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探界者扛得起雪佛兰在中国的使命感么?

原标题:探界者扛得起雪佛兰在中国的使命感么?

探界者是辆有干货的车,我从一开始还没见过它的时候就这么想。

自2015年起,雪佛兰就开始对旗下产品做出密集、全面的更新换代——2015年发布迈锐宝XL和乐风RV,2016年陆续上市全新科鲁兹、科沃兹以及新款创酷。

可以说,这是雪佛兰入华以来最为剧烈最为大刀阔斧的一次革新。用上汽通用总经理王永清的话来说,“雪佛兰即将进入一个最美好的时代。”

尽管通过产品的快速更新换代,雪佛兰完成了产品竞争力的普遍提升,在2016年下半年和2017年年初都取得了销量上的增长,但它的整体销量仍没有达到上汽通用的预期,主要原因就是雪佛兰的SUV车型表现不佳。

雪佛兰在国内主销的SUV车型,包括创酷以及科帕奇,月销量始终停留在1000-2000左右,市场表现均不尽如人意。

在引入了全新科鲁兹和迈锐宝XL等重磅轿车车型,销量有了初步提升后,雪佛兰迫切需要一款SUV车型,进一步提振并稳定销量和品牌知名度。

这一重任,顺理成章落在探界者身上。它是备受瞩目的市场神话,北美年销量始终保持在20万辆以上,总销量近300万。

在美国,探界者的市场地位远超汉兰达、锐界、自由光等等等。选择探界者国产化,对上汽通用雪佛兰无疑是最优的选择。

雪佛兰把最好的技术、生产方式、营销手段都给到探界者,因为这款车,背负着雪佛兰在中国太多的使命和希望。

探界者的确有很多可圈可点之处。前不久我在江苏启东也刚刚试驾了这款车。最大的感受是,探界者拼了老命,想要打“越级竞争”这张牌。

探界者拥有4652mm/1843mm/1693mm的尺寸,2725mm的轴距,9AT+四驱的动力总成,瞄准的对手不是同级别的奇骏、CR-V、翼虎等,而是汉兰达。

上汽通用给探界者安排了和昂科威一样的D2XX平台,还给了它很有竞争力的价格,21.99万就可以开上四驱、22.99万就可以“2.0T+9AT+四驱”三位一体。

没错,售价仅17.49万~24.99万元的探界者,甚至拿到了通用在中国的首款9AT自动变速箱,比凯迪拉克还要早一步。

我当天试驾的是1.5T探界者。在满是海蛎子味儿的启东一小镇,我皱着眉头踩了脚油门,却发现探界者的起步非常轻盈,完全没有小排量车型的迟滞感;速度踩到五六十的时候,甚至还有较为明显的推背感;一直加速到160,整个过程都非常流畅。

其次,如果让我用一个词来形容探界者,我会说,“舒服”。

比如探界者强调C柱、隐藏包裹D柱的这一设计,像极了奔驰GLE,视觉效果舒服;

占据车顶75%面积的超大双片式全景天窗,能让咱吹着海风、沐浴着海滨阳光,身体享受舒服;

后排全平地板的设计,和全新奇骏、柯迪亚克等同级别7座SUV相比,有着纯正5座的大空间,外加后排空调出风口下面有2个USB接口,也能让后排乘客坐着更舒服、更方便。

还有一个不得不提的地方是,探界者的储物空间多达28处,而且空间都非常大。中控台下方的储物格、挡把旁的中央扶手箱、前后门板上的杯架、包括后备箱下方的储物箱,都比同级别SUV要宽敞不少。

不过最打动我的细节,还要数探界者遮阳板上那块梳妆镜。对着镜子涂润唇膏的时候,我突然发现镜子两侧竟然内置了6颗柔光照明灯,“柔光双射”照亮咱的美颜效果还是挺令人感动的。

唯一的不足之处,大概就是探界者的内饰风格了:整个中控大面积的硬质塑料、后排出风口处大面积的硬质塑料,特有种十年前老款出租车的感觉,实在欣赏不来。

尽管探界者的车身高强度钢材料比例高达82%,但是在这个外貌协会时代,你把良心用在看不见的地方,确实又太实诚了。

总体来说,探界者作为一款“临危受命”的SUV,已经完全做到了合格,甚至优秀。

然而面对竞争激烈的细分市场,单从产品力评价一款车型的未来,似乎仍然不够。

粮食干咽,多少有点咽不下肚。人们对雪佛兰品牌的认可,也不是一朝一夕的事儿。倘若有点情怀当佐料,那探界者这碗干粮可能会吃出不一样的味道。

而我想给大家加的佐料是:你可能不知道,其实雪佛兰才是发明SUV的鼻祖。

如果你是美国历史文化爱好者,你可能会在不同小说、影视作品中发现雪佛兰SUV的身影。

82年前的1935年,正值罗斯福新政后的美国经济恢复期。那一年,美国高速公路迅速扩建,住宅郊区化的趋势愈发明显,很多中产阶级为乐享受新世界,开始搬往郊区生活。

由于当时高速公路尚未完全覆盖,为了应对美国崎岖不平的路况,雪佛兰顺应时势发布了一款既有一定的载货和越野能力,又不缺乏轿车舒适性的全功能型汽车Suburban。

这款全美第一个卡车底盘、旅行车外形并采用钢质车身的车型,被公认为是当代SUV车型的鼻祖。

因为紧紧抓住了美国消费者市场的痛点,Suburban这款老牌车型也长期占据着SUV细分市场销量冠军的宝座。迄今为止,Suburban已经有过12代改款,对于通用来说,这也算得上是一个不老的传奇。

正是这款车,开启了雪佛兰对纯正SUV的探索之路。

此后推出的Blazer、Tahoe、Traverse、创酷等等,都创下了美国史无前例的市场销量。雪佛兰用一款又一款受人喜爱的SUV产品,向大家展示着其作为SUV鼻祖的实力和魅力。

直到现在,Suburban和Tahoe两款车型仍然在作为美国的官车使用,是FBI、CIA等很多组织的重要车型。可以说雪佛兰在SUV方面有着深厚的底蕴和文化,并不像其在中国市场表现的那样有所缺失。

探界者虽然是雪佛兰SUV家族中较为年轻的成员,于2005年刚刚诞生,但正如前文所说,12年来探界者在美国始终保持着足够领先的市场销量。

探界者的国产,其实只是雪佛兰SUV在中国刚刚露出的冰山一角。话说回来,只有先走近了这冰山一角,你才能有机会领略到整个冰山背后的风景。

如果你觉得科尔维特、科迈罗、科鲁兹等轿车能够代表雪佛兰在性能上的建树,而索罗德、库罗德等皮卡能代表雪佛兰车的运动范儿和全功能,那么以探界者为代表的雪佛兰SUV,则是两者的结合。

你应该尝试更全面地体验探界者,这车干货会给你带来惊喜。返回搜狐,查看更多

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