款省油可靠车型。

   1.6L引擎

  点评:素有“小车之王”称号的铃木,在近年来SUV持续火爆的大环境下郁郁不得志,甚至沦落至被边缘化的地步,4S店寥若晨星。而生不逢时的紧凑型车启悦便是一市场遗珠。合资的品质、自主的价格、可靠的品质为何还无人问津?或许得归咎于市场保有量少、残值率低以及不够体面了。

   1.5T引擎

  点评:本田杰德将紧凑型轿车的操控性能、旅行车飘逸流畅的线条以及MPV强大的装载能力相结合的方式,很好地戳中发达城市打算成家立业、蓄力“二胎”家庭的买车需求。眼见首吃螃蟹的杰德混得风生水起,大众亦不甘人后,空投途安L前往战场。

   2.0T引擎

  点评:国产宝马1系的强势上市,打压得老款A3喘不过气来。新款A3的上市亦加快了提上日程的脚步,“千呼万唤始出来”的新款A3无论在售价、内饰质感还是外观细节上都要稍胜1系一筹。加之奥迪更深入民心的品牌形象、入门车型对决中多出一缸,有成为入门级豪华轿车销量巨人的潜质。

  如你所见,三款上榜车型动力总成的核心技术均来自合资。看来要想产品备受关注,机械品质依旧起到决定性作用,纵使外观再惊艳诱人、配置再花哨逆天,最基本的的行驶品质才是一辆车在激烈市场中的安身立命之本。希望这能给自主车企带来点启示。

  先不说了,教授得继续码字换油钱......返回搜狐,查看更多

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