明修栈道暗度陈仓 谈东风风神降与不降的为难处境

原标题:明修栈道暗度陈仓 谈东风风神降与不降的为难处境

对手强势,自家产品力下降,长安率先实施了官降,按道理来讲,最应该紧随脚步的是东风,且更应该起带头作用的则是东风大自主中的领导者——风神。

面对又是一年的淡季,今年的官降并没有像去年那般轰轰烈烈,目前为止,仅有长安自主、长安福特少数品牌在给自己造势。但是明眼人看得出来,像长安这样的车企,明则强,背后却有太多的不足,以致常年落后于对手,而实施官降,多多少少只是说明了自家产品力不足,且到了不得不官降的地步。

对于此,东风乘用车近日表示:“官降只不过是让那些持币待购的消费者尽快出手而已,你的市场基盘并没有增大。如果不能提高终端市场能力,扩大对品牌的认同,提高集客能力,官降起不到实质的作用。”

实际上,不说别的品牌,单论东风风神这一家,官降与不官降其实对它来说是一件挺难抉择的事。去年,东风风神新款AX7上市,相较于旧款,AX7看似将整体售价拉低了6000-10000元,并且还增加了配置,但细心对比发现,这些增加的配置在竞品身上早已配有,而价格拉低之后仍旧没有表现出价格优势。有不少媒体认为,新款AX7并没有带来多少的改变,增配降价,不过是因为自身的产品力降低,而进行的一次巧妙的官降而已!

能够想到借新车来实施官降这种玩法的,东风风神多少也是有点苦衷。2015年,传统汽车市场官降大战声势就不减,而新能源汽车领域也是热度持续高涨,其中,东风风神E30的官降,仿佛让公众看到了新能源汽车高速增长背后的另一面。

2015年8月,东风电动车辆股份有限公司宣布,东风风神E30直降5.18万元,降价幅度之大,让人颇为震惊。一般而言,官降的目的就是为了扩大市场,提高销量,尤其是在市场不景气的情况下,这种作法是屡试不爽,当然了,销量提升和品牌力提升完全是两码事。值得注意的是,东风风神那年在新能源领域官降惹得大家瞩目,然而在2015年,新能源汽车本身就处于一个向上的态势,据统计显示,2015年中国新能源汽车销量同比增长了3.4倍,在这样的情况下,比亚迪和北汽新能源形势大好,而东风风神需借助官降才能提振销量,显然这对于其内部而言并不是一件好事。所以,收敛一些,就有了前面小编说过的AX7的尴尬。

作为东风大自主的头牌,东风风神的每一个决策都需要谨慎而行,这也给了它太多的束缚。但是,销量提升是必须的,保证利润也是必须的,在品牌力不行产品力不足,且不可大肆宣扬官降的时候,唯有换种说法,“明修栈道,暗度陈仓”,东风风神欲降却不敢降,明着说是需要保证产品品质,实际却是犯难不已。返回搜狐,查看更多

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