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拆车对决:自主PK韩系 10万元SUV谁家用料更实在?

原标题:拆车对决:自主PK韩系 10万元SUV谁家用料更实在?

除了表面功夫,拆开了看内里可能才是看出谁造车更用心的办法。

文 ▍砂糖兔

SUV如今是红海,各家都有许多产品布局,不过与轿车不同,20万以下SUV细分市场中自主品牌市场表现远超合资品牌,尤其是韩系车在这一块儿更是输给自主品牌许多分。那么抛开表现看本质,自主SUV与韩系在用料、做工和配置上,到底谁更实在呢?

不久前《超级拆车》在10万元区间的紧凑级SUV细分市场选择了三款价格相近的车型进行三车对拆。这三款车型分别为东风风神AX5 1.4T自动趣享型(市场指导价11.87万元),韩系合资品牌A车(市场指导价11.98万)和某自主品牌B车(市场指导价11.88万元)。接下来我们就从外到内,拆开了好好比较一下。

防撞梁用料、工艺大不同

首先要明确一个概念,防撞梁并非越粗越大越安全,但是更大的防撞梁可以保护车内部件,减少维修成本。在制造工艺方面,采用辊压成型技术的防撞梁,相比冲压成型的防撞梁能承受更大的压强,也就是更结实。

风神AX5

在对前保险杠防撞梁拆解中可以发现,东风风神AX5前防撞梁尺寸最大,制造工艺为辊压成型技术;合资A车前防撞梁尺寸最小,采用的是辊压成型技术;自主B车前防撞梁尺寸居中,采用冲压成型。

左:合资A车 右:自主B车

还有一个细节,东风风神AX5和合资A车在防撞梁和塑料保险杠之间增加了泡沫缓冲区,它的作用是速度低于4km/h发生碰撞时能减少对保险杠的损坏,而自主B车则没有这个设计。

风神AX5

再拆开后保险杠看后防撞梁,它的主要作用也是低速碰撞时保护后备厢变形的,东风风神AX5后防撞梁材质为钢质,长度138cm,有吸能泡沫。

左:合资A车 右:自主B车

合资A车采用了塑料材质,自主B车采用了钢质、长度为108cm,这两款车后防撞梁都没有吸能泡沫。

再看大灯,AX5和自主B车都有日间行车灯,合资A车未配备;AX5为LED转向光源,自主B车采用了氙气大灯,而合资A车用的是卤素灯泡,这一点上自主品牌完胜合资。

风神AX5

拆开车门来看一下车门内侧的防撞梁和加强筋,这对于侧面碰撞的保护很重要。三款车的车内内衬都有防撞钢管和加强筋,区别是AX5为两处防撞钢梁加一处加强筋,合资A车和自主B两车均为一根防撞钢管和一根加强筋。

左:合资A车 右:自主B车

隔音棉里的大文章

在上面发动机舱的图片中,我们能够看到两款自在品牌车型都使用了黑色隔音棉,而合资A车没有这一设计。在车门同样可以看到,AX5和自主B车内衬板采用了两块大面积隔音棉,合资A车则没有。

风神AX5

在地板下,AX5同样使用了较厚的隔音层以及一层吸音泡沫材料,自主B车下部也有较厚的隔音材质,而合资A车地毯下并没有隔音层;顶棚上,AX5使用了四层隔音材料,自主B车使用了两层隔音材料,合资A车则使用了一层半的隔音材料。成本并不高的隔音材料,确实能体现出谁更用心。

左:合资A车 右:自主B车

在底盘部分,AX5和合资A车采用前麦弗逊后扭力梁悬挂,B车采用前麦弗逊后多连杆式悬挂。发动机下护板方面,AX5和合资A车都有设计,自主B车没有。同时底盘隔热板方面AX5和自主B车都有设计,合资A车没有。

风神AX5

左:合资A车 右:自主B车

内饰方面许多细节上也能看出自主和韩系用心程度不同,比如同价位的AX5及自主B车都配备了天窗,而合资A车无天窗;AX5主驾驶座椅带侧气囊,座椅是6向调节,自主B车座椅是8向调节,合资A车是手动调节。

销量由许多因素构成,产品本身的品质是一方面,还有品牌力、营销等等许多因素影响。把力气花在了看不见的地方,究竟是更聪明还是不懂市场,在这里我们不去评价。

不过从拆车结果来看,自主品牌确实在用料上、配置上不输合资品牌,甚至一些细节处理上超越合资品牌,这一点就值得我们为中国品牌感到骄傲了。

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