去年10月,马云在阿里巴巴云栖大会上首次提出包括“新零售”在内的“五新”概念后,“新零售”迅速成为商业领域最热门的话题,并在极短的时间内由概念走向实践。进入2017年,新零售的热度不减反增,从3C、日化等日用品蔓延到汽车等大件商品,很多商家都把目光集中在这一新事物上,市场俨然已经进入新零售时代。

  今年6月22日,管理咨询公司麦肯锡在其发布的2017年中国数字消费者研究报告中,总结出新零售发展的趋势之一,即线上线下相融合的全渠道购物成为主流消费方式。在汽车销售市场,汽车电商平台神州买买车正通过线上线下的双线布局,上下打通,生动诠释了汽车新零售在新时代下如何成为可能。

  双线布局,解决汽车零售成本、效率问题

  任何商业活动,都要讲求成本和效率,汽车销售也不例外。在以往,汽车消费场景主要发生在实体店中,随着互联网的发展,汽车消费的一部分环节如看车、比价等转移至线上。但近年来,无论是线下的实体店销售还是传统的线上零售,都遭遇了成本提升、效率低下的问题。

  一方面,线下渠道遭受电商分流,运营成本高昂,产品溢价空间遭受挤压,而且难以适应互联网时代消费者的行为变化;另一方面,单纯的线上零售随着流量红利期的结束,也进入瓶颈期。数据显示,2016年前三季度,国内网上零售增速为26.1%,2014年、2015年分别为49.9%、36.2%,呈逐年下降之势。

  新零售之“新”,首先在于打通线上线下,降低成本,提高流通效率。神州买买车通过线上+实体的双线布局,解决了传统汽车零售普遍存在的成本和效率问题。

  首先,双线布局产生了流量叠加效应。神州买买车通过官网、旗舰店、社交平台等构建了线上流量池,为线下门店进行大量引流,降低获客成本。同时,遍布全国各地的线下门店也形成一个个“入口”,反向增加线上平台的流量。两两叠加,增强曝光率,缩短了品牌及产品到达消费者的距离。

  其次,通过双线布局,消费者从看车、比价、交易到提车的整个消费环节都可以在神州买买车搭建的场景内进行,从而能简化了消费者在不同主体之间进行转换的复杂流程,提高了交易效率。

  更重要的是,通过线上平台积累的消费者数据,神州买买车能够及时适应互联网时代消费者的行为变化,以大数据为基础进行快速反应,精准布局,减少不必要的投入和程序,从而建立高效的流通销售体系。

  双线布局,解决汽车零售服务、体验问题

  任何商业活动,也都要注重服务和体验,尤其是进入互联网下半场后,消费服务和体验成为商业成败的关键因素。而服务、体验问题恰恰是传统零售的短板。

  具体到汽车零售领域,实体店最大的痛点在于不能有效收集、监控消费者行为,无法进行精细化运营,不能满足年轻人群的多样化需求。而单纯的线上运营没有线下实体店支撑,单单成为“引流器”,无法保证汽车消费后半段环节的服务保障。

  神州买买车通过线上线下双线布局,融合联动,可以收集分析大量的线上数据,通过大数据分析,为用户画像,精准把握其消费行为,从而有针对性地地制定、优化营销和服务方案。与此同时,其统一、规范、覆盖全国的线下门店建设,为用户搭建了一个真实、细致的体验场所。相比于看得见却摸不着的网络文案和图片,实体体验更加生动具体和可感知。对汽车这一相对复杂的大件商品来说,这一点尤其难能可贵。

  总结起来说,在神州买买车构建的从线上到线下的整个交易过程中,线上平台优化了前半段环节的服务体验,线下门店则优化了后半段环节的服务体验,上下联动,形成一个全新的服务、体验闭环。

  另外,在科技的不断发展应用和人们的网络化生活方式背景下,用户的消费路径不断发生转变,从线下延伸到PC端,从PC端转移到移动端。现在,已经延伸到了直播平台。神州买买车在双线布局中敏锐地抓住这一趋势,进行直播卖车。在直播中吸引流量,在直播中增强体验,在直播中产生销售,在直播中提升品牌,从而成就一个个新零售的经典案例。

  新零售时代已经到来,在这一时代,传统企业和新兴互联网企业都不再满足于传统线上或线下的单一营销渠道,而是通过跨界合作、共享渠道寻求突破点。神州买买车的双线布局,上下联动,给汽车新零售的发展带来一定的启示。