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广州地铁:我的历史不止20年!

原标题:广州地铁:我的历史不止20年!

广州的小伙伴们今天被刷屏的内容可能是:广州地铁20岁了!

然而,广州地铁的故事,远不止这20年,她早期的历史可能更加精彩。

广州建不了地铁

因为珠江水太多?

早在1958年,时任广东省省长陈郁最早提出了筹建广州地铁的设想,他说:“一个城市,没有地铁就没有现代化!”这一时期的地铁工程离不开陈老的积极推动。

当时,十字形的轨道交通线网也有了雏形,但是,广州地层复杂,可谓是“地质博物馆”,有说法是被珠江水包围,地下水过多,不堪钻挖。

图片来源:地铁族

1960年,陈老省长秘使广东省地质局的李凤五局长、水文地质勘察一大队的工程师吴章圣(曾跟随地质学家李四光工作多年)在广州6处地方钻探,以检测是否具备建地铁的地质。8月,广州地铁第一钻启动了。6个均深310米的钻孔证明:广州地下水并不算太多。

1961年7月,经《广州市地下铁道工程地质勘察报告》分析论证,广州地质虽然复杂,但完全可以建地铁!这份印着“绝密”的报告在动荡中被尘封,直到40多年后才重见天日。

1 3 0 0万,8公里

广

1965年,美国越战波及两广渔船,以“交通战备”为契机,广州进行第一次正式的地铁规划与地质勘测:南北线,北起桂花岗,南至文化公园,远期分别延至河南和飞鹅岭;东西线,西起西村西场,东至天河机场(现天河体育中心)。

由于战备的保密属性,取“地下”共9个笔划,称“防空九号工程”

竣工后的“九号工程”总长8.51公里,断面只有3米宽、2.85米高,隧道内是裸露的岩石和满布的支架,虽然实现了人民防空的功能,但根本无法通行地铁。它不是广州地铁的雏形,却是筹建广州地铁设想的产物。

根据中南局书记处指示,决定从1965年中央分配给中南的备战经费中,拨给你们100万元,安排广州市防空九号工程。

1966年,陶铸调京赴任前,对陈老说:花了1300万,搞了8公里,这个试验是大了一点。但,广州,毕竟还是要搞地铁的!

文革期间,广州地铁经历过几次的筹建,辗转回到陈老手中,可惜陈老于1974年病逝,享年73岁,地铁工程几经波折。直到1979年,广州地铁筹建处正式成立,“九号工程”的牌子又重新挂上。

39+20

广州地铁从出生加冠

1984年,广州地铁筹建处在全国第一个提出“以交通为主,兼顾人防”的想法,广州随后在修建珠江隧道等项目中为即将开工的地铁做实验。

1992年6月28日,广州市地下铁道总公司成立,算来,这也是公司成立的25周年生日,次年,广州地铁1号线正式动工。

1993年,广州地铁与德国西门子集团在北京大会堂签定一号线部分设备采购合同。

一号线开通时的隧道

20年前的今天,1997年6月28日,广州地铁一号线西朗站至黄沙站开通试运营。20年来,广州地铁开通10条线,运营里程309公里,运营里程全国第三,世界前十,客流强度全国第一。

直至1997年6月28号一号线首段开通

广州地铁20岁生日之际,庆祝广州地铁取得的成就的同时,孕育广州地铁的“父母”前辈,和她诞生前39年的历史,同样值得我们致敬和纪念。

Photo by zweiwei

部分资料来源于:

《与龙共舞:广州地铁深度报道》 2006 余定宇

广东省档案局(馆)

广州地铁网

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