有种车叫作人家的"五菱宏光" |欧洲走马观"车"

原标题:有种车叫作人家的"五菱宏光" |欧洲走马观"车"

在当年汽车还是一种炫耀性消费时,而这种厢式客货车通常不会被人们当作自己的第一辆车;而真正要来拉货的,有大把4-5万元的自主品牌微面可以选择。但是在欧洲,Van这种小型厢式客货车却是人们在旅行车之外的又一心头好。

by | 郑海阳

记得当年成龙大哥是代言毒药,代言小霸王学习机,小霸王倒闭了;代言爱多VCD,爱多破产了;代言霸王洗发水,被查出了含致癌物;代言汾湟可乐,汾湟可乐没了;代言三菱汽车,三菱就一直没有缓过气;而最惨的是一汽大众开迪,据说上市当年只卖了900辆。

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不过这个锅全让成龙大哥背也不合适,首先,中国人买车都是貌协会,不喜欢这种方方正正的外形;在当年汽车还是一种炫耀性消费时,而这种厢式客货车通常不会被人们当作自己的第一辆车;而真正要来拉货的,有大把4-5万元的自主品牌微面可以选择。

但是在欧洲,Van这种小型厢式客货车却是人们在旅行车之外的又一心头好。

这是在德国福森小镇上看到了奔驰的小型厢式客货车Citan,可以说就是一部小尺寸的V-class,具备V-class对开车门,后车门还可以滑动,想来是可以装不少东西,它有后车窗,是商用版本,另有没有后车窗的货车版本。

这款Citan是戴姆勒-奔驰与雷诺-日产建立战略联盟后于2014年后发布的,与雷诺Kangoo共享平台,定位于入门级商用车。

紧接着,我们在新天鹅堡的停车场,就看见了雷诺Kangoo。从侧面上看,可以看出雷诺Kangoo和奔驰Citan如出一辙,只是前脸不一样,显然诞生时间更早的Kangoo才是原版。

这款后部被“SM”的是瑞士因特拉肯小镇的雪铁龙berlingo(1997-2008年生产)。

它曾经2014年在英国Warranty Direct保险公司评出的“最可靠的十款MPV”中夺得头筹,评论为“许多家庭的首选车,重要的是平均维修费用也是最低的,仅199.54英镑(约合人民币2086元)”。

这款车曾经在2007年,传出将被哈飞汽车集团和标致雪铁龙集团签约成立各持股50%的合资公司引进生产,2007年时甚至还有媒体拍到了路试的伪装车,但是长安重组哈飞之后,这个项目就被叫停了。

在德国新天鹅堡下的停车场的雪铁龙Berlingo Multispace是第二代,2008年开始生产。在标致,它则叫partner。最近有媒体拍到了第三代berlingo新车,将在2018年上市。

说到标致,这是在佛罗伦萨遇到的标致Bipper Tepee,Tepee意为“圆锥帐篷”,从命名就可以看出来,适合外出旅游使用。Bipper Tepee是基于菲亚特的Small Platform平台开发的,同平台的车型还包括雪铁龙Nemo和菲亚特Fiorino。

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看到这里,大家可能好奇,为什么都是小型商用车,这是因为大型商用车都是冷冰冰毫无个性的,像这样:

像这样:

和这样:

也许是欧洲人喜欢小车的原因,因为长大后,我们都会为小时候不想成为的人。

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冤有头债有主,提意见请找二条周

郑海阳

汽车界混迹多年,现在触网,不过换了根金融的跑道。

之前做汽车时,喜欢用数字说话;

现在整天面对数字,却喜对老本行意气用“字”。返回搜狐,查看更多

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