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马化腾与朱啸虎在朋友圈互掐,究竟摩拜和ofo谁才是市场第一?

原标题:马化腾与朱啸虎在朋友圈互掐,究竟摩拜和ofo谁才是市场第一?

共享单车橙黄大战的战火,已经从线下数以万计的单车,燃烧到了两大帮派背后的投资人大佬。

今天,艾瑞披露的用户数据,彻底点燃了这跟导火线。为了证明自己投资的产品才是市场中的第一名,朱啸虎与马化腾两位大佬直接在朋友圈里撕了开来。

朋友圈互怼

让我们先来看一睹这份引燃战火的报道的真面目:

艾瑞咨询的最新数据显示,2017年5月,共享单车行业新增活跃用户近3200万,且ofo、摩拜两家平台月活用户数正在逼近滴滴出行。同时,共享单车用户使用频次也持续高速增长,并已经超越了滴滴等网约车平台。

其中,ofo月度活跃用户增长至6272万,相比4月,活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万,相比4月,活跃用户增长率为8.2%。

艾瑞分析认为,2017年以来,整个共享单车行业迎来持续高速发展并逐渐赶超网约车,资本市场以及用户也开始更集中地倾向大幅领先的ofo、摩拜两家头部平台,后入者追赶难度较大。

毋庸置疑,共享单车大战已经进入了最为激烈的白刃战阶段,最大的悬念莫过于是小黄车还是小橙车能拿下第一名的宝座,笑到最后。联想到之前美团与大众点评,Uber中国与滴滴出行的合并,这是一个成王败寇的战场,我们也就不难理解为何气氛会如此剑拔弩张。

实际ofo与摩拜的摩擦、矛盾由来已久。

早在去年9月份,朱啸虎就曾放出豪言:“ofo和摩拜的战争将在90天内结束”。不过事情的发展,远远没有他所想象的那么乐观。在后来各轮融资中,摩拜不仅丝毫没有落后,甚至有时占据了上风。充足的资金优势,令摩拜有底气选择跟上ofo的步伐,同样选择大规模投放单车以抢占市场。

ofo最早的策略是以量取胜,但是面对同样开启烧钱投放大战的摩拜,小黄车的战线无疑将会被拉得比预期长得多。

ofo与摩拜的大战,实际上更多的是理念的较量,背后两种截然不同运营2方式的对决。

不同于ofo起家于校园,自诞生那一刻就选择通过车海战术取胜的“轻模式”,摩拜选择先做好单车自身,提升品质,改善用户体验再谈扩张的“重模式”。

在很长一段时间内,ofo车四处遍布,但是一直饱受开锁难、体验差等诸多问题的困扰(两位大佬都提到了锁的问题);而摩拜虽然用户体验良好,但是投放量较小,用户找车难成了另一大难题;可谓是各有各的烦恼。

当融资额变得庞大,战事变得激烈后,两家公司开始对自身的弱点对症下药。ofo在“十天十城”等扩张之余,更加专注于不断对锁等硬件进行升级换代;而摩拜凭借自身良好的技术优势,毫无顾虑地开展大规模投放。

而我们从两人争论的细节内容来看,焦点也确实是在围绕着这个问题。

正如朱啸虎先生所说的:“让子弹飞一会”,小黄车与小橙车之争分出胜负的那一天,可能还需要一些时日才能到来。

但是无论最终谁能统治市场,服务于大众,造福社会才是初创企业的精神所在。返回搜狐,查看更多

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