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“突然死亡”预言实现,共享单车或面临冬天

原标题:“突然死亡”预言实现,共享单车或面临冬天

——本文约1101字,阅读需3分钟

据《澎湃新闻》报道,正式运营仅仅5个月后,重庆的共享单车运营商悟空单车宣布退出市场,这也成了首家倒闭的共享单车企业。

悟空单车创始人雷厚义在接受采访时透露,退出是因为打不赢了。他罗列了一些失败的原因:没有顶级的供应链资源,车辆品质不如人;采用机械锁,90%的车都找不到了;ofo在重庆搞免费,亏损了上百万。

实际上,在今年3月时北京时间“锐评”(微信ID:Btimelun)就曾经发表文章《政府管理压力增加 共享单车公司可能“突然死亡”》和《共享单车的春天更难过 竞争加剧盈利模式存疑》两篇文章。

当时锐评君就预言:“摩拜单车”和“ofo单车”进行的免费大战仍在进行,这实际上正在压缩本来就不宽裕的利润空间;共享单车企业“抗击打能力”其实很弱,一旦有个风吹草动,比如政府施压或者游资撤退,甚至就是一场大雪、大雨,都可能导致某些“体弱”的共享单车企业“突然死亡”。

而如今,悟空单车不过是用自己的实例印证了锐评君当初“突然死亡”的预言。

然而锐评君认为,直到企业倒闭,这位创始人也没有说出自己失败的真正原因。实际上,缺乏顶级供应链、采用机械锁都是这个行业很多企业的问题,ofo最初就是采用机械锁,这只是企业经营中必然会遇到的问题;至于ofo的免费政策冲击,虽然加速了悟空单车的死亡,但谈不上是根本原因,即便没有ofo或者其他企业的免费政策,悟空单车倒闭也是早晚的事情。

这里的关键,其实这位创始人无意中也提到了:“原计划采用合伙人模式,通过农村包围城市来撬动共享单车市场,但项目自身没有盈利,说服不了城市合伙人。中国的中小商户,安全意识是很重的,看你还没有盈利,他们是不愿意出钱的。”

在这段话中“没有盈利”其实才是整件事的核心,也是整个共享单车行业的软肋。即便是逼死悟空单车的ofo,实际上也没有盈利。

此前锐评君就曾分析过,共享单车企业由于其重资产模式,不可能像网约车行业那样发展,寻找自身盈利模式是重中之重。但直到现在,没有任何一家共享单车企业找到了盈利的方法,只不过是靠投资人不断输血来维持。

而在这个过程中,各个共享单车企业不断地把故事讲大,为了吸引投资也要不断地增加市场投入,这反而加大了成本,进一步增加了盈利的难度。而“安全意识很重”的不仅仅只有“中国的中小商户”,当持续看不到盈利,“不愿意出钱”的人会越来越多。

悟空单车的“突然死亡”,实际上背后是资金难以为继与成本不断高企的冲突,这其中固然有企业负责任经营不善、获取融资能力偏弱等原因,但是也给了所有投资人一个提醒:接盘的没有想象的那么多,击鼓传花的游戏中已经有花被扔到地上了。

那么接下来,共享单车面临的局面是,不管是哪路投资人都要掂量掂量自己下一步的投资该如何使用,于是资源和资金会进一步向头部企业集中,这对于其他共享单车企业来说无异于雪上加霜。而尽管是获得投资的头部企业,由于规模越大成本越高的规律不变,那么他们的日子也就未必好过,最后是幸存的几家瓜分市场,还是所有企业抱团送死,现在还不好说呢。

一句话:共享单车行业的冬天来临了。

文/北京时间评论员 梁千里

此文系北京时间原创稿件

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