一艘效力过五个政权的炮舰:民国海军“利绥”号

原标题:一艘效力过五个政权的炮舰:民国海军“利绥”号

一生效力过五个政权

——民国海军“利绥”号炮舰的传奇经历

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在民国海军的序列里,有过这样一艘军舰,它历经两次世界大战,效力过五个政权,曾被飞机炸沉过,被打捞修复后又继续服役,且服役时间长达40余年。它就是民国海军“利绥”号炮舰。

“利绥”号炮舰原是德国“祖国”号炮舰。1904年,德国为了保护自己在中国内河流域的特权,专门制造了一级内河炮舰,这就是“青岛”级炮舰,“祖国”号为“青岛”级炮舰的第二艘。该舰排水量270吨,装备有88毫米和50毫米火炮各1门,另配有3门机关枪,火力在各国的内河炮舰中较为强大。

该舰服役后,主要部署在中国长江流域。1914年8月一战爆发后,为避免战火蔓延到中国内陆,中国海军将“祖国”号拦截在南京下关附近的长江上,要求其拆卸武器。德方本想将“祖国”号以虚假出售给秘鲁作为商船的形式蒙混过关,但因为英国驻华公使威胁将派英舰将其击沉,迫不得已,德方将武器全部拆除后投入江中。

1917年中德断交后,根据海军部的命令,民国海军第二舰队没收了“祖国”号炮舰,更名为“利绥”号,编入海军第二舰队,主要负责长江巡防。由于之前德方已将舰上的武器全部丢入长江,民国海军重新为其配备了76毫米和47毫米火炮各1门,另配有3门机枪,火力与德国时期基本持平。

1929年,为响应国民政府“革命外交、收回国权”的号召,时任东北边防军司令长官的张学良,采用武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权。导致苏联全面入侵我国东北,著名的中东路事件就此爆发。此时,已重新编入东北江防舰队的“利绥”号炮舰奉命驻扎同江,防御苏联阿穆尔河区舰队。由于主力军舰“江亨”号被调防富锦,相对其他商船改制的军舰,火力猛、机动性强的“利绥”号和另一艘被接管的德制炮舰“利捷”号就成了此次防御中的主力战舰。

10月12日,苏军“红色东方”、“孙中山”、“列宁”、“红旗”等9艘军舰抵达松花江口,开始全力进攻东北江防舰队,中苏海军之间仅有的一次战斗正式打响。苏舰首次炮击便命中中方旗舰“利捷”号,紧接着“利绥”号上的76毫米前主炮也被击毁,炮手4名和上士陈岱祥以及司号员都被炸飞,尸首无着。由于中方军舰的火力完全不是苏军的对手,战斗很快呈现出一边倒的态势。但此时中国海军表现的十分英勇,并没有丝毫的退让,他们凭借各种轻重武器猛烈的对苏军进行还击,尤其以“利绥”、“利捷”号担当起了中流砥柱的作用,数次击伤苏军军舰,大量杀伤苏舰甲板上的作战人员。

但由于苏舰的装甲防护较好,舰体并未受到严重损伤。此时,多架苏军轰炸机加入战斗,“利捷”号不幸锅炉舱中弹,起火下沉。“利绥”号仍然顽强奋战,最终战至舱面上仅幸存舰长黄勋一人,被迫退往富锦方向。此战中方被击沉4艘、俘虏1艘,仅剩重伤的“利绥”号脱离战斗。但10月末,“利绥”号也在苏军战机的轰炸中,不幸中弹沉没。战后,“利绥”号被打捞出水,重新修复,成为了中苏之战后东北江防的唯一主力舰。

1931年九一八事变爆发后,“利绥”号上的火炮被全部拆卸移交给了马占山等抗日部队。由于没有出海口,江防舰队的舰只全部滞留在了松花江段,被日军俘获。“利绥”号原本被编入日军内河舰队,但由于舰况始终达不到日军标准,后被转送给新成立的伪满洲国,编入其海军江防舰队,作为旗舰使用,仍然保留了原舰名。

此后“利绥”号参加了一系列对东北抗日联军的“讨伐”,沦为了日本侵华的爪牙。1942年后,由于舰上的蒸汽轮机老旧不堪使用,该舰基本处于停航维修状态,极少出海作战。1945年被苏联红军强行掠走,苏军原计划更换发动机后,作为巡逻炮舰或者训练舰使用,但由于“利绥”号历经四十余年战火洗礼,舰体早就老旧不堪,最终仍然没有摆脱被拆解的命运。

“利绥”号虽然充当过德、日、伪满政权侵略奴役中国的帮凶,但也有过为了维护中国主权,奋起抵抗苏联红军入侵,甚至不惜以身殉国的英勇历史。而其一生四易其主,在战火纷飞的近代中国服役长达40余年的经历,在近代战争史中也是极其罕见的。虽然它只是一艘排水量仅有270吨的内河小炮舰,甚至绝大多数的中国人都从不知道它的存在,但它依然称得上是一艘传奇的小炮舰。返回搜狐,查看更多

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