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十万就能买的合资SUV 试驾长安铃木骁途

原标题:十万就能买的合资SUV 试驾长安铃木骁途

问世界上有哪些车企在小(微)型车上的造诣首屈一指?有人会说是Mini,而猫哥身边更多人会说是铃木。说起铃木这个品牌,相信很会勾起很多人的回忆对吧?当年的中国哪有那么多的合资车啊,而且大部分的合资车型价格都还是蛮贵,那个时候能买一辆车绝对是身份的象征。经济开始腾飞的中国,很多人开始需要一辆车,大众太贵了,一辆长安铃木羚羊、奥拓成为了不少人人生中的第一辆车。

奈何铃木太过专注小型车,这其实蛮尴尬的,随着经济发展,消费结构的升级,总不可能换来换去都是小型车,而十来万的自主SUV层出不穷。所以长安铃木的销量近年来不是太好,但反观东南亚,例如印度,铃木的新车市场占比可以用爆炸来形容,高达50%左右,几乎没有欧美品牌能挤进去这个市场,这就证铃木的车产品力肯定是有,但是不是还适合你?长安铃木在上海车展带来了锋驭的中期改款车型,并且用上了一个全新的名字——“骁途”,10-16.5万元的预售价并不算高,最终指导价势必低于此价钱,今天咱们就来试驾一下1.6L+CVT 自动两驱都市进取型,究竟这款车能否在SUV市场上掀起一阵风浪?

全新的前脸设计

作为锋驭的中期改款,骁途不但换上一个更为霸气的名字,而且前脸来一个180度的大改变。

中控内饰变化重在细节

空间够用不尴尬

来到后排,腿部空间不错,有一个多拳头的余量,但头部空间只有一只手指的余量,如果后排座椅能调角度的话,或许会更好。

骁途的后排座椅能够完全放倒,对于搬运一些小物品而言,这个空间是相当实用的。

充满乐趣的小车

由于厂家主推1.6L的缘故,此次试驾的车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,没错,还是锋驭上的那一款,最大马力122(90kW)/6000rpm,最大扭矩158N·m/4000rpm。搭载的是CVT变速箱(模拟7速)。

本次试驾在云南的山区内,正所谓山路十八弯,是最好体验操控的地方。铃木在小型车的造诣很深,很多人开过它们家的车都觉得还不错,首先是转向手感的建立特性。我个人感觉方向盘还是比较沉的,而且跑起来的时候感觉不像其他一些日车那样电子味道重,男孩子应该会比较喜欢。如果说到不足可能是回馈的力度并不是太过线性,例如低速度挪车时候,方向实在有点重。另外即使速度起来了之后,中间左右45度这个区域助力变化并不明显,需要点时间适应。

骁途的悬挂调校是相对偏硬一点,这一点我和很多媒体老师的意见都是一致的,但是它的底盘对于地面上信息的过滤也是不错的而且带有一点韧性,走一些非铺装铺的时候,你可以明显感受到悬挂的动作是很积极的,就算坐在后排也不会有太多怨言。

关于骁途的动力问题,刚说到由于在山上试驾,1.6L+CVT底气其实不足,再加上车上也有4个人,爬坡确实会有点吃力,我常常需要用到手动模式来驾驶,1、2、3挡这样切换,但幸好这个变速箱的反应确实很灵敏,只要我拨片一降挡就会马上有更充足的动力带给我。但总的来说,这款车依然只是适合城市中使用,山上的事情或许留给1.4T的车型吧。

总结:长安铃木在骁途上做了不少的减法,例如1.6L不再提供四驱,没有了真皮座椅,DVD播放也没有了,但它依然保留了消费者最喜欢的配置,所以我敢肯定的一点是这骁途的定价一定会比锋驭低,而且估计是一个很有诚意的价钱。还是那句话,铃木的没有问题,问题是你还能否接受它。返回搜狐,查看更多

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