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新疆有条比318川藏线更美更惊险更壮观的公路

原标题:新疆有条比318川藏线更美更惊险更壮观的公路

五月,新疆天山独库公路哈希勒根隧道口,推雪工作正在热火朝天地进行中。据了解,今年独库公路计划六月初全线通车。

也许很多人会问:独库公路,这是一条怎样的公路?为何会让如此多的人痴迷?为什么每年要封锁大半年?为什么每年的通车时间倍受关注?为什么有人说它比川藏线更美更壮观,更险更独特呢?

答案可能只有走过这条路的人才会真正明白。

有人说,独库公路是一条血与泪铸就的英雄之路。

10年修路,13000多名战士在这里奉献了自己的青春热血,乃至生命。

平均每3km多就有一名修路的战士长眠,共有168人魂留天山,终得天堑终变通途。

据测算,独库公路平均每公里土石方是正常标准的10多倍。全部土石方,要是砌成一米高、半米厚的石墙,能绕地球一圈还要多。

有人说,独库公路是当之无愧的最美景观大道,让川藏线都黯然失色。

行驶在独库公路上,由于沿途垂直高度急剧变化,“一天有四季,十里不同天”,戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原等各种绝美的景色毫无保留地铺展在你的面前,未经人工雕琢,原始而又震撼,可以秒杀任意一个5A景区。

有人说,独库公路是一条翻山越岭的奇迹险路。

独库公路一路翻越了4个终年积雪的达坂,跨越了天山近10条主要河流(奎屯河、喀什河、特克斯河、开都河、库车河等)。

沿途1/3的路段是万丈悬崖,1/5的路段地下是高山永冻层。

海拔2000米以上的路段有280多公里,拥有世界惟一的防雪长廊、全国海拔最高的哈希勒根公路隧道。公路两边是高高的雪墙,最高的雪墙超过15米。

有人说,独库公路是一条极其“任性”的公路。

唐边塞诗人岑参曾这样描绘:“天山有雪常不开,千峰万岭雪崔嵬。”唐代玄奘法师西天取经,想从这里穿过天山到龟兹(库车),由于道路险恶而只有另择他途绕行。

如今的独库公路,因天气原因,每年有大半年时间处于封闭状态禁止通行。通行的那几个月,也经常因泥石流、塌方、水毁等自然灾害限速限行。

独库公路,连接北疆独山子和南疆库车,全长561公里,因这条公路要穿越崇山峻岭的巍峨天山,俗称天山公路,是国道217线的一段。

独库公路开通之前,连接新疆南北的公路只有一条。那时,从独山子到库车,需要绕道乌鲁木齐所在的216国道走1000多公里。而独库公路只有561公里,缩短500多公里。

独库公路翻越了4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂。其中,以三座达坂名字命名的3条隧道“哈希勒根隧道”(意为此路不通),海拔3400米,是我国海拔最高的公路隧道;“玉希莫勒盖隧道”(意为黄羊岭);“铁力买提隧道”(意为不可逾越)。这些名字的背后,隐隐暗示着这条公路的险峻和魅力。

这条路由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升,越往南越艰险。

在K567处开始上山,到路标K578处路过巴音沟景区,过了“守护天山路”景观雕塑,公路地势渐渐险要,车从垂直的崖边盘山而入,路面随处可见从山崖上坠落的大小石块。

黑色的岩石,反射着阳光,坚硬而冷酷,险峻之感油然而生。

山高坡陡是独库公路的特点,所以每隔一段,就会有“前方连续陡坡20公里”提示。

一面傍山,一面傍河,只要遇到大雨天气,独库非常容易发生泥石流、水毁、塌方等灾害。对此,公路养护人员也采取了各种措施减少险情的发生。独库公路全程有30多处路段设有柔性防护网。

一路前行,上到海拔2900米便进入了冻土层,因受到冻融灾害影响,这里的路面有开裂沉降扭曲变形现象。同时,山路崎岖而颠簸,随着海拔的升高,往往有人会晕车和高反。

在错综复杂且急弯不断的独库公路上行驶一定要保持限速。由于地形比较特殊的原因,坠石和滑坡路段较多,而尤其窄路和弯道更为具有危险性。你永远不知道下一个弯后会不会突然就有情况,尤其是下雨天,路上的滚石和碎石非常多,一定要拉开车距才能提前规划好行车路线避免轧到碎石上。

独库公路沿途不仅有着巴音沟、乔尔玛、那拉提、巩乃斯、巴音布鲁克、大小龙池、天山神秘大峡谷等享誉疆内外的风景区,还有巍峨的雪山、无垠的沙海、连绵的草原、纵横的沟谷、数不清的树、看不完的花。

这些,足以让我们细细品味。

况且,独库公路本身,也是一道风景。

文/图 纳兰小鱼返回搜狐,查看更多

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