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改装费低于购置税,路人眼中的车价却翻了不止一倍

原标题:改装费低于购置税,路人眼中的车价却翻了不止一倍

各位观众大老爷们

这一期全新改版的节目终于跟大家见面了,以后每次都有视频给各位老爷看!

一个传了很多年的笑话:大众只有一款车:高尔夫

拉长就是帕萨特,改名就变成迈腾

减个后座是CC,再拉长就变辉腾拍成方的是途安,加三后座是夏朗加高底盘变途观,再撑大点是途锐拍扁就是小尚酷,加个屁股是速腾缩短变成小POLO,搓圆就是甲壳虫…………

今天店里来了一台高尔夫进行改装,但是我们

  • 既不打算拉长

  • 也不打算缩短

  • 更不打算加高

  • 也不打算拍扁!

而是要让这台「普通高尔夫」伪装成5秒俱乐部成员

——这次给大家贡献的是一场实用至极的高尔夫外观无缝改装

说起除了甲壳虫以外最能代表大众的车型,非高尔夫莫属高尔夫这车有多受欢迎?——同事的十台车中,就有两台新买的高尔夫卧槽, 我们可是二手车公司啊!

我司二狗子的座驾就是一台高尔夫R-line」

他买「17万」R-line的原因,就是因为实在太喜欢高R」

高R对于二狗子来说,犹如大学时的女神一般,可远观而不可亵玩只能远观的原因也很简单——钱不够……

每当有小白看到二狗子的车,喊道“卧槽,高R!”时,二狗子心中就一个字“爽!”

毕竟R-line跟高R还真有几分相似,这稍微给了买不起高R的二狗子一点宽慰

——我们计算了一下,二狗如果不吃不喝,距离一辆「全新高R」还差10年。所以我们决定帮二狗一把,换个方式提前圆了他的高R梦想

二狗子的需求很简单,只要让别人认为他开的是高R就行!为了达成这样的改装效果,首先要知道「R-line」「高R」外观差异:

  • 后视镜外壳

  • 前保险杠和中网样式

  • 排气形式

  • 尾翼

  • 轮毂和轮胎

  • 车尾R标和左右翼子板标

  • 刹车卡钳

  • 尾灯颜色

后视镜外壳:

「R-line」的原车「后视镜」跟车身颜色一样,平淡无奇。而改装目标「高R」的原厂「后视镜」像wmf 不锈钢餐具一样银光闪耀。原厂的太贵了,所以我们就淘了一个一样的虽然不是原厂的,但怎么说也是一个「苏泊尔」水平。

前保险杠和中网:

「R-line」的原车「前保险杠」「高R」的差别就比较大主要的差别是「R-line」的前保险杠左右两侧是一个框,里面配置了「雾灯」「高R」的前保险杠左右两侧是上下两个框,里面是个叫「副水箱」的玩意儿。所以前杠换个高R的就可以了

至于「中网」,主要差别在于车标,更换即可「副水箱」,r-line是没有的,我们还是说一下吧:它的作用其实并不是在主水箱破了后仍能保证发动机的正常冷却

而是可以根据温度的不同而导致液体膨胀/收缩时,回收/补充冷却液

一般换了前杠后,不仔细几乎看不出来有没有「副水箱」的差异

如果「处女座」非要在这个「副水箱」细节上做到位也不是没有办法——吱车小哥有个“祖传秘籍”,我今天偷偷分享给大家找一个形状接近的「空调滤」,用「自喷漆」喷成银色后,粘在保险杠内侧即可!

排气中尾段:

「R-line」的原车排气是「左侧双出」的形式「高R」的排气则是「双侧双出」的形式,这里显然需要换一套排气但高R的排气是装不到R-line上面的——这两台车的「悬架」不一样——前者是独立的悬架,而后者是扭力梁后悬架

这就导致了管路的走向都完全不同

针对这个情况吱车小哥找了一个不但尾段跟高R形式一样,并且能完美契合R-line悬架布局的排气

客官老爷的合理需求,吱车小哥一定都会全力满足

——为客户省钱的秘诀在于尽心尽力挑选「最合适的配件」

尾翼:

「R-line」的原车的尾翼基本上就是聊胜于无,和「高R」的尾翼相比差了不少。

尾翼改装大概是除了贴车标之外最容易的一个环节

因为这个环节并不需要拆卸R-line原车的尾翼——只需要买来高R的尾翼,然后用胶将其怼到R-line上即可

轮毂和轮胎:

「R-line」的轮胎是225 45 17的,而「高R」的则是225 40 18再加上轮毂样式不同,所以轮毂和轮胎都要一并更换「高R」的原车是5辐的轮毂,和「R-line」的轮毂相比明显用料要更足一些

「R-line」原车轮毂一看似乎是10个轮辐,打造成本似乎比「高R」的轮毂还要高——如果车轮设计的轮辐数为偶数,这种轮辐易于造型,但是每条轮辐与另一条成直线排列,当车轮制造出来在冷却过程中,收缩时互相牵制、彼此受阻,内应力过大,易产生裂纹

  • 但其实R-line的每个轮辐都避免了和对面另一个轮辐在同一直线上

  • 因此可以当成每2个相邻的轮辐组成一个大轮辐,即也是5轮辐设计

需要特别注意的是,拿到轮毂后,最好和前轮、后轮比划一下确认孔距合适,并且没有碰到避震或刹车之后一定,一定要做「净轮毂动平衡」,没问题再安装轮胎——因轮毂出厂后不可能做到绝对对称和分量均匀。如果一个圆形轮毂在一边稍重。那在车速达到某一临界时,会因为离心力加大造成轮毂转动时候的抖动千万不要不经动平衡测试直接装车上跑

r车后标和翼子板标:

这台车在改装之前已经安装好了R车后标和翼子板标由此可见二狗对高尔夫R热爱的有多深沉……刹车卡钳:

「R-line」的原车「刹车卡钳」,前后的样子都非常普通——如果只看卡钳,大概会以为这是一台5万块的国产车高R「前刹车卡钳」钳上因为有个大大的“R”看上去就帅气多了:

这大概是刹车卡钳中 “一字遮百丑”的典型案例高R的后刹车卡钳和R-line其实没什么不同,唯一的区别是

——它被喷成了黑色的

往往黑色能提高逼格,同样的后卡钳,R就比R-line逼格高不少因此,刹车的改装方案就确定下来了:——前刹车卡钳更换为高R原厂刹车卡钳,后刹车卡钳直接用自喷漆解决

高R原厂的刹车总成比较贵,虽然我们从一位改装爱好者手中淘到了拆车件但刹车改装的花费还是占了我们「改装预算」的四分之一,花了大约「4000」

有人可能会问,为什么不用一个叫「卡钳罩」的神奇物件

的确,「卡钳罩」是一个低成本的装逼方法本质上就是用一对「塑料壳子」,套住你那丑丑的原装卡钳虽然这玩意对刹车性能没有任何加成但起码外观看上去牛逼多了啊!最重要的是,还便宜!

而我们「弃置」这套方案的原因,主要有两方面一方面是高R刹车是345mm规格,而r-line的刹车尺寸是312mm如果使用高R的卡钳卡簧,哪么R-line的刹车就需要更换为345mm的型号

——既然要更换尺寸更大的刹车,那为什么不直接用高R的?

另一方面是,「卡钳罩」这东西虽然便宜又好看但有个很大的问题——散热

  • 装上卡钳罩之后,刹车系统的散热就会变差

  • 散热变差,也就意味着热衰减会提早到来——这是一件有潜在危险的事情

人命关天的事,我们当然不能坑二狗…..

尾灯:

「R-line」「高R」「尾灯」形状一样,不同的地方是——颜色高R的尾灯要比R-line更暗一些,这个颜色普遍的叫法是「熏黑后的樱桃红」

据我司妹子辨认,其实差不多就是「姨妈红」的感觉这个尾灯我们就不换了,因为有更简单粗暴的办法——「贴膜」

花了「300元」贴膜,一千多块的尾灯成本就省去了

一台「R-line」变身「高R」,需要改装以上项目吱车小哥很给力,全部改装完毕只用了「一天」

不过买配件,等配件用了一个星期的时间,这也是这期节目那么久才更新的原因

为了达成这次改装,这些配件的花费如下:

  • 后视镜外壳:400元(一对,全新)

  • 前保险杠和中网:2500元(全新)

  • 中尾段排气:1200元(二手)

  • 尾翼:400元(全新)

  • 轮毂和轮胎:6000元(全新)

  • 车尾R标志和翼子板R标志:70元(全新)

  • 刹车卡钳:4500元(二手)

  • 尾灯贴膜:300元(中档膜,左右尾灯共300元)

不多说了,看到改装后的车,二狗估计要热泪眶盈了

——“终于能在朋友圈里装作低调的高帅富了”

虽然比起FMC团队将F0改装为MINI GT-R来说,这次小改装不值一提但FMC里炫酷的外观改装时间成本高,对于大多数人来说都遥不可及

但也有一些“性能外观”改装不但我们可以相对轻易完成,而且效果也很不错

所以想改装的朋友们有福了,「吱车」决定长期推出以下服务1. 对于京津冀已经有车的朋友,吱车可以提供改装服务

2. 对于外地没有车的朋友,吱车可以在代为淘车后,直接进行改装后再发板车今天我们用上期隔壁「FMC」不到一半的预算,帮二狗子改装出一台「高尔夫R」

明天,有更多的车在等着我们去改装——其中说不定就有你的车!

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