因《头文字D》动漫而被广大车迷所熟知的丰田AE86,从未正式进口过国内,甚至连特殊渠道进入的都不多。对于绝大部分车迷来说,这款神车只能在硬盘里陪伴着我们走过无数个日夜。

  而出国留学的车迷们,拥有AE86的机会虽然比国内车迷要高,但也并不容易。目前在美国留学的小龙虾,就买了台左舵的美规AE86,准备复刻《头文字D》里的豆腐车。

  "2015年6月的一个晚上,我在网上找AE86车源时,无意中看到费城有台黑色的AE86 SR5在售,立马联系车主后,最终把价格定在4000刀。当时和三个朋友一商量,夜里十二点就开车上路,为了早去早回,还有安排转账和拖车的事宜,以免夜长梦多。现在想想也是够疯狂的。"

  经过六个半小时的奔波,小龙虾和他朋友到达了车主家之后,先是发现车主停在路边的日产370Z。据小龙虾介绍,这个车主手头还有一台丰田Supra要折腾,无暇照顾AE86,所以才会出手。

  "刚看到这台车时,内心无比激动。打开跳灯的一瞬间,长途赶路的疲劳马上就消去了。"

  可以看出,这台AE86外观上还是非常完整的,之所以只卖4000美元,是因为引擎已经坏掉了。不过小龙虾后期也打算换日规引擎,也就不在意这个问题了。

  由于车主只接受现金交易,小龙虾和朋友去银行取钱之后,AE86的钥匙终于到了小龙虾手上。这把极其简陋的钥匙,真适合用红绳串起来再挂在脖子上。

  "其实对于《头文字D》,我更喜欢的是电影版,因为画面都拍得很唯美,更加有代入感。之所以入手这台AE86,就是为了要复刻电影版中豆腐车的样子。"众所周知,美规车型和《头文字D》里的日规AE86有很大区别,可以说小龙虾只是买了个车壳,接下来还需要对动力、外观、内饰这几大方面进行改装。

  大概又过了几个月,订购的4A-GE引擎终于到货,那颗运转了30万公里的原厂引擎被换下,由于其它部件还能正常使用,AE86换了新引擎后就能够上路行驶了。

  "在网上,国内很多人都认为AE86非常难开,基本都是谣言或者是车况很差的右舵版本而且国内的大多86都是有方向盘助力的,我这台连助力都没有,但我和朋友都觉得这台车很好开,非常容易操控。"

  那个时候,小龙虾还养成了另外一个"癖好",那就是收藏AE86的各种配件。从尾灯、中网到牌照架、扶手箱,甚至还有车标、贴纸,只要是出现在二手件网站上的,基本都会被他扫下来。

  "当然,中间也出现过不愉快的情况,虽然我已经付了安全包装的费用,但物流公司还是没有做好包装,寄过来之后发现碎了4个尾灯,损失好几百美元。"

  16年年初,小龙虾打算为爱车申请一张有意义的车牌,由于"AE86"已经被人注册,最后他选择了"TRUENO"。在美国,只要车辆上了保险后,拿着车辆手续证明,交几十美元,就可以直接去申请牌照了。

  不同于国内的年审验车制度,在美国,任何有执照的修理厂甚至加油站,都能提供验车服务,有了验车标后都能直接上路。宽松的制度,给小龙虾将AE86复刻成豆腐车提供良好的环境。

  "2016年的年底到17年的年初,这个过程中就是等待钣金喷漆的过程,红圈的地方就是美规的示宽灯的安装孔,但是我要求去除了示宽灯,并且补上了两边的孔,因为我要复刻头文字D原型车的话就不能有这个孔。"

  下图就很好地展现了日规AE86各种版本的外观区别:

  将突出的美规前杠换下后,这台AE86装上了日规前期的保险杠。轮毂方面,由于《头文字D》里豆腐车装的Watanabe轮毂非常昂贵,小龙虾选择了一套样式相同的Koing轮毂,并将它喷成黑色。

  前后杠喷漆完成后,日规尾灯和前雾灯都安装完毕,最后在驾驶室门贴上"藤原豆腐店(自家用)"贴纸,点睛之笔就在这里,这台AE86马上就有了豆腐车的样子。

  "外观整理好后,贴上贴纸的那一刻,真的非常激动。但没过多久,由于燃油泵问题,车打不着火,只能拖去修了。虽然很囧,但是拍下它上板车的样子,还是挺唯美的。"

  "现在这台车还不算复刻完成,接下来还需要将内饰和座椅换成AE86 GTS版本。还有就是电影原型的排气,以及后桥、刹车和LSD差速器。"

  "对于翻新老车来说,有些时候千万不能图省事图省钱,这样反而偷鸡不成蚀把米、质量跟不上。所以我的理念是一定要追究到深层次、考虑长远,不然的话就可能是在毁一台车。"

  "在整个翻新找配件过程中,认识了很多帮助过我的人,他们都没有任何目的的帮助我,同样结识了很多朋友,大家在一起畅快的聊天,尤其要感谢加州谭哥还有纽约徐兄,玩车玩到后面还是在朋友之中玩,没有交流没有互相学习就没有进步,永远要保持一个谦虚谨慎的态度去对待人和事物,即使很多人不理解你、贬损你也要坚持下去。毕竟一个真正喜爱车的人是不会因为别人三言两语就改变自己的看法。"

  �� 车主/ 小龙虾

  �� 摄影师/ 小龙虾和他的朋友们