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安-225重型运输机的前世今生,因苏联解体被遗弃,为了挣钱被“复活”,接下来可能会有一个好归宿!

原标题:安-225重型运输机的前世今生,因苏联解体被遗弃,为了挣钱被“复活”,接下来可能会有一个好归宿!

安-225是乌克兰安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界最大的6发涡扇重型运输机,至今且只生产了1架。安-225货舱可装16节集装箱、大型航空航天器部件和其他设备,或者天然气、石油、采矿、能源等的大型成套设备。机背上还能负载超长货物,比如前苏联“能源”号航天器动载火箭。

安-225的1号机是在1988年11月30日出厂的,于12月21日在基辅第1次试飞。但可惜的是,由于当时苏联经济已经恶化,难以支持昂贵的太空计划,专门为太空计划而建造的安-225,自然也失去了存在意义,这成为仅存的1架安-225实机。

苏联解体后,安-225由乌克兰接管,但因其经济状况不佳无力运行安-225,因此1号机自1994年5月后便被存放在工厂一隅,其实相当于是处于不能飞的报废状态

1998年,安托诺夫尝试继续建造施工一半的2号原型机,1999年起,该公司展开一个新计划,将旗下拥有的安-124机队出租给西方国家,作为超大型货物的运输用机。

因为世界上唯一能和安-124匹敌的运输机、美空军的C-5银河运输机,是纯军事用途的飞机,因此安-124便成为世界上唯一可民间租用的超大型货运机,这使得包机的经营方式大为成功。

由于安-124民用的成功而恢复信心,安托诺夫于是将目光又转向曾经一度中断的安-225,经过1年左右改装,安-225换上了先进的西方航电设备,曾于2001年上半年起开始重新飞行,并曾在当年法国巴黎航空展中亮相,现在偶尔会担负跨大西洋航线的货运飞行任务。

据英国BBC网站报道,2016年,中国航天工业总公司和乌克兰安东诺夫公司签署有关安-225项目的合作协议,并指出如果一切顺利,中国很可能将启动安-225量产项目(图片来源于网络)返回搜狐,查看更多

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