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海军第二所大学来了

原标题:海军第二所大学来了

据《当代海军》杂志社的公号“当代海军”昨天披露:2017年军队院校调整改革后,海军航空大学将由海军航空兵学院和海军航空工程学院重组而成。这是军方媒体首次公开报道关于海军航空大学的消息。

文章中介绍,海军航空大学是海军指挥与工程技术人才培养的主要基地和航空航天领域科研中心之一,是一所以培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥军官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官为主的高等军事院校,是海军航空兵、岸防兵战斗力建设的重要源头。

本部驻山东烟台市区,在青岛设校区和训练基地,在辽宁葫芦岛、山西长治、河北秦皇岛等地辖飞行训练基地。

原海军航空工程学院大门,校名由中共中央政治局常委、中央军委原副主席、海军原司令员刘华清上将题写。

2010年8月4日,海军集邮研究会发行的“海军航空工程学院建院六十周年纪念封”,加盖学院驻地“山东烟台 二马路”邮局邮戳。

海军航空工程学院公函封,以“机要通信”形式实寄。

海军航空工程学院青岛分院拜年封。

海军航空工程学院青岛分院拜年封内卡。

2010年11月1日,海军集邮研究会发行的“海军飞行学院建院六十周年纪念封”,加盖学院“诞生地”——青岛沧口(现属于青岛市崂山区)邮戳。

1950年8月1日,中央军委和海军党委在山东青岛沧口,日本侵略军留下的一个小机场建立了海军航空学校,这就是海军飞行学院的前身。同年11月1日,在苏联顾问依米亚依诺夫为首的74名专家,和北大、清华等高校招聘的20多位毕业生的帮助下正式开学。1951年8月30日,朱德总司令在肖劲光司令员的陪同下视察了航校,并为第一期毕业学员题词:“努力学习,提高技术”。

历史沿革

1950年11月1日,海军第一航空学校在青岛沧口创建;

1951年1月17日,海军第二航空学校(在青岛筹建)与学院合并,校名为海军航空学校;

1952年3月,学院由青岛沧口迁至山东潍县;

1952年7月14日,第一、二航空学校分建,在山东潍县机场组成海军第一航空学校;

1954年6月,学院由山东省潍县迁至辽宁省锦西县(现葫芦岛市);

1969年12月,学院由锦西西上太行,进驻山西长治市;

1987年1月,学院更名为海军飞行学院;

1990年7月,学院由长治回迁葫芦岛;

2012年3月8日,海军航空兵学院正式组建。

海军航空兵学院院部驻地在美丽的海滨城市——辽宁省葫芦岛市,是我军装备机型最多的军级单位,是培养飞行学员种类最全和全军唯一担负舰载机飞行人员培养任务的院校。学院前身是海军飞行学院,成立于1950年11月1日,部署在山东省青岛市沧口机场,原名为海军第一航空学校。2012年3月8日,海军航空兵学院正式组建,主要担负海军航空兵中级指挥军官、岸基舰基飞行军官、作战训练参谋军官、反潜预警空中战勤军官等培养任务和陆地、海上跳伞训练任务,是海军航空兵战斗力建设的重要源头。60多年来,学院先后培养了7000多名歼击机、轰炸机、运输机、直升机飞行人员,1万多名指挥和参谋人员,被誉为“海空雄鹰的摇篮”。

海军飞行学院拜年封

海军飞行学院拜年封内卡

海军航空工程学院海军史研究所

HYS-001海军航空工程学院海军史研究所纪念封

海军航空工程学院海军史研究所位于这栋百年老楼中。

这栋百年老楼也是学院人文社科系办公楼

学院人文系主任、教授马骏杰是央视“百家讲坛”主讲人。

马骏杰教授在央视展示海军集邮研究会发行的“海上丝绸之路始发港纪念封”。

马骏杰教授著作:档案里的中国海军历史

马骏杰教授著作:民国时期外国海军论集

马骏杰教授著作:民国时期中国海军论集

马骏杰教授著作:清末报刊载海军史料汇编

马骏杰教授在著作:中国海军长江抗战纪实

马骏杰教授著作:甲午甲午

2015年7月5日,海邮会纪墨会长专赴烟台,就即将举行的“追寻中国海军抗战遗迹,纪念抗战胜利七十周年——长江要塞行”活动向马教授请教。

聘请马骏杰教授为“追寻中国海军抗战遗迹,纪念抗战胜利七十周年——长江要塞行”活动顾问。

冰心题写的烟台海军学校。冰心父亲谢葆璋,烟台海军学校首任校长。

全国政协原副主席、海军原副司令员邓兆祥为烟台海军航空工程学院题词。邓兆祥将军,1920年至1921年曾在烟台海军学校学习

纪墨会长在烟台

烟台山灯塔

初创海军航空学校

初创海军航空学校

●桂绍斌

中华人民共和国成立以后,人民海军的建设进入了一个新的历史发展时期,它不仅组建了水面舰艇部队、潜艇部队、岸防和其他保障部队,还组建了海军航空兵部队。为了培养海军航空兵专业干部和技术人员,中央军委决定组建海军航空学校。

1950年8月,我从60军副政委的位置上,随同四野后方勤务部二分部政治部、第六大兵站、河北省军区直属队和警备二团的同志一道,转来海军,执行组建海军航空学校的任务。随后,我进京领命。海军党委决定,在山东青岛沧口组建海军航空学校。

沧口机场是日本侵略军留下的,国民党军曾在此建立航空站,逃跑时又加以破坏。这里长期无人居住,因而,庭院荒芜,房屋失修,瓦砾遍地。要想在这样的地方建立一所像样的学校,几乎一切都得从零开始。尽管如此,我们这些一不懂飞机、二不懂机务、三不懂土建的“土八路”,硬是凭着高度的使命感和责任感,投入了紧张的建校工作。我们全体干部战士和民工并肩作战,挖排水沟,整河道,建储油柜,修机窝、靶场等。前后共用了半年的时间,整修跑道和停机坪40万平方米。还修建了教室、实习室、修理厂等一系列配套设施,从而使学校初步具备规模。

航校初创时期,困难很多。第一个亦即主要的困难就是办学经验不足。克服这些困难,我们主要靠两条:一是向内行的人学习。为了办好航校,海军聘请了以校长顾问依米亚诺夫为首的74名苏联专家来校工作(1952年陆续回国),全校同志虚心向他们学习请教。同时,向来自空军的和原国民党起义的飞行人员学习,向地方院校调来的教员学习;二是靠全体空勤地勤学员和学校工作人员的勤奋努力,刻苦钻研。特别是工农出身的学员,他们文化基础差,但学习刻苦,一遍不懂便三遍五遍甚至十几遍地练,凭着锲而不舍的精神,都在规定的时间内掌握了教学计划上的学习内容。

第二个较大的困难是教学设备和飞机零部件缺乏。航空教学需要大量的教学设备。当时,我们国家自己不能造飞机。教学使用的飞机全部是购买苏联的,不仅数量少,而且备品备件全部需要进口,甚至连保险丝、开口销等易耗品都待靠进口解决。品种不全、供应不及时,常常不能保证教学训练的需要。为了维护好教练的飞机,机务人员千方百计修旧利废,对于消耗性的器材如保险丝、开口销等则反复使用,实在不能用了才换新的。

1952年学校党委根据中央军委的决定,在全校大张旗鼓地开展了文化学习运动,号召全体人员“必须以十分顽强的战斗姿态和对党高度负责的态度来保证文化学习顺利进行”。文化教员队伍由60人扩大到111人。此外,还在学员中开展了“互助立功”活动,有效提高了工农学员的文化素质。

注:桂绍彬(1916年1月26日—2014年11月14日)曾任航空学校政委,海军副政委兼政治部主任,副政委、海军顾问,是中国创建人之一。返回搜狐,查看更多

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