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名爵锐腾车偶尔不能熄火

原标题:名爵锐腾车偶尔不能熄火

故障现象 一辆2015年产名爵锐腾车,车架号为LSJA24W66FS034***,行驶里程约为5000 km因车辆偶尔不能正常熄火而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障,故障现象并未出现。经询问驾驶人得知,车辆近期多次出现无法熄火的故障现象,故障发生之初,长按一键起动开关能让发动机熄火,但最终故障还是发展到彻底无法熄火的程度。当时维修人员采取拔除燃油泵继电器的方式,使发动机熄火,然后将燃油泵继电器装复,并对车辆进行测试,但未见异常。此后在驾驶车辆的过程中还出现过仪表灯突然熄灭,发动机不能提速等故障现象,为此,客户将车辆开到我站,要求彻底排除故障。

由于不能熄火的故障并未出现,维修人员决定先用VDS对车辆进行检测,在无钥匙起动系统(PEPS)中存储有当前故障代码B1753(图1),记录并尝试清除故障代码,故障代码无法清除。尝试更换一键起动开关后试车,故障依旧,仪表信息中心提示“点火按钮故障请维修!”

图1 VDS读取到的故障代码(截屏)

对故障代码进行分析可知,应该是PEPS模块一直接收到一键起动开关被按下的信号,才记录相应的故障代码的(因为该开关常态下传递给PEPS模块的信号为开关不被按下的信号)。用VDS查看PEPS模块的实时数据流,结果如图2所示。

图2按下和松开一键起动开关时PEPS模块中的数据(截屏)

单从数据上看,按下和松开一键起动开关时的数据还是有一定区别的;进一步查看BCM模块内关于一键起动开关状态的数据,结果如图3所示。

图3 BCM模块内关于一键起动开关状态的数据(截屏)

从BCM的数据中可以看出按下和松开一键起动开关时的数据也是有变化的。为了尽快确定故障点,维修人员尝试读取正常车的相关数据(图4),发现一键起动开关在BCM和PEPS中的状态数据的变化基本是一致的,看来故障车的数据确实有问题。

图4正常车一键起动开关在BCM和PEPS中的状态数据(截屏)

对上述检查结果进行分析可知,一键起动开关传递到PEPS模块的信号存在问题。由于此前已尝试更换过一键起动开关,所以故障点应该是PEPS模块及相关线路有问题了。本着由简到繁的原则,维修人员决定先对一键起动开关与PEPS模块之间的线路进行检查。

查阅相关电路图(图5),对导线连接器FA002进行检测。导线连接器FA002各端子的作用如图6所示。分别测量导线连接器FA002端子3和端子7的电压,并与正常车的测量结果进行比较,发现端子7的电压正常,而端子3的电压异常(图7)。断开PEPS模块的导线连接器检查,未见异常。检查转接连接器FA014,发现该导线连接器有进水腐蚀的痕迹(图8)。转接连接器FA014位于右前A柱下部,根据维修经验,判断是天窗漏水导致的。

故障排除对天窗漏水点进行处理,清理转接连接器FA014后装复试车,故障排除。

总结 此前厂家已发出过对该款车型的天窗进行处理(加装密封条)的通知,由于没有及时对该车进行整改,导致天窗漏水,从而造成上述故障。

图5一键起动开关相关电路

图6导线连接器FA002各端子的作用

图7故障车导线连接器FA002端子3的测量结果与正常车的对比

图8转接连接器FA014进水腐蚀返回搜狐,查看更多

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