除了名字以外,东南V5 plus还有哪里像iphone?

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东南全新V5 plus与V CROSS两款车型上市已经有一个来月的时间了,V5 plus共推出9款车型,售价区间为7.09-10.59万元;V CROSS则推出了5款车型,售价区间为7.99-9.79万元。

提到plus大家第一反应是iPhone,小编一直很奇怪东南汽车为何给新车取名plus,难道是因为比老款V5菱致大?不过在试过这两款车之后,小编发现V5 plus与V CROSS“岂止于大”。那么除了名字以外,这两款车还有哪里像iphone呢?

相似点一:全新设计的外形

每一代iphone的推出,最直观的变化无疑就是外形设计,并且每一次外形的改变都能成为潮流,引来无数的“山寨”。东南全新V5 plus与V CROSS两款车的外形同样也是全新设计。

作为V5菱致的全新一代车型,V5 plus身上已经没有了上一代车型的影子。新车采用立体雕塑美学切面设计理念,单辐条式蜂窝状前进气格栅搭配钢琴烤漆装饰,立体感凸显,更符合年轻人的喜好,这使得V5 plus比V5菱致更时尚,在同级车中更有竞争力。另外,新车还在C柱加上plus标识彰显身份。初见V5 plus,从前脸某个角度观看,恍惚有一种奔驰C级的感觉。

V5 plus

再来看看V CROSS,V CROSS则是基于V6菱仕打造,融合了更多的跨界元素。

V CROSS

据厂内人员透露的信息,该车的设计初衷是为了年轻群体提供一款兼有潮流个性及实用性的两厢车。V CROSS是基于V6菱仕打造而来的跨界车型,新车在外观上同样做了不少改动。倒梯形进气格栅变成了多边造型,LOGO更加宽大而进气格栅略小,保险杠和雾灯加入了大量镀铬装饰条,增强运动气息。作为跨界车型,V CROSS的侧裙加入了镀铬包边,车顶也增设了行李架,比两厢车型增加了实用性。大灯的设计与V6菱仕基本相同,而且并未配备LED日间行车灯,有些遗憾。

相似点二:精细的做工

早在乔布斯掌权时代,iPhone就以精湛的做工受到广泛关注,也受到了大量的果粉追捧。在做工方面,V5 plus、V CORSS两款车型也可圈可点。

内饰方面,两款车设计基本相同,以本次试驾的V CROSS为例,全车系采用皮质座椅、皮质包覆的豪华欧式中控台,真皮包覆方向盘与手刹、并标配软质门饰板,使整车内饰媲美豪华轿车内饰。与此同时,全系车型还标配了8寸彩色显示屏,更精致、质感更强。而小编本次试驾的V CROSS 1.5T智控版车型,座椅和车门内侧采用黑棕色双色皮革内饰,更显十分优雅。新车在内饰造型和工艺精度方面充分体现了东南汽车的诚意。

相似点三:智能软硬件

值得一提的是,V5 plus、V CORSS均搭配东南汽车自主研发的SEMI-II多媒体交互系统,档杆后带触摸板的旋钮式控制区,类似于宝马iDrive系统。支持手写、语音指令功能,智能化声控音响系统轻松开启音响、导航,还可以快速查询违章信息。而还有一点不得不提,东南汽车与中国电信合作,为乘客免费提供第一年的车内无线网络,据介绍在车周围五米范围内都可以连接到该网络。而在实际体验中确实拥有相当好的体验。家是什么?家就是那个Wifi会自动连接的地方... 通过wifi,打通车内、手机APP、电脑三大平台,通讯录、影音等资源可以全线共享。

相似点四:操控

动力方面,V CROSS搭载与V5 Plus相同的两款发动机,采用三菱4A91T 1.5T涡轮增压及三菱全新全铝1.5L发动机,匹配德国格特拉克6速手动变速箱或比利时PUNCH CVT变速箱。前者的最大功率输出为150马力,峰值扭矩为200牛·米,后者的最大功率输出为120马力,最大扭矩为143牛·米。

小编试驾的1.5T车型,在试驾过程中,动力表现得非常不错,起步轻巧,提速也比较快,尤其是中段的爆发力让人惊喜。而这款6速手动变速箱,档位十分清晰,能给驾驶者带来不错的驾驶体验。而美中不足的是刹车和油门踏板距离过近,小编这双大脚,总是会在往下踩刹车的图中碰到油门踏板。两车均采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,驾驶起来更加灵活,在经过道路连续起伏时避震器的回弹会比较快,有效减少行车中的车身跳动。

近几年自主品牌的很多厂商都发展得很迅速,而给人感觉比较小众的东南汽车,通过两款新车的上市也证明了其也一直在努力。V5 PLUS和V CROSS无论是外观设计还是内饰做工都能够给人眼前一亮,全系真皮内饰在同级车中也十分罕见,也显示出东南汽车诚意十足。

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