宝马成立电动子品牌宝马 i之后,首先推出的,便是销售主力的都会通勤座驾i3,仅接着正式亮相的才是性能版本、造型前卫科技的i8;这意味着宝马挥军替代能源市场的决心,以及并未舍弃蓝白厂徽所代表的性能乐趣本色。不过,是否会在电动子品牌宝马 i中,推出宝马最具代表性的M Power座驾?这个答案一直没有确切定论,直到日前才确定;但即将5月走马上任的新执行长Harald Krueger,近日接受欧媒访谈时表示,i8S与M8的计划都将会取消。

  

  图中左侧者为预计2015年5月中旬接任宝马集团执行长一职的Harald Krueger,在接受欧媒采访时表示,将取消包含i8S、M8、2系 GT、Z2等的生产计划。

  现任宝马集团执行长Robert Reithofer于2006年出任,预计於5月中旬卸任,转任宝马集团监事会主席一职,而在2014年底时,确认接任集团执行长一职的,乃是原负责生产业务的Harald Krueger。虽然尚未正式走马上任,但日前在接受欧洲媒体访问时,新任集团执行长就已经宣布,将在产品计划上有不小幅度的调整改变。除了前面所提到,i8性能版本的i8S与M8之外,其他还有多款宝马与Mini的概念计划,都将取消或者是延缓。

  

  宝马推出子品牌宝马 i,并发表了纯种跑车的i8之后,全球车迷都相当好奇,宝马会否在i品牌中,推出性能更优异的M Power车款。虽然先前才确认将推出M8,但如今则是确认该计划取消。

  事实上,对于宝马 i是否推出M Power版本,一直是许多消费者所关注的议点,日前则是传出确定推出M8的消息,此一消息相信让许多车迷备感兴奋,毕竟其可能搭载V8双涡轮动力心脏,600匹最大马力的输出,都是令人振奋且津津乐道的帐面数字。只是从销售表现来看,宝马 i8S与M8却会是属于叫好不叫座的产品,一者原本所处之级别市场就已经不大,再者,i8S与M8的推出,很可能会进而挤压到i8车系的销售表现。

  i8S与M8其实与多数消费者关联性并不高,但除了i8延伸产品之外,根据欧洲媒体报导,9 Series、Z2以及2系 GT也将从计划中遭到剃除,其他则还有数款Mini的概念作品,同样也将消逝。不过,宝马 i5计划则是确认持续推展,宝马预计将会在下半年度,开始i5的相关计划,也就是宝马 i品牌麾下的第3款作品。

  

  i8推出性能更优异的i8S或是M8,在销售表现上应该不会有太大助益;跟多数消费者比较有关系的,反而是宝马 i5计划确定将执行,i5将会以4门轿车之姿,推出纯电与Plug-In Hybrid两种版本。

  宝马 i5预计将采用4门轿车的风格设定,并将会推出两种动力版本,包含了纯电驱驰的EV车款,以及Plug-In Hybrid插电式混合动力;纯电动版本的宝马 i5,在后轴上配置了一具可供输225匹最大马力的电动马达,前轴则又行装置一具135匹最大马力的马达。至于Plug-In Hybrid的版本,很可能会搭载直列4缸的汽油引擎,配合之电动马达则可供输275匹之最大马力。

  

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