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国三车辆或将强制报废 那么你的车还能开几年?

原标题:国三车辆或将强制报废 那么你的车还能开几年?

文 | 卡车之家

如今国家高速发展,环保是一直以来被重视的工作。在汽车行业排放自然是重点——推行国五,并在国六方面积极寻找突破口。对于我们卡友和车主,大部分人的爱车还是国三,大家最关心的莫过于“我的车还能跑几年”的问题啦!

继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后,发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策,已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点,比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废,上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环,北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

5月17日,杭州市环保局公开征求意见关于引导国三柴油车淘汰报废,下面是意见稿内容。

从意见稿中我们可以看出:

● 不同车型报废价格不同,车型越大报废价格越高;

● 不同年限的车报废价格也不同,年限越近的报废价格越高,并且政府为了鼓励报废,十年以上车型享受和十年车型同等的报废补助;

● 报废车辆所有权必须是个人、个体和非财政供养系统才享受补贴,可见杭州市政府对于此政策的重视。

把杭州国三柴油车报废补贴和现在二手车市场8-10年的柴油车行情做下对比,报废补贴基本符合市场。如果政策落实后,符合报废补贴标准的车数量会很大,对于政府来说是一笔巨大的开支,杭州市政府确实是用诚意在推进环保政策落实,力度之大可以想象。

政策在征求意见结束落地实施后杭州市政府主张引导报废,在以后的某个时间可能会强制国三以下柴油车辆报废,补贴可能会变少甚至取消补贴。不过重型柴油车从2014年7月1日才正式落实国四,也就是说有的国三车到现在为止注册还不满三年,车况也非常不错,如果这些车真的走向了强制报废,对于国家来说是资源的浪费,对于车主来说更是经济损失。

全国范围内陆续有城市推行国三老旧车报废政策,相信未来会有越来越多的城市引导实施。环保是国家长期的治理工作,汽车排放环保化是必然趋势,引导老旧车报废和推行“国五国六”是国家并重的两条线,只是,现在仍然占据全国大部分公路面积的国三车还有多远的路可以走?返回搜狐,查看更多

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