【汽车早餐】微型车市场新生力量 迷你城市SUV前景展望;东莞首家网约车平台“领证”;

原标题:【汽车早餐】微型车市场新生力量 迷你城市SUV前景展望;东莞首家网约车平台“领证”;

聚焦

微型车市场新生力量 迷你城市SUV前景展望

在去年的国内汽车市场,轿车车型销量普遍下滑,而SUV细分市场却是份额上升。由于SUV市场这块蛋糕越做越大,而且紧凑型、小型和中型SUV三个细分市场都已经非常火热,比小型SUV更低一个级别的微型SUV也进入车企竞争的重要领域。

国内SUV市场的火爆是跟中国国情相适应的:首先是道路条件,数量庞大的三四线城市相比一二线城市更有发展潜力,但是道路状况却比不上一二线城市,其次,SUV车型可以跋山涉水的功能性与高大有气势的车身也更符合新一代消费者的购买偏好。而迷你城市SUV,在兼具SUV车型优点的同时又具有价格优势,车型竞争相对并不激烈,因此成为年轻消费者青睐的新选择新趋势。

吉利远景X1

外观方面,远景X1采用“水波涟漪”家族式设计风格,前灯造型犀利,顶部带有浮动式行李架。车尾部分采用贝壳样式尾灯组,顶部尾翼造型美观,整体设计并没有太复杂,这种简洁小巧的设计语言倒是比较符合年轻人的审美。

此外,新车还提供双色车身,以及清纯白、浪漫金、机智黄、自由橙、激情红、天真蓝共6种车漆颜色,展现个性时尚。尺寸方面,远景X1的车身尺寸为3778×1663×1519mm,轴距为2353mm,作为一辆小型SUV,远景X1的离地间隙达到了170mm,

配置方面,远景X1配备了间歇式无骨雨刷、电动调节外后视镜、后窗电加热除霜、驾驶席遮阳板带化妆镜、皮质座椅、电动空调、四门电动车窗、6扬声器环绕式音响系统、遥控钥匙、行李箱门遥控开启等功能。远景X1将搭载一款1.3L的自吸发动机,其峰值扭矩120牛·米,匹配5速手动或4速自动变速箱。

江淮瑞风S2mini

瑞风S2mini是一款定位低于S2的小型SUV,新车前脸运用了江淮品牌最新的家族式设计语言,前进气格栅的宝瓶式整体轮廓内搭配中央多幅镀铬格栅,同时前大灯内置有LED日间行车灯和透镜。瑞风S2mini整体外观设计充满活力,风格很调皮,适合年轻用户。

江淮瑞风S2mini是基于原来的江淮悦悦打造而来,在悦悦的基础上对外观内饰进行了一些修整,配上行李架并稍抬高了离地间隙。瑞风S2mini轴距为2390mm,长宽高分别为3775/1685/1775mm。

瑞风S2mini配备1.3L自然吸气发动机,最大输出功率为99马力,峰值扭矩为126牛·米,传动系统匹配的是5速手动变速箱。

宝骏510

宝骏510长宽高分别为4220/1740/1605mm,轴距为2550mm,定位为一款小型SUV。在外观上,新车采用了非常个性的分离式大灯设计,LED日间行车灯与前进气格栅相连,且进气格栅尺寸很大,而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

根据不同配置车型,宝骏510配备车身稳定控制系统、定速巡航、胎压监测、一键启动、自动启停、自动空调以及全景天窗等。[1]动力上宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112Ps,峰值扭矩为147N·m,传动系统与之匹配的或是5速手动变速箱。

时尚靓丽的外观,优良的通过性与小排量带来的经济性,都是以上车型能为消费者带来的惊喜,如果厂商在产品质量与售后服务方面再下足功夫,迷你城市SUV将更加受到新一代年轻消费者的青睐,随着A00级微型轿车市场的持续萎缩,城市SUV或将接替其地位成为汽车市场的新蓝海。

昨日新闻

行业

东莞首家网约车平台“领证”

东莞市第一张《网络预约出租汽车经营许可证》昨日发放。

东莞第一个持证的网约车平台,是“神州优车”——昨日,该平台的东莞分部拿到了东莞首张《网络预约出租汽车经营许可证》。

东莞网约车新政的过渡期还剩5个月,符合“人车条件”的网约车需尽快办理“两证”。目前,已有1524人提交资料申请考试,在本月22日,东莞市首场网约车驾驶员证考试将开始,预计21人赴考——如果顺利通过考试,他们将是东莞首批持证的网约车司机。

其他平台尚未提出申请

昨日,东莞市第一张《网络预约出租汽车经营许可证》发放,领证的是神州优车(福建)信息技术有限公司东莞分公司,该公司由此成为第一家在东莞获得网约车经营资质的平台企业。

“网约车平台企业必须先取得省级交通部门的线上服务能力认定结果,再由各地交通部门进行线下服务能力认定。”东莞市交通部门一负责人如是说。

据称,按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,“神州优车”公司在今年1月25日取得线上服务能力认定,本月9日由东莞分公司向东莞市交通部门提交了线下服务能力申请。

东莞交通部门受理后,经过资料与现场审核后,作出许可决定,向其颁发《网络预约出租汽车经营许可证》,经营范围是网络预约出租汽车客运,经营区域是东莞市,经营期限为5年。目前,“神州优车”的对手们,尚未在申请经营许可证方面有所动静,这也意味着,“神州优车”是目前东莞唯一有合规资质的网约车平台。

东莞交通部门称,下一步,将督促在东莞市运营的其他网约车平台公司“尽快提交线下服务能力认定申请”。

已有两辆网约车“领证”

根据东莞的网约车新政,将来东莞有资质的网约车,必须满足三个条件:一是所属的平台有证,二是车子有证(车辆需办《网络预约出租汽车运输证》),三是司机有证(驾驶员需办《网络预约出租汽车驾驶员证》)。目前,办证的期限仍有5个月,对广大网约车司机来说,只要将上述的后两个证尽快拿到就好。

那么,有车辆和司机拿到证没有?东莞市交通部门昨日发布消息称,已发出2张《网络预约出租汽车运输证》。据悉,这2辆网约车属于东莞市途安租赁汽车有限公司。

另有26家企业86辆车辆提出“网约车运输证”办理申请,其中60辆已通过车型审核。目前东莞还没有哪位司机拿到“网约车驾驶员证”。

平台将为司机开培训班

对此,获得东莞首张“网约车经营证”的“神州优车”东莞分部相关负责人昨日也作了相关回应。

据称,目前该平台在东莞的网约车有近200辆,根据东莞对网约车的准入门槛要求,车辆100%符合要求。

该平台获得东莞经营许可的牌照后,将根据要求尽快办理《网络预约出租汽车运输证》。同时,平台也将积极组织司机考取《网络预约出租汽车驾驶员证》,举办网约车驾驶员培训班,邀请专家授课,组织驾驶员进行针对性培训。

相关

全市已有1524人申请“网约车驾驶员证”

首场考试22日举行

记者昨日了解到,本月22日,东莞首场“网约车驾驶员证”考试将开考。

东莞交通部门昨日公布,在专门方便司机考“两证”而开通的“网约车管理平台”上,已有2547人注册,其中1524人提交资料申请考试,目前194人已通过交通、公安两部门审核,并有21人已成功约考。

提醒

“人车条件”不符合的网约车不能上路

“不合条件”将被查处

市交通部门提醒,东莞市网约车规范工作已经全面推开,虽然目前仍有5个月的过渡期,但“人车条件”不符合的网约车是不能上路的。

也就是说,在过渡期内,“无证”但“合条件”的网约车可继续上路载客;“无证”且“不合条件”的网约车将被视为非法营运车辆而被查处。

企业

戴姆勒发布首款电动卡车 欲挑战特斯拉

特斯拉公司CEO马斯克今年5月份时在“重要规划,第二部分”中曾透露,特斯拉将在不久后推出一款纯电动卡车。他的话音才刚过1个月,戴姆勒便向外界发布了自己的首款电动卡车。

早在去年9月德国举办的一场电动车贸易展会上,戴姆勒卡车部门就向外界初步展示了自己正在测试研发中的Fuso eCanter电动卡车。eCanter是一款轻型电动卡车,该车已在德国和葡萄牙的实际道路上进行了6万公里的测试。

戴姆勒将在今年晚些时候在东京、里斯本和纽约推出限量版eCanter。戴姆勒的最终目标是在2019年大批量生产这种eCanter,几乎和特斯拉推出半挂卡车的时间相同。

戴姆勒卡车亚洲地区负责人马克-李斯特塞拉(Marc Llistosella)表示:“马斯克即将涉足卡车领域。我们并没有将他视作戴姆勒的威胁,因为在电动卡车领域,推出任何一款卡车都需要一个完整的基础设施做基础。你需要经销商、充电基础设施和维护能力。从消费者的体验来看,这并不非易事,(马斯克的参与)对卡车行业有好处。对马斯克而言,推出电动卡车面临较大的困难。”

竞争刚刚开始

戴姆勒推出电动卡车是该公司进入21世纪以来努力使卡车领域投资多元化的一个自然结果。目前,戴姆勒卡车业务部门拥有五个不同的品牌:梅赛德斯-奔驰卡车、福莱纳卡车、三菱FUSO、西方之星,以及BharatBenz重卡。福莱纳卡车是戴姆勒重型卡车业务部门,目前占据了40%美国国内市场份额。而市场对三菱FUSO的需求正在萎缩。目前,三菱FUSO在全球172个市场上销售轻型、中型和重型卡车。

李斯特塞拉表示:“福莱纳8系列卡车在美国市场的销量排名第一,我们会设法维持这款车型的销售势头。但对于较小型卡车来说,竞争才刚刚开始”。

戴姆勒eCanter卡车基于三菱FUSO基础研发。2004年,戴姆勒收购了该品牌多数股权。李斯特塞拉当前还是三菱FUSO品牌的总裁和CEO。

李斯特塞拉表示,三菱FUSO将向市政部门和私营企业出租150辆eCanter电动卡车。日本连锁超市7-eleven还购买了25辆eCanter电动卡车。李斯特塞拉并未透露其他购买方。戴姆勒计划从2019年起生产全部系列eCanter车型,而这也是其最终目标,其中还包括一款重型卡车。

eCanter电动卡车预期续航里程超过100公里,载重量2-3吨,借助一款直流快速充电器充电,不到1小时即可快速充满。今后,eCanter的电池技术还会得到提高。

众多品牌涉足电动卡车

戴姆勒旗下奔驰卡车品牌目前正在德国测试纯电动卡车车型Urban eTruck,打算2020年时正式发售。福莱纳品牌当前正在户外道路测试自己的半自动驾驶卡车。

特斯拉和Uber也在研发各自的自动卡车。初创公司Nikola Motor计划在2021年前推出一款氢混合动力卡车。

李斯特塞拉表示:“我们所谈及的是‘一定要打造自己的电动卡车’。其他企业都在这方面努力,让我们把它做成,同时让我们成为该领域的领导者。”

国际

广汽或2020年进驻加拿大市场 上汽还在评估当中

据外媒报道,中国两家车企目前正在考虑进军加拿大市场,其中广汽集团则有意2020年正式在加拿大出售新车,而上汽集团也正在对加拿大市场进行评估。

广汽集团计划2019年进入美国市场,但广州汽车集团乘用车有限公司总经理郁俊表示,在加拿大上市可能需要等到2020年。

上汽集团本周也在对加拿大市场进行评估,上汽美国业务发展高级经理John Shi星期三在温莎汽车零部件制造商协会上向《The Globe and Mail》网站透露:“上汽目前正在试图了解加拿大市场。”

竞争早已处于白热化状态的加拿大市场,日本、韩国、欧洲等车企都希望能够在此分一杯羹,而中国车企的加入也会给该市场带来一些动态的变化。前五个月,日本、韩国、欧洲等车企在加拿大所占的市场份额达到55.1%,而传统的底特律三巨头所占的市场份额则为44.9%。加拿大汽车市场目前正处于上升趋势,而美国市场则已经开始从峰值走向下滑。

广汽在中国市场取得了较好的成绩,但同时无论是在中国市场还是以后的美洲市场,同样也会面临日韩等车企的竞争。郁俊表示,广汽过去六年在中国市场的综合年度增长达到85%,而公司去年的销量也达到了38万辆,预计到2020年,销量可以突破100万辆。他还指出,广汽传祺GS8将重点投放在北美核心市场。

据悉,两个月前,安大略前贸易部长Sandra Pupatello曾呼吁中国车企在加拿大投资。

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