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史上8种巨无霸级坦克,德国包揽前四,苏联竟一个没有!

原标题:史上8种巨无霸级坦克,德国包揽前四,苏联竟一个没有!

超重型坦克,是重型坦克的更夸张升级版,但是由于技术和现实问题的限制,历史上制造出来的超重型坦克很少有参加过实战的;不过,作为一个国家工业能力的体现,其还具有一定的震撼性的。史上共有八种超重型坦克/坦克歼击车被造了出来,本文按照重量排名,来给大家一一介绍一下。

TOP、8 A39陆行龟重型坦克歼击车(重78吨、共建造了6辆)

1943年,正当诺曼底行动节节胜利的时候,他们遇到了德国人的大西洋壁垒--齐格菲防线,这段绵延630公里通过6个国家的防线遍布着1万8千个工事,更有大口径重炮等待着盟军的进攻。面对这样的壁垒英军希望坦克部队能为突破和支援行动作出贡献,而就连他们最厚重的丘吉尔重型坦克也无法对它进行有效的打击,所以英国人必须设计一款能够胜任此项任务的坦克。

经过一年的筹备和试验,A39陆行龟(土龟)便应运而生。英国自身对A39到底属于坦克还是坦克歼击车的概念十分模糊,但是因其采用的是固定炮塔,外型类似德国的突击炮,所以更多人将其定义为一辆坦克歼击车。

这辆车的外形极其怪异,有点类似美国的T28/95坦克歼击车,长度为10米,宽度为3.9米,高度则为3米。而重量更是高达78吨。当然换来的是它228毫米的正面防护和1225毫米的侧面裙板装甲,以及178毫米的后部装甲,可以有效在正面和侧面都防御德军的KWK43型88炮的任何距离打击。

不过其高防护是用机动性的牺牲换来的,78吨的重量所配用的却是只有600匹马力的汽油发动机,令其行走速度奇低,而且难以运送,就算能在二战完结前装备,也难以伴随友军装甲部队前进。至二战结束前,共有6辆A39被生产了出来。

而且它十分对得起它的名字,该型号坦克在道路上的时速仅为19公里,在泥路上为6公里,真的不比乌龟快。

TOP、7 T95/T28超重型坦克(重95吨、共建造了5辆)

1945年,美国陆军要求设计发展一种超重型坦克,主要是打击德国的城墙和防御工事 。因与鼠式为同一时期产物,所以常被互相比较。也由此产生了“为对抗德国鼠式、E100等重型坦克而研发”的错误。

1945年春,该型车由美国太平洋汽车和铸造公司开始设计。开始要求制造5辆样车,总共生产25辆,不过到最后只生产了2辆。其最初的名称为T95自行火炮(因自重达到95吨),1946年6月又改称T28超重型坦克。

T95的正面炮盾装甲厚度达到了305mm,车体下部分的装甲厚度133mm,其它部分厚63mm,因此,完全可以防御德军的反坦克炮!不过,其最终也没能走上战场,没有来得及跟地球另一端的鼠式坦克较量就进入了美国肯塔基市州的诺克斯堡巴顿坦克博物馆,任凭岁月的风雨冲刷着他露天展示的庞大躯体,直到老去。

TOP、6 百式100吨重战车(重100吨、共建造一辆样车)

日本陆军研制的第1种战车战型战车,主要用途是打击对方坦克,采用多炮塔结构,在主炮塔前部有2个安装1门37mm战车炮的副炮塔,主炮是1门九二式105毫米加农炮,火力还算强大。

但试验期间发现这种车开出去会导致日本的道路破坏,桥梁倒塌,即使野外测试也多次发生淤陷,转向也不灵活,战场运动作战能力不足,很令日军恼火,加上日军没有北进,也无这种强力重战车的需求,所以迟迟没有量产,只造了1辆样车,1944年12月该样车也被下令解体。

TOP、5 O-1型120吨重战车(重120吨、共建造一辆样车)

O-1型120吨重战车以打击敌方坦克为主要任务,是100式100吨超重战车的后续发展型号,同样为多炮塔结构,在主炮塔前方与后部各有1个安装1门47mm战车炮的副炮塔,履带经过改良,接地压力减小,行动能力已可接受,火力更强大,装甲更厚实。

主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮,可以在远距离轻松的击毁美军中型坦克,而且这型重战车除了可以打击对方装甲目标以外也可以实施远程压制炮击,日军遂决定把这种战车作为本土决战利器,但就在其样车通过测试准许量产后不久,战争就结束了,唯一样车被日军自行销毁。

TOP、4 “卡尔”600自行迫击炮(重124吨、共建造了6辆)

号称“超级战车”的德国“卡尔”600毫米自行迫击炮其战斗全重高达124吨,顶得上2辆重型坦克的重量。炮班的人数为19人,其中指挥官1人。

由于口径巨大,其所使用的炮弹的个头和重量也十分了得。600毫米炮最初用的弹丸为混凝土贯穿弹,弹头长2.51米,重为2.17吨,内装270千克炸药。采用1装药时,射程为2840米;采用4装药时,初速为220米/秒,射程达4320米。

到了1942年,为了增大射程,又研制出轻型混凝土贯穿弹,弹头重1700千克,内装炸药220千克,采用9装药时,最大射程可达到6640米。发射600毫米混凝土贯穿弹时,可以贯穿2.5米厚的强化混凝土工事,然后爆炸,其威力之大可见一斑。

TOP、3 E-100坦克(重138吨、仅有1辆车体完成)

德国在1943年4月制定了生产通用化、标准化、系列化坦克的方案,E系列坦克计划就是这种思想的体现,E系列坦克包括E5,E10,E25,E50,E75,E100这些型号。其中最著名的就是E-100超重型坦克。

E-100的研制工作是从1943年6月开始的,由阿道拉公司负责研制。在1944年,因为要集中力量研制“鼠”式坦克,希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。这样一来,E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段,工厂仅生产出样车的车体部分,后来被盟军缴获。

TOP、2 K型坦克(重约150吨,共建造2辆)

1917年6月28日,就在第一辆A7V坦克完工后不久,德国战争部命令A7V的设计师约瑟夫·沃尔莫(Joseph Vollmer,1871-1955)设计一款“突破坦克”。沃尔莫的设计案代号为“车辆K”(K-Wagen),最初设计重量为令人震撼的165吨,后来减至更为现实的120吨,大致尺寸为13m*6m*3m,装甲最厚处为30毫米,可以抵挡当时的大多数野战火炮和反坦克步枪。主要武器为两侧布置的4门77毫米炮和7挺MG08机枪,动力系统采用2台戴姆勒发动机,共650马力,最大时速7.5公里,标准配员为惊人的27人。

K型坦克的设计参数在当时来看还算切实可行,但德国的战争机器已经难以支撑,连A7V都只制造了20多辆。直到战争结束车辆K只制造了两个未完工的底盘,并在德国投降后被协约国销毁。

TOP、1 八号坦克鼠式(重188吨、共建造了2辆)

这应该是大家最为熟悉的一种超重型坦克了。鼠式的开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35坦克A、B和C型的调查报告,有传闻说苏联正在发展一种重达100吨的坦克(KV-5),这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了大玩具爱好者希特勒。加上德国著名的坦克设计师保时捷教授在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克的计划,希特勒便当即任命保时捷博士为总设计师,试图研制一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。

1944年10月,鼠式1坦克和鼠式2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作试验,试验开始不久,鼠式2号原型车由于发动机和发电机轴匹配不当,发生了柴油机曲轴损坏的严重故障,而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫,虽然组装没有出现什么问题,但是随后不久德国就战败了,两辆原型车最终被苏联缴获。

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