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渝黔铁路“夜郎镇站”改桐梓北站引风波你怎么看

原标题:渝黔铁路“夜郎镇站”改桐梓北站引风波你怎么看

渝黔铁路于今年底即将开通运营,快铁时代的来临,让市民们充满期待。然而,渝黔铁路沿线车站之一的夜郎镇站,因更名为桐梓北站,引发争议。桐梓县夜郎镇的老百姓不光提出“抗议”,还发起投票,希望能挽回“夜郎镇站”之名。昨日,在建中的桐梓北站前挂起一张横幅,上面写有“还我夜郎站名”的字样。遵义晚报记者赶往现场进行了采访。

站台更名引争议

渝黔铁路沿线共设12座车站,从贵阳北站出发,依次经过扎佐东、息烽、苟江、遵义东、娄山关南、桐梓东、夜郎镇、赶水东、綦江东、珞璜南,抵达重庆西站。夜郎镇站位于桐梓县境内,距离县城约50多公里。

当天上午,夜郎镇现桐梓北站处围了许多群众,并在站前栏杆上挂起了“还我夜郎站名”字样的横幅,上面还有不少人的签名。烈日下,大家你一言我一语表达着情绪,记者靠近后了解到,这些人都是夜郎镇上的居民,其中还有一支名叫夜郎文化旅游促进会的民间组织。因站台名称由夜郎镇变更成桐梓北,大家提出异议,希望引起政府重视,能将站名“要”回来。

记者在人群中找到了夜郎文化旅游促进会的负责人赵焱。 “在桐梓的版图上,北部乡镇应在狮溪、水坝塘、羊蹬、芭蕉四个镇,而这里是夜郎,根本不能成为桐梓北。”他称,位于桐梓境内渝黔铁路沿线的桐梓东站,就在桐梓高速公路收费站与210国道交界不远处,如果以行政区域来命名站台,桐梓北站也应该在楚米才对。

此外他还表示,诸多历史文献记载,桐梓一直是夜郎国的组成部分,是历史上存在时间最长的一个夜郎县,历经唐朝、五代十国、北宋,存在了478 年。迄今,桐梓都未曾把夜郎改名,桐梓夜郎是我国版图上唯一叫做夜郎的地方,夜郎镇百姓也因此而骄傲。夜郎镇站是桐梓的“名片”,所以不该更名。

“夜郎之争”风生水起

夜郎王国是距今 2000 多年前,战国时期生活在今中国西南部一个古老神秘的古国,是一个曾经繁荣昌盛的少数民族部族王国,后夜郎王被中央斩杀,古国消失。因史籍少有记载,它的历史原貌及都邑所在,从此成为一团迷雾。

2003年起,就夜郎都邑的属地问题,与夜郎“沾边”的各地开始起了纷争,其中,湘黔滇桂争夺得尤为厉害,而湖南更是摆出了“举全省之力”的阵势。每一个争议之地均认为自己才是夜郎都邑所在地,就在我省,遵义、安顺、六盘水、黔南、黔西南、黔东南等地就此也起了“内讧”。 一时间, “夜郎之争”风生水起,国内媒体纷纷予以关注。

各地之所以要争夺“夜郎”这一文化品牌,其目的是借助这一品牌发力,实现旅游、文化、经济全方位的跳跃式开发。

因为拥有这一历史背景,2003年,桐梓人谢昆志创办的桐梓县古夜郎旅游责任有限公司,向国家商标局申报注册“古夜郎王朝”商标,竟意外地获得成功。这也使得当地人更珍惜“夜郎”这块金字招牌。

“桐梓北站”获正规审批

对于夜郎镇站更名为桐梓北站是否经过正规审批,当地老百姓提出质疑。在现场,记者找到了负责承建站台的施工方人员,不过对方说, “桐梓北站”四个字于三天前就安装完成,更名原因不太清楚。

经多方联系,记者通过电话采访了渝黔铁路设计单位相关负责人。对方告诉记者,2009年时,铁道部(现铁路总公司)鉴定中心审批通过了渝黔铁路沿线12个车站的站名。但去年11 月,应地方要求将原定的夜郎镇站改为桐梓北站,原因大概是要以桐梓县为中心,所以辖区辐射站台要以“东、西、南、北”来命名。

为了再次求证,记者又与市铁建办相关负责人取得联系。该负责人明确表示,夜郎镇站最初确实是以地名为由申报,但考虑到多方原因,县政府提出申请,并报送成都铁路局与铁路总公司,要求更名。 “县政府提出的更名要求,铁路总公司给予了批准,更名原因也主要是从地方经济发展和出行方便来考虑的,整个更名申报过程都走了正规程序。”该负责人还告诉记者,除夜郎镇站更名为桐梓北站外,沿线还有几个站也进行了更名,如苟江站更名为遵义南站。

夜郎镇老百姓为了保护地方文化,提出了自己的异议,地方政府顾全大局的更名之举,最终是否尽如人意,有待时间考证。 来源:陈果 遵义晚报返回搜狐,查看更多

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