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一揽众山小——试驾进口大众蔚揽旅行车

原标题:一揽众山小——试驾进口大众蔚揽旅行车

旅行车当用来远行,不过从北京到天津的这段路,往返300多公里,不远不近,倒是个测试进口大众蔚揽的好机会。

四个人四个包,放在蔚揽宽大的后备箱里甚至显得有些空旷。有趣的是,也许是蔚揽的后备箱太大了,以至于要配备一个可以滑动的隔板,用来把重物送到后备箱的深处。

目的地在津南某处,单程170公里,开车半箱油的蔚揽,我们便出发了。要经过几条并不熟悉的高速,所以蔚揽的导航就派上了用场。具体的位置并不在导航数据库里,这是车载导航的通病,可以理解,变通的法子是地址、道路之类的信息来设定目的地,虽然不会百分百精准,但话说回来,哪个家伙会真的一直按照导航的指引开到目的地门口?

我之所以一直喜欢用车载导航,比如这辆大众蔚揽,可以将导航信息直接投射到中央仪表盘上,距离、位置、路线信息一应俱全,开车的时候目光轻扫过去便一目了然。对于初次尝试这条路线的我来说,至少不必担心错过高速出口了。

所以在高速上可以放心地飙起来。这辆进口大众蔚揽380TSI R-Line车型,配备的是原汁原味的第三代EA888发动机,峰值扭矩爆发范围非常宽泛,加速时有强烈的推背感。7速双离合变速器的换挡速度非常快,换挡逻辑也能跟得上驾驶者的意图。

但大部分时间笔者还是在享受蔚揽舒适的座椅,驾驶的大部分工作都交给了ACC自适应巡航系统。这套系统能主动控制车距,所以笔者只要留意车的行进路径就好了。蔚揽的座椅皮质的质感很好,软硬合适,配上腰部支撑和按摩功能,简直是长途旅行的福音。

来自同车小伙伴们的反馈也不错。最新的MIB车载娱乐系统无缝连接了一位小伙伴的苹果手机,所以一路上我们都不缺各种音乐。在车身长度基本不变的情况下,蔚揽比迈腾旅行版的轴距增加了将近8厘米,这让后排的两位小伙伴轻松了不上。当然,后排中央不太适合坐人,但可以把后排中央扶手放倒,不但能放个水杯零食,休息的时候也是个搭手的地方。

简言之,蔚揽和我们一起完成的这段小旅程,“轻松、舒适”是最合适不过的关键词。旅行的意义也正在于此。

哦对了,回到北京的家门口,蔚揽的油表甚至还没有报警,可见这辆车虽没有什么节能环保的黑科技,在油耗表现上倒也兢兢业业。

《法制晚报》汽车周刊官方微信号:auto17818返回搜狐,查看更多

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