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要不要跨入豪门? 迈腾/316Li等详细对比

原标题:要不要跨入豪门? 迈腾/316Li等详细对比

并不是针对处女座,选择性恐惧症现今正越来越盛行,一是因为商品愈加琳琅满目,二是消费者手中的资本(就是钱)越来越雄厚。买车亦如此,相同价格区间内已经不只有一款或两款可选,比如15万买紧凑合资还是小型SUV?18万买精品紧凑还是入门中级?诸如此类的“跨领域”纠结,着实让人抓狂。

而那些预算更充足的消费者,比如手里握着30万用来买车,绝对会纠结要不要跨入豪门,又或者选择主流合资中级车顶配,享受更“尊贵”的配置。举例来说,2015年3月销量几乎相同的迈腾与君越顶配售价逼近30万,而宝马316Li与奔驰C180L优惠过后价格与之相差无几,甚至完全重叠。明显地,合资顶配车型坐享更好的动力、配置;而对于316Li或者奔驰C180L,再如何入门也是宝马奔驰......

【2015年3月销量相近的迈腾、君越】

先看看动力吧,虽然跑得都不慢!

宝马316Li与奔驰C180L都搭载了1.6L涡轮增压发动机,316Li最大功率达136马力,最大扭矩200牛米,匹配8速手自一体变速箱;C180L最大功率达156马力,最大扭矩为250牛米,匹配7速手自一体变速箱。虽然引擎排量不高,但以传动效率见长的宝马百公里加速数据并不难看,9.9秒(手动车型9.7秒),大多数消费者可以接受的水平。

【宝马316Li--动力系统】

当然,到非豪门领域数据要好看很多,比如迈腾2.0TSI车型上消费者十分熟悉的EA888+双离合动力总成,最大功率200马力,最大扭矩280牛米,即便现款迈腾相比老款更重、车身尺寸更长,但百公里加速水平依然维持在8秒左右。至于君越,2.0T+6AT的动力组合甚至拥有最大功率254马力,最大扭矩350牛米的养眼数据。

【别克君越2.0T引擎】

名曰入门,但配置绝对一点不寒酸

豪华品牌入门车型,要用不同标准衡量其配置水平,有些高级配置出现在316Li或C180L上理所应当,比如氙气大灯、日间行车灯等,甚至全新奔驰C级全系标配可变转向比,这是上代车型所不具备。当然,以奔驰C级为例,C200L有些配备虽然是C180L所望尘莫及,比如座椅加热、导航等,但其实入门车型配置也足够丰富,它们与更昂贵型号差异大多还是动力与驱动形式。

如果偏要以合资顶配在配置方面的“先天优势”对比入门豪华,必须得说,还真不好说谁输谁赢。作为“顶配”,很多配置是独享的,不然如何彰显旗舰地位?而配置方面,实际考察后合资顶配也非完胜,以奔驰C180L VS 迈腾2.0TSI旗舰型为例,膝部气囊、发动机启停技术是迈腾所不具备,而并线辅助、车道偏离预警、电动座椅记忆以及倒车视频影像等是奔驰C180L未能配备。

外观、内饰,请根据个人口味决定

【尺寸数据并不绝对反应乘坐空间】

外观内饰对比,除了车身尺寸能够客观反映,剩下的也基本靠主观因素了。谁能说这四款车有一款特别难看?至于哪款最漂亮,不同的人应该有不同答案。再以奔驰为例,全新C级借鉴了S级外观设计,优雅十足又不失豪华感,但有人会觉得这种设计还是更适合尺寸更舒展的S级,反而低调的迈腾更能吸引人......所以,你无法评判......

四款车型在乘坐空间方面,都有可以炫耀的资本,尤其是两款尾部标识带“L”的豪华品牌,无论出于何种原因加长,但实际后排腿部空间的改善是显而易见的。迈腾与君越也类似,前者换代后着重针对空间改进,而后者家族中已经有偏重于运动的君威,所以君越偏重于商务也在情理之中。

说在最后

我为什么不选择豪华品牌:四车对比,除了外观内饰动力配置,还有什么因素不能忽视?太多了,比如看不见摸不到的品牌因素,但并不是指奔驰宝马品牌有多“金字招牌”,通用、大众、奔驰与宝马,哪个不是历史悠久,甚至经历战争洗礼变得萧条后再浴火重生?当然品牌因素固然存在,但用不到盲目崇拜,各自品牌都有各自核心技术,以及对“造车”的独到理解。

我为什么选择豪华品牌:合资顶配 VS 入门豪华,配置、动力方面豪华品牌占不到优势,为什么还要费心思抉择?因为传承,在如今汽车越来越商品化的时代,奔驰C级、宝马3系承载着更多,或精神力量,或口口相传的绝对舒适与完美操控,都是商品,但没那么“商品”。再者就是心理优越感,仔细想,这并不病态;那到底什么是优越感?即迈腾、君越综合实力再如何脱颖而出,也很少有人把它们平行地与3系、C级对比......

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