张勇:北汽新能源正构建“新能源汽车生态王国”

原标题:张勇:北汽新能源正构建“新能源汽车生态王国”

这几天,万众瞩目美丽的青海湖——第四届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛。对业界来说,这场比赛是对新能源汽车产业的一次集体检阅,也是新能源汽车发展的风向标。本月北汽新能源EU400也即将上市,这是国内目前续航里程最长的纯电车型。

北京新能源汽车股份有限公司副总经理、北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇在接受车市红点采访时表示,作为目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业,北汽集团再次盛装出行:EU400、EH300、EX260、EC180、EV160等18辆新能源车型将作为参赛及测评车型,另外,北汽BJ80、BJ40L、欧辉大巴、奔驰E级、昌河北斗星E电动物流车将作为赛事指定用车,全力支持赛事。其中,EH300为今年全新上市的纯电动汽车,而EU400即将上市,代表了北汽在新能源“三电”技术及智能化等方面的先进水平。

将军决战岂止在赛场。环青赛之外,北汽集团新能源已经成功斩获另一顶桂冠——2017年1-5月纯电动汽车累计销量冠军。

今年前5月,北汽新能源市场销量25007辆,纯电动目标市场占有率26.1%,市场排名第一。仅5月份,乘联会对外发布的北汽新能源销量数据为:EC系列3895辆,EV系列845辆,EX系列780辆,EU系列1010辆,合计6530辆。纯电动目标市场占有率20.6%,排名第二。其中,炙手可热的当属今年最新上市的国民车EC180,继4月成为全球销量冠军后,5月再度取得3895台的销量佳绩,成为2017年开年至今销量最好、最受欢迎的明星爆款车型。

说起今年前5个月赫赫的销售战绩,北京新能源汽车股份有限公司副总经理、北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇却相当低调,给予“比较满意”的评价。比赛空隙,在接受车市红点专访时,张勇为北汽新能源一、二季度打分是75-80分。

对EC180的表现,张勇还是认为“比较成功”。该车上市以来,每月都是同级别纯电动车型全国市场销量第一,其中有两个月达到全世界前三。

突飞猛进 北汽构建“新能源汽车生态圈”

作为北汽新能源车系的主将帅,张勇的焦虑在于供不应求,尤其是国民车EC180,不断累积的订单量,已经使部分新车主长时间处于等车状态。张勇认为这会影响他们今年的全年销售目标,“虽然我们仍然是全中国第一,市场占有率第一,但是下半年压力很大,因为电池的供应紧缺,产能的供应跟我们预计的还有差距。特别是国民车,电池、供货量与我们的目标和订单量相比,差距还是比较大,只能满足我们市场销售的60%左右。”

张勇介绍,对北京新能源来说,产能方面,整车生产没有问题,主要是零部件,一个是车身,一个是电池,现在最突出的就是电池紧缺。因为电池的生产线要提升产量的话,建设周期较长,为此他们正在和供应商商讨如何加快产能的布局。“下半年我们几乎放弃了所有的大客户订单,就是为了保证满足私人用户订单。”

北汽新能源的下一步也在紧锣密鼓的进行着。张勇介绍,在北汽集团内,混动车型正在由北汽股份进行研发,还有一款续航500公里的车型也在研发中。不过他认为,市场上目前更适合续航300-400公里的新能源车,从电池成本、综合价格和客户实际行驶里程等考虑,是一个经济性最优的方案。

张勇还透露了北京新能源的新品牌车型计划。ARCFOX品牌有两款车型,一个是跑车,SOP时间大概是明年,今年下半年预计就宣布上市,接受订单。它是在国外生产,这一款纯电动跑车,赛车和民用车都有。第二款车就是一个小型的SUV,两门两座,计划今年上市。同时,A级和A+级还有两个车型正在研发作为未来大批量生产的主流车型,预计会在2020年左右上市。

北汽新能源EU300换电过程

新能源车自然离不开换电。张勇也说换电是他们的重中之重,是商业模式创新。现在他们在全国的出租车、网约车上大规模地在推广换电模式。目前,北汽新能源在北京已经建成了52座换电站,计划到今年底要建成200座。届时,将能够满足3万台出租车和网约车的换电的需求。而且换电车型是可充可换,2分46秒换电池,大大提高了运营效率的同时,能够延长电池的寿命。张勇说到2020年他们的目标是能满足20到30万台纯电动车的换电需求。今后车电分离后,车主也可只买车身,租用电池。

想想这种愉快的用车方式,车市红点不得不感叹北京新能源车主未来的小确幸。

据了解,作为中国新能源汽车产业化的重要实践者和领军者,北汽集团已经构建起了一个“新能源汽车生态圈”,能够为用户提供“产品+充电+运营+服务”的一体化解决方案。

践行卫蓝使命 成就绿色未来 期待北汽再次凯旋

6月18日开始的环青湖赛是举办的第四届,同时也是北汽集团第四次组队参赛。在前三届的环湖赛中,北汽集团以卓越的性能表现斩获了众多奖项。去年,北汽集团派出EU260和EX200两款明星车型参赛,经过激烈的角逐,北汽纯电动汽车荣获9项大奖,北汽集团荣膺赛事最高奖“金羚奖”。该奖项针对企业品牌的综合研发能力、整车生产规模、市场占有率、市场总销量、品牌认知度、品牌美誉度,以及赛事中的综合表现等指标进行综合评估,北汽集团获此殊荣,彰显了其作为新能源汽车行业领军者的地位和实力。

张勇告诉车市红点,他们积极参加这项赛事,出于三个考虑:

一是品牌的愿景。北京新能源的纯电动车是宣传环保、绿色、洁净的理念,绝美青海湖的洁净和人文环境等方面跟他们的品牌理念是相符的,可以说这既是一场倡导和推广绿色出行的环保之旅,也是一场追求和谐自然的灵魂之旅。

第二是借比赛历练技术。本次比赛重头戏是为期三天的穿越之旅——环湖测评赛,赛段全程约718.8公里,共9个赛段,平均每日评测里程在230公里以上,海拔2000—3408米,全程将经历高寒、雨雪、爬坡等天然赛段,对电动汽车的爬坡能力、外观设计、内饰设计、空间设计、快充能力、舒适配置、节电能力、静音效果、科技配置、续航能力等进行全方位评测。张勇认为这种测试对他们正在研发的技术,是很好的经验总结和技术积累;

其三则是品牌影响力。张勇说北京新能源期望打造一个文化层面的体育运动的平台,留给人的印象,不仅仅是一个国企、一个车、一个产品,也是一个运动品牌。“我们正在策划的全新品牌,可能会联合国际汽联,做一些世界级的赛车运动项目,我们希望能够做这种品牌的定位和形象。”

一是品牌的愿景。北京新能源的纯电动车是宣传环保、绿色、洁净的理念,绝美青海湖的洁净和人文环境等方面跟他们的品牌理念是相符的,可以说这既是一场倡导和推广绿色出行的环保之旅,也是一场追求和谐自然的灵魂之旅。

第二是借比赛历练技术。本次比赛重头戏是为期三天的穿越之旅——环湖测评赛,赛段全程约718.8公里,共9个赛段,平均每日评测里程在230公里以上,海拔2000—3408米,全程将经历高寒、雨雪、爬坡等天然赛段,对电动汽车的爬坡能力、外观设计、内饰设计、空间设计、快充能力、舒适配置、节电能力、静音效果、科技配置、续航能力等进行全方位评测。张勇认为这种测试对他们正在研发的技术,是很好的经验总结和技术积累;

其三则是品牌影响力。张勇说北京新能源期望打造一个文化层面的体育运动的平台,留给人的印象,不仅仅是一个国企、一个车、一个产品,也是一个运动品牌。“我们正在策划的全新品牌,可能会联合国际汽联,做一些世界级的赛车运动项目,我们希望能够做这种品牌的定位和形象。”

面对未来发展趋势和激烈的行业竞争,北汽集团已提前布局,抢占关键技术高地,以行动践行卫蓝使命、成就绿色未来。前三届环青赛已经荣誉加身,期待北汽新能源的再次凯旋。返回搜狐,查看更多

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