AC米兰的西多夫,凭啥穿国米球衣给斯威圆足球梦?

原标题:AC米兰的西多夫,凭啥穿国米球衣给斯威圆足球梦?

没有想到再次在大屏幕上见到西多夫,他穿的是国米队服。

说实在的,刹时间我这个米兰球迷险些摔竿而起!

要知道西多夫职业生涯的巅峰时期可是属于我大AC米兰啊。作为西多夫效力时间最久的俱乐部,这位足球天才的大半青春,都挥洒在了米兰的圣西罗球场。

那些时日,西多夫与里瓦尔多、鲁伊科斯塔和皮尔洛并称米兰四大10号,夺意甲、取欧冠,为我们创造了一幕又一幕绿茵经典,西多夫和AC米兰,也相互成全了彼此的黄金十年。

退役后,西多夫更是义无反顾地成为了AC米兰的新任主帅。

而加盟AC米兰之前,西多夫不过在国米停留了短短两三年。除了2002年初凭借两记世界波逼平尤文图斯的一场比赛以外,年轻的西多夫在国米,几乎没有什么傲人记录。

所以当上週我在重庆车展斯威汽车展台现场,看到荧幕上循环播放的西多夫国米进球集锦时,别提心里那种“被叛变”的感觉有多别扭了。

然而真爱就是,当西多夫本尊西装革履出现在台上时,我立时化身迷妹眼,内心的小愤然瞬间烟消云散。

也突然明白,其实西多夫以国米时期的身份代言斯威反而更加两相宜。因为“国米年代”的西多夫,很像斯威的现在——

他们都处在新人的积累培育期。

尽管西多夫加盟国米之前也在皇马曾经短暂地辉煌过,然而小小年纪的他后期状态快速下滑,一度跌进了低谷;彼时的斯威也曾一度问鼎世界排名前三的高端越野摩托车品牌,堪称社会潮流的风向标,然而在欧洲经济结构调整的年代,伴随着经济危机,渐渐淡出了人们视线。

西多夫来到国米之后,开始了全新的训练、积累,这才有了之后米兰时期的风光。正如2014年被中国企业鑫源控股收购后的斯威,转战汽车行业从头再来,凭借华晨鑫源积累的金杯经验、意大利设计中心的重新建立,从涪陵工厂第一辆斯威X7下线开始,筹划着一个全新自主品牌的未来。

从对西多夫的喜爱开始,我对斯威产生了兴趣。然后忽然发现,斯威其实是个很有意思的企业。也算是有趣的人配有趣的车企吧。

首先呢,斯威汽车的掌门人,董事长龚大兴先生真的是个“行走的金句王”。

龚大兴1997年辞职教师行业,拿着7000块钱创办摩托车公司,不到两年就实现了越南市场出口10万辆摩托车的壮举。

2007年成立了东方鑫源控股有限公司,没多久又和华晨合资开始造车,金杯、小海狮都有着不错的口碑。

2014年又远赴意大利收购了斯威品牌,并于去年正式进军中国乘用车市场。

可能也是因为自己“富一代”的人生经历比较传奇,龚大兴身上有特别浓重的鸡汤色彩。和其他车企董事长偏爱讲事实、摆数据、立大志或者赶互联网时髦不同,龚大兴酷爱传播所谓的人生感悟正能量。

如果你参加过斯威的两三场活动,你能轻易发现他们熬的发布会,都是鸡汤味儿的。

算上这一次,跑过几次斯威场子的我也记下了龚董的不少金句:(嗯,括号里是我的旁白)

“改变不了世界,可能是我们改变了初心。”

(斯威却不忘初心,方得始终。)

“有了汽车让方便可行,但有了温度才能让幸福可能。”

(斯威,做有温度的汽车。)

“被嘲笑的梦想,可能才是一个好梦想。”

(我斯威不怕在座各位的嘲笑。)

“只有过剩的工厂,没有过剩的产品;只有垮掉的企业,没有垮掉的行业。”

(汽车业需要斯威这样的新品牌。)

“我今天不仅是来致辞的,也是来致歉的!”

(对不起,我们斯威好车,来晚了。)

“心存黑暗,看到的只有绝望;心存阳光,看到的才是希望。”

(给斯威一点阳光,万一灿烂了呢?)

“我们立志去做一个‘人参’的基因,而不是萝卜的种。”

(斯威,御用贡品,百草之王也。)

“这是最好的年代,也是最坏的年代。”

(但对斯威来说,是前者。)

“我不只叫龚大兴,也叫龚大胆。”

胆董,恕我也斗胆解读您的金句了,毕竟,是真的很振奋人呐!

其次呢,斯威和同样长在重庆、出门左手即见的力帆,其实业颇为相像:

同样是摩托车起家,然后切入汽车产业,又不约而同对足球有着浓厚的兴趣。

和2000年收购寰岛足球俱乐部、2003年收购云南红塔足球俱乐部的力帆一样,龚大兴的鑫源控股,也早在15年前就开始了对足球的投注,2002年冠名甲A“重庆力帆鑫源队”,2003年斥巨资赞助邵佳一成功转会德甲慕尼黑1860,同年成为中国甲A联赛唯一指定摩托赞助商,2009年又开始赞助中超联赛、赞助国奥。

随着企业一步步做大,直到斯威的诞生,汽车梦的实现对于从小喜爱足球的龚大兴来讲,似乎只是实现了人生目标的一半。而另一半,就是足球梦。

今年3月21日,斯威与国际米兰签约,成为国际米兰的官方合作伙伴、国际米兰大中华区官方指定用车。

从3月至今,马特拉齐、科尔多巴、西多夫,还有刘建宏,都作为合作伙伴出席过斯威的活动,意大利国脚加利亚尔迪尼更是成为了斯威汽车的代言人。在今年的上海车展和重庆车展上,国际米兰版的SWM斯威X7也都登台亮相。

龚大兴曾经解释过他对足球的投入,除了喜爱,他说自己更能体会到足球中的管理哲学,足球和做企业是相通的。

不过对于球迷我而言,听到这句话不知该是喜是忧。

足球固然象征着积极进取,同时还能考验教练/CEO的排兵布阵与球员/员工之间的配合。然而残酷的是,任何足球比赛最后终归是成绩说话,甚至成绩还能左右一个球员的身价。

这和企业很像。就算CEO能把自己故事讲到天上去,员工们也能日夜在朋友圈振臂配合CEO讲的“神话”,可最终决定企业价值的仍然是企业年报、现金流。乐视就是个很好的例子。

苦苦坚守了17年的力帆,到最后也还不是只能选择放弃足球。

不知龚大兴到底对这层关系理解了几分,也不知斯威的未来,究竟会不会更好呢?

最后咱说说西多夫此次来站台的这款新车斯威X3,也很有意思。

其实乍一看,这辆尺寸为4615mm*1790mm*1790mm,座椅可以在2/3/2、2/2/2和2/3之间随意变换的7座大块头宽大、舒适、能装、两厢式结构,特有MPV的范儿。

然而并不,人家斯威X3偏偏是个定位于都市超能的SUV,其车身两侧的黑色包围以及车顶行李架似乎也有意无意地强调着其SUV的身份。

不得不说,斯威真的是家聪明的企业。在这个SUV最好的年代,上市的前两款车都选择了SUV,并且都是SUV细分市场里正强势崛起、却相对蓝海的7座领域。

从8万元区间的7座中型SUV斯威X7,到6万元区间的7座紧凑级SUV斯威X3,斯威更是始终打着“性价比”的旗号强势入市。

就拿今天的斯威X3为例,5.99万-8.29万元的价格区间,却配备了高度智能化的E-go系统,车辆远程操控(发动机、空调、座椅加热)、车辆状态实时监控、外后视镜自动折叠与加热、座椅六向电动调节、一键防夹电动天窗,无钥匙进入+一键启动、360度全景影像、行车记录仪、ESP、ABS、EBD、EBA、TCS、HAC、儿童锁、儿童座椅等等功能都可以在X3上实现。

先不说这些功能好用程度到底有几分,至少在面子和功能上,斯威抓住了中国广大四五线城市用户最典型的消费心理。

而且据斯威透露,接下来斯威还将逐步推出9款传统汽车和2款新能源汽车,产品涵盖SUV、MPV、休旅车几个领域。看看,没有轿车,都是热点,是不是够聪明呢?

不过话又说回来了,其实斯威X3造成或者“说成”是MPV也没什么不好嘛,毕竟在汽车行业,鑫源控股的老本行就是造商用车和MPV的嘛。有着华晨鑫源多年制造金杯、小海狮等商用车的名声和经验,要说半同宗族的斯威X3也是MPV,何愁卖不好呀。

要知道小海狮X30和新海狮X30L可是华晨鑫源的销量姐妹花,曾一直霸占着我国宽体微客细分市场的第一名,还有MPV金杯750,也几乎没有掉出过MPV销量排名前十名。

照我说,咱这土生土长的海狮要么金杯元素,吸引力倒比现在斯威X3身上的“意式贡多拉”格栅、意大利国旗三色翼子板装饰等意式元素还来得舒服呢,多有接地气儿的家乡感觉呐。

一句话,斯威这个有故事的新品牌真是太有趣了,其实我还有好多想说却来不及说的呢。

哦对了,昨天从嘉定回市区的路上,妹子还路遇了一辆斯威X7。因为是第一次邂逅,所以激动地马上掏出了手机想拍个照、用它给稿子配个图,然而还是慢了一步,让它溜了。

不过转念一想,少见多怪什么呀——

只是你自己见得少罢了,人家一个月可是能卖出去五六千辆呢!返回搜狐,查看更多

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