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7月1日起,深圳到佛山有高铁直达啦!你期待的香港段已完成90%

原标题:7月1日起,深圳到佛山有高铁直达啦!你期待的香港段已完成90%

自2017年7月1日零时起,广铁集团将实行新的列车运行图。根据新的运行图安排, 深圳北站将开行动车组列车245.5对,其中广深港高速线开行动车组列车130.5对(含124.5对日常线、6对高峰线)、杭深线开行动车组列车115对(含101对日常线、3对周末线、11对高峰线)。

看图找亮点:

也就是说,7月1日开始,

从福田站可以直接坐车到佛山。

备受关注的广深港高速铁路香港段整体工程已完成90%,

预计将于2018年第三季度完工。

未来,内地旅客可以坐着高铁

直达香港西九龙总站。

据了解,

广深港高速铁路全长142公里,

其中内地段为116公里,

香港段为26公里,

车站包括西九龙、福田、深圳北(龙华)、

虎门及广州南(石壁)。

西九龙高铁总站模型

广深港高速铁路香港段投资844.20亿港元,

2010年正式启动建设。

2008年,项目确定由特区政府拨款兴建,并委托港铁公司实施;

2009年,特区政府批准了高铁香港段铁路方案;

2010年,该工程拨款获得通过并开始动工。

高铁工地施工方港铁的标识

截至2017年3月底,

香港段项目整体工程已经完成90%。

目前,西九龙总站的混凝土结构工程及入口钢结构组件的组装已基本完成,现正进行外墙系统的玻璃及铝组件安装工作;隧道段的高架电缆及路轨铺设安装工程已完成,隧道段高架电缆全线通电;第一、第二列高铁列车已经运抵香港,并正进行测试及试运行。

来往香港福田仅需14分钟!

广深港高铁香港段设计最高时速为每小时200公里。

建成后,旅客来往香港与广州两地只需要48分钟,而目前乘火车从红磡至广州东需要约2小时;来往香港至福田仅需14分钟;来往香港至深圳北仅需23分钟,而目前乘火车从红磡至罗湖、红磡至落马洲分别需时为45分钟、49分钟。

同时,旅客于深圳北站可换乘杭福深客运专线到达杭州、福州、厦门等内地城市,于广州南站换乘武广、贵广、南广等客运专线可到达长沙、武汉、北京、贵阳、南宁等内地城市。

正在施工中的西九龙高铁总站工地

环保是广深港高速铁路香港段的一大亮点,26公里全部为隧道形式,建成后,不影响地面生态和郊野公园,可减少汽车量、耗油量、温室气体排放及噪音污染,从而降低了对环境及沿途居民小区的影响。据测算,高铁的能源消耗量只是飞机的六分之一,碳排放量只是飞机的十分之一。

西九龙高铁总站概况:

该站占地11公顷,主要设施将设于地下,总建筑面积约38万平方米,其中地下一楼为售票大厅,地下二楼为抵港层,地下三楼为离港层,地下四楼为站台。

在地面则设置有面积约8900平方米的绿化广场,连通高铁总站地面楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区,为市民和旅客提供优质的公共绿化休憩空间及舒适的步行环境。

车站天幕呈流线型,由4000多块大型玻璃组件以及16000多块铝板构成,其中90%为不规则形状,施工难度极高,而作为主要力学支撑的V型构架设计,则像一棵棵参天大树张开枝桠,进入车站,仿佛让人有置身原始森林的感觉。

未来广深港高铁香港段通车后,预计首年的乘客输送量约为每天10.9万人,将会带动香港本地会展、饮食、零售、旅游等行业的发展,吸引更多内地游客及国际游客通过高铁造访香港。

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本文转载自:东方网、晶报

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