它凭什么取代悍马,成为美军战车新宠?

原标题:它凭什么取代悍马,成为美军战车新宠?

国家利益高于一切,而为了守护这一利益而存在的群体,被称作军人。

服务于军人的军工技术,无疑是隐秘而强大的。科学技术是第一生产力,小威觉得同时也是震慑力。而很多尖端的科技成果都会投入到军事中,成为战争中的矛和盾。

在战场上,除了飞机坦克,还有如战马一般存在的战车。今天要说的,便是Oshkosh JLTV。

JLTV

Joint Light Tactical Vehicle,联合轻型战术车,是美军新一代轻型战车标准。

曾经战胜兰博基尼Cheetah的经典Humvee,以高达190马力,先进的4挡自动变速箱,“硬汉”的形象和速度闻名于世。随着要求不断提升,这样的动力水平已经不足以应对车身笨重的悍马,更别说装甲版了。

而且悍马有着更为致命的缺陷——怕地雷。车身底部扁平、底盘较低,车身非V形,无法分散爆炸力,受到爆炸冲击时,驾驶室需要承受大部分冲击,可能会对乘车员造成致命的伤害。

于是新型战甲的需求被提出。在设计上要求一种更“硬汉”、越野能力、综合能力都更强、运输起来轻便、维修方便,更重要的是能保护士兵。

笨重的防雷车还是做不到差强人意的地步,于是联合轻型战术车应运而生。

Oshkosh JLTV

在这场美国新一代军车JLTV的角逐中,最后赢得胜利的是Oshkosh JLTV。

1、AM通用公司BRV-O JLTV

模块化组件实现维护更方便,优秀的通讯技术。

2、洛克希德·马丁与BAE合作的JLTV

动力装置可进行油电转换,配备艾利逊6速变速箱、美驰独立气囊悬挂系统、4.5升4缸发动机,实现卓越的燃油效率。

3、Oshkosh JLTV

搭载了来自通用的Duramax 6.6升V8涡轮增压发动机。这款发动机也被装备在雪佛兰Silverado及GMC SierraHD上,最大功率达到了397马力,峰值扭矩却达到了恐怖的1037Nm。但是严格意义上来说,就算名称相同,军用的发动机势必还会进行更加精良的改善,完全有理由相信它在JLTV上表现会更佳。

匹配了爱信的6挡自动变速箱,操作细腻,换挡冲击小,性能可靠。有差速锁的全时四驱系统以及CTIS系统,可随时控制四条轮胎气压的,可应对各种复杂地形。可装配大尺寸轮胎,在越野时比战术轮式车辆拥有更快的速度,比M-ATV快70%。

配有TAK-4i独立悬挂系统,采用双叉臂结构并配备了具有电子调节高度功能的气动减震器,可达1.52米的最大涉水深度,改善行驶平顺性和操纵稳定性。

装备Core1080防护系统,可装配更多的防护装甲,配备防爆炸坐椅,防弹玻璃等,拥有反无线电电子战系统和简易爆炸物检测装置,可提高防雷性能。

可装配先进炮塔操作系统、远程武器操作系统和炮弹发射系统,攻击能力大幅提升。

装载大量电子设备,集指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察一体,堪称移动的电子战斗平台。

最高强度使用的状态下,平均故障里程对比:

Oshkosh JLTV:11347公里

增加装甲的Humvee:4777公里

洛克希德马丁公司的JLTV:2045公里

AM General的BRV-O JLTV:847公里

相信耐用这点也是OJ能出列的重要原因之一。轻便的车身甚至可实现用CH-47“奇努克”直升机运送。

2018年至2022年,Oshkosh将要交付约1.7万辆JLTV。而逐渐地28万辆悍马将会退出一线战场。

曾经战胜兰博基尼Cheetah的经典Humvee,最终被Oshkosh JLTV挤下了御用军车宝座。

说实话,小威很矛盾。一方面惊叹于技术的先进,期待更多成果;另一方面却知道明明是为了车内人员更安全而出的JLTV,却可能造成更多人的伤亡。就算拥护着和平主题的世界,也依然逃不过弱肉强食的法则。那今天就先说到这里吧,如果你有话不吐不快,欢迎在下方留言~

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