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ofo:与政府合作 共治共享促进共享单车行业发展

原标题:ofo:与政府合作 共治共享促进共享单车行业发展

  搜狐科技 文/丁丁

  在日前举办的“互联网+交通运输”新业态国际研讨会上,与会专家及企业代表讨论了共享单车在城市发展和国际化战略,如何实现共治共享问题。交通运输部运输服务司、综合规划司、全球环境基金项目办相关领导,多个省市交通部门相关负责人,ofo联合创始人杨品杰,以及国内外交通运输领域一百多名专家学者、专业人士出席了研讨会。

  交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示:“国务院发布了鼓励‘互联网+’的指导意见,对交通运输也提出要求,要加快‘互联网+便捷交通’发展。在便捷交通方面,包括共享单车还有网约车等等。对于共享单车,建议是以鼓励为主,创造更好的条件,鼓励这个新业态更好发展。”

  谈到政府与企业共享共治时,吴洪洋对搜狐科技表示,最近十年以来自行车都在萎缩。以北京为例 ,八十年代、九十年代60%多的人都是骑自行车,现在只有12.4%,自行车分担率直线下降。调研结果显示,出现这样的趋势,一是可能北京的出行距离更长,大家更富有,愿意开车。更核心的原因是自行车长期被机动车欺负。

  最近北京市一位领导说,北京市自行车道已经有56%的非机动车道被机动车占用,他们已经做过调查。中小城市则更严重,基本上现在停车位都划在非机动车道上,包括乱停车的,没有停车位,晚上都停在那儿,都在非机动车道上,这种现象非常普遍。所以说自行车没地方停了,过去这个事情不被大家关注,好像觉得都是为机动车服务的,现在突然有了共享单车这种新业态,大家都愿意骑自行车,自行车分担率有所反弹,发现原来我们骑行空间、停车空间被占用很严重,骑行者被迫把车停到人行道上。

  吴洪洋表示,要解决这种问题,作为一个管理部门首先要平衡,如这个城市发展的理念是优先发展慢行交通、绿色交通自行车,还是优先发展小汽车。如果是这样一个理念,先把小汽车占用自行车的空间腾出来,城市的管理者能不能做到?吴洪洋表示,现在在中国其没看到一个城市这么做的。但是好在现在自行车逐渐受到政府和社会各界重视,所以给自行车腾出更多空间正在提上日程,很多政府也在做抉择。

  ofo联合创始人杨品杰称,ofo小黄车是全球第一家无桩共享单车公司,同时也是“互联网+交通运输”新业态中的重要成员之一,实践证明,共享单车在各个城市的接受度正在不断提高,对于节能减排、提升用户出行效率,共享单车发挥了有益的作用,同时,“共享单车+地铁”,正在成为流行的绿色高效出行方式。

  杨品杰还表示,作为一家追求创新、追求卓越、有强烈使命感的公司,ofo未来还希望继续在用户层面、社会层面和产业经济层面,开展更多有价值的探索,“未来,共享单车的服务能够触达更多国家和地区的用户,而在我们已经开展服务的地区,还可以进一步提升服务能力、为用户带来更优体验。我们成立才两年,希望打造一家影响世界的企业。”

  ofo联合创始人于信在演讲中介绍了ofo发展历程,对待产品的态度,还介绍了ofo在连接自行车、连接合作伙伴、国际化方面开展的工作。对于共享单车管理,于信呼吁,通过“共治共享”促进共享单车行业发展,“共享单车的共同治理,是面对移动互联网新业态,提升治理体系和治理能力的一项积极实践。”

  其中,企业可以为用户提供高品质服务,提供用户骑行保险,进行文明骑行宣传引导,努力承担企业的社会责任,通过大数据等技术手段和线下人员配置,提升运营能力。企业也期待在相关管理部门的领导下,邀请相关人大代表政协委员、媒体代表、行业协会、专家等,组织共享单车治理机构,对相关政策法规、运营、服务水平等建言献策,展开评议,促进鼓励和规范行业发展的政策法规出台。在公众参与共享单车治理方面,于信也期待形成用户有效的参与机制。

  在研讨会上,ofo还公布了全球发展战略实施的最新情况,截至目前,已经进入全球5个国家、超过150座城市,为上亿用户提供了累计超过20亿次单车出行服务,连接单车的数量超过了650万辆。到今年年底,ofo计划进入全球20个国家,200座城市。目前,ofo在多个国家设立办事处,积极和当地政府和合作伙伴沟通,为进驻打下坚实基础。返回搜狐,查看更多

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