勒芒第一次排位赛结束 中国华信·马诺·极赋车队暂列三四位

原标题:勒芒第一次排位赛结束 中国华信·马诺·极赋车队暂列三四位

北京时间今天凌晨4点-6点,第85届勒芒24小时耐力赛第一次排位赛在夜幕下的拉萨特赛道落下帷幕。中国华信·马诺·极赋车队25号赛车凭借佩特罗夫的出色发挥排名LMP2组第三,24号车则以微弱劣势排名组别第四。北京时间明天凌晨还将有两次排位赛的较量,届时将决出正赛的发车顺位。

LMP2组

LMP2组别的斗争异常激烈,排位赛在最后20分钟进入了白热化状态。中国华信·马诺·极赋车队在排位赛大部分时间中都占据了LMP2组圈速表的前两位,表现令人欣喜。但是在排位赛最后阶段TDS Racing和Rebellion还是后来居上略胜一筹,分别拿下第一次排位赛LMP2组的一二。中国华信·马诺·极赋车队排名三、四位,为接下来的两次排位赛奠定基础。

值得注意的是,Oreca 07在勒芒这条赛道上对比其他三款LMP2车型的优势非常明显,Oreca阵营包揽了LMP2第一次排位赛最快圈速榜的前12名,仅有两台Oreca07赛车没有进入与前十二。而达拉拉、里基尔和莱利的LMP2赛车成绩则相差甚远。最快的达拉拉29号赛车仅跑出3.33.796排在LMP2组第13位,而最快的里基尔32号赛车则以3.34.166的成绩排名第15,25辆LMP2赛车中仅有的一辆莱利赛车排名组别第22位。

LMP1组

丰田在第一阶段排位中跑满26圈(7、8号车组各26圈,9号27圈),成功登顶“劳模”榜,而3:18.393的全场最快圈速则由日本车手小林可梦伟在第5圈时做出。

相较于自由练习,该组别除了私人车队ByKolles之外其余赛车在圈速上均有了一定程度的提升,赛后官方给出的圈速排行上有4支车队都打开了3分20秒大关,其中丰田就占据了3席。

与丰田的“快”相比,他们最大的竞争对手保时捷显得还是有些疲软,两支由勒芒冠军组成的超豪华阵容在第一次排位中分列第3和第5位。自由练习中,由A.Lotterer驾驶的1号赛车曾跑出过334.9km/h的最高尾速并占据头名。

第一日全场最高时速由ByKolles车队的O.Webb在自由练习赛中跑出,比赛中不占任何优势的瑞士车队也是因此露了个脸。

GTE Pro/Am

各大品牌在GTE赛场厮杀地不可开交,阿斯顿马丁、法拉利、福特、保时捷和克尔维特的29台赛车(Pro组12台,Am组17台)之间差距在了9秒以内,最快圈速是由GTE Pro组的阿斯顿马丁95号赛车所跑出的3:52.117,而Risi Competizone 82号在跑了17圈后因违规被取消了成绩。

阿斯顿马丁在第一阶段的排位中可谓是大放异彩,N.Thiim代表95号车组跑出了3.52.117并顺利摘得Pro组的“临时杆位”,而由P.Lamy驾驶的98号赛车则以3.55.134排在了Am组的第一。

AF Corse的两台赛车也表现出了不俗的实力,S.Bird更是以3.52.235的圈速、仅落后“杆位”0.118秒排在了Pro组的第2位,姊妹车(51号)紧随其后排在第3位,最快圈速是由J.Calado跑出3:53.123。

原本代表51号车组出战的巴西车手L.di Grassi由于腓骨受伤临时宣布退出本届勒芒24小时,他的位置被来自意大利的M.Rugolo所取代。

作为卫冕冠军的福特早早被外界寄予了厚望,而第一次的排位跑下来,落后领头羊多达2秒的圈速却不尽如人意。67号(A.Priaolx、H.Tincknell、L.Derani)作为最快的福特赛车,也仅仅排在了Pro组的第5位。

北京时间明天凌晨还将再进行两次排位赛,在所有的排位赛结束之后,第85届勒芒24小时耐力赛的发车顺位将最终敲定!

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