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黄永强:车企价格战并不代表市场出了问题

原标题:黄永强:车企价格战并不代表市场出了问题

中国汽车工业协会11日发布数据显示,1至4月汽车产销增速比上年同期回落4.87个百分点和6.3个百分点,其中4月汽车销售199万辆,同比下降0.5%。唯一让汽车企业不那么悲观的是,SUV市场仍然继续保持高速增长。数据显示,前4个月SUV销量为175.37万辆,同比增长48.73%。

一边是汽车市场的增速下滑,一边是各大厂商纷纷加入“价格战”,截至本周,已有超过6家主流汽车厂商通过各种手段进行“降价促销”。 针对这一现象,广汽丰田副总经理黄永强在接受记者采访时称,降价并不代表市场出现了问题,中国整个经济环境还是稳定的,车市会朝着这种比较稳定的状态去发展,汽车业的竞争和发展也会进入一种新的常态,这种常态就是“白热化的竞争”。

“广汽丰田有自己的年度销售策略,也有中长期的发展计划。我们会根据计划,根据市场的变化来调整自己的步伐,作出具体的措施。”黄永强说,除了价格以外,消费者用车的需求,对服务的要求也在不断地增加,仅通过价格竞争并不能够保证一个企业长期健康的运转,而且也不能够完全满足消费者目前的需求。

面对市场增速放缓的大背景,广汽丰田将今年的销量目标定在40万辆。黄永强介绍说,制定40万辆的目标,主要是考虑雷凌带来的增量,在销售策略上要保证汉兰达和凯美瑞的销量,要确保我们销售的品质,要服务好客户,要保证销售的积极性。

刚刚上市一个多月的全新汉兰达,由于今年余下实际销售时间不足8个月,因此广汽丰田将其销售目标定为7.5万辆。黄永强说:“目前广丰两条生产线年产能达38万辆,我们会根据市场真正的需求以及客户的反应,来调整我们的产能。”

对于新车的竞争能力,广汽丰田副总经理长田准介绍说,全新汉兰达有很多突破上一代汉兰达的装备和配置,包括全新的2.0T涡轮增压发动机。丰田在全球已经有35年做涡轮增压发动机的历史,同时也在防止积炭、烧机油以及提升燃油经济性等方面有出色的一面,新车也拥有非常高的性价比。

据了解,全新汉兰达配备了智能型电磁控制AWD四驱系统和同级唯一的双叉臂式后悬挂、中央差速器锁止以及陡坡缓降等功能,赋予了其应对各种路况的能力,提升了路面行驶的安全性、弯道稳定性以及野外通过性。车身长度比上代增加了60mm,宽度增加了15mm,第三排座椅横向长度增加了110mm,行李箱纵向长度增加了155mm。而因双叉臂式后悬架的使用,减振器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用车辆内部空间,第三排空间进一步得到扩大。

“未来,2.0T发动机可能会成为中大型SUV主流的发动机。”长田准告诉记者,中大型SUV不仅要确保动力,更要考虑油耗,2.0T发动机无疑是最合适的,包括其他厂商未来的车型,也会把重心放在2.0T上。

在刚刚结束的上海车展上,广汽丰田合资自主品牌领志展示了其第一款电动概念车领志i1,赚足了媒体和消费者的眼球。长田准说:“在新能源车领域,丰田以后会逐步加强,从混动到插电式混动,再到纯电动,是正确的发展方向。本次推出的领志是由广汽丰田研发部门自主研发的,是一款整合了广汽集团和丰田汽车技术支援打造的纯电动概念车。”(中国青年报 钟天骐)

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