>汽车>>正文

靠引进技术,山寨起家的日本车原来是这样来的…

原标题:靠引进技术,山寨起家的日本车原来是这样来的…

说到日本,有两样东西,小编是最服气的

一个是电影…

另一个就是汽车了…

日本车企的影响力光看数据就能吓死你

过去十年里有七年的销售冠军都是丰田

人类历史上卖得最多的车叫丰田幼兽

目前已经卖出超过87000000台

从1980年到目前所生产的日本车头尾相连,起码能绕地球赤道

25圈

不过别以为日本车天生就这么风光

其实他们摸爬滚打了100年

才有如今的地位

而且还有不少黑历史

其中最出名的莫过于

山寨

1914年三菱造出了

日本第一台量产车Model A

山寨对象是菲亚特Tipo 3

从上世纪30年代到70年代

克莱斯沃,沃尔沃

大众,福特,雪佛兰

都“有幸”让丰田抄袭过

就两你们日夜跪舔的GT-R

最初也是靠山寨道奇出来的

不过话说回来

我们熟悉的日本车企

老本行最初都不是造车

丰田靠做纺织机起家

马自达靠做木塞起家

本田最初是做活塞环的,算是比较靠谱

但还没来得及研究造车

就整个工厂让丰田买下来了……

山寨起步容易,卖车才是难题

虽然明治维新之后

日本已经成了亚洲小土豪

但车子对于平民老百姓来说

依然贵得要死

就在车厂发愁,怎么把车卖出去的时候

老天震了日本一下

1923年关东大地震

这一震,给日本汽车业震出了一条财路

灾后重建需要很多卡车

政府的订单

让日本车第一车吃到了香饽饽

如果说,日本车第一次大卖

是发国难财

那第二次大卖

就是发战争财

二战期间

丰田、日产、五十铃

都给日本军队造过车

不过,小编认为

没必要执着的吧战争的罪行

加到车企头上

1945年,日本签署二战投降书

但令人震惊的是

一个被两颗原子弹炸懵逼的战败国

仅仅用了10年

就实现了经济复苏

到了70年代

石油危机和空气污染齐爆发

擅长做小排量车的日本

大举进军美国市场

习惯胡吃海喝的美国车

不得不把市场拱手相让

在美国成功大卖

使得日本在1980年就已经成为

汽车年产最高的国家

不过“高产母猪”的称号

并不能满足日本人

所以从80年代开始

我们看到这些牌子陆续诞生

时至今日

日本已经成为最具代表的汽车大国之一

和德国、美国三足鼎立

一起占据了世界汽车产量的三分之一

然而有趣的是

如今有一股神秘的东方力量

仅靠一己之力

也占据了世界汽车产量的三分之一

小编相信在未来

这个国家的汽车会比日本、美国甚至是德国

都有影响力

细心的观众可能会发现,中国的汽车发展,其实和日本十分相似。都是一开头什么都不懂,靠引进技术,甚至山寨起家。

到产量起来了之后,就开始在原有品牌的基础上,往高端发展。比如长城如今也推出了WEY这样的国产高端品牌。

但是中国比日本幸运得多。随着气候污染日益严重,全世界的车企都在玩命研发混合动力汽车和纯电动汽车。大家在这方面的差距并不大,不像传统汽车工业那样,中国和世界顶尖水平相差了好几十年。

因为大家都在同一起跑线上,所以继GDP之后,中国在汽车这个细分领域又迎来了弯道超车的机会。对于中国,甚至世界来说,教授相信这都是一件好事。

在你的印象中,那一款中国车是你觉得最好,或者影响最深的呢?欢迎留言给小编,说出你的想法哦!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐